Ho letto più volte che gli scambi in curva andrebbero evitati perché fanno sviare molti rotabili.

Questo vale in entrambi i sensi di marcia o solo per scambi presi di punta?
Pensavo di inserire degli scambi in curva R1/R2 di Mintrix ma verrebbero presi solo di calcio.
Conto di utilizzare treni lunghi con carrozze lunghe.

Può funzionare o è un rischio?

Io ho avuto problemi in entrambi i sensi di marcia sino ad eliminarli deifinitivamente nei nuovi tracciati, altri non si lamentano

Giancarlo

r1 r2 un po strettini
leggi questo
viewtopic.php?f=20&t=7321&p=180450&hilit=pavia#p180450

dipende anche dalla velocità con cui si affrontano in genere non creano molti problemi però, come giustamente scritto da Filippo, R1 ed R2 sarebbero da evitare...decisamente troppo stretti anche per velocità medio-basse (e anche per carrozze con timoni particolarmente corti)

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ciao a tutti da Teo

...pochi!!!

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Saluti
Mario
..nessuno nasce imparato...

D'altronde R1/R2 sono gli unici scambi in curva compatti della Minitrix.
Altrimenti ci sono quelli a raggio largo, ma allora invece di risparmiare spazio andrei a consumarne di più.

Lo spazio è sempre tiranno, purtroppo.
Da utente, anche io, di treni lunghi (merci a lunghezza "reale", in scala sui 3,5 metri) con veicoli lunghi (merci ma anche viaggiatori o alta velocità tipo ice 4), ti consiglio, per quanto possibile, di evitare R1 e R2 come raggi di curvatura. Sono troppo stretti per quei veicoli, parecchio antiestetici quando circolano (effetto spanciamento verso l'interno e e espongono a rischio di svio e/o ribaltamenti, soprattutto se ad esempio parti di scatto (tipico dell'analogico) con il treno in curva.
Riguardo i deviatoi in curva, io ho i Fleischmann (anche loro R1/R2) su un plastico e confermo quanto detto dagli altri: sono piuttosto rognosi, sia di punta che di calcio.

Per quella che è la mia filosofia della scala n (ed ognuno ha la sua), un plastico dovrebbe avere pochi scambi (in ogni caso sono punto critico in questa scala), lunghi rettilinei e curve (possibilmente) ad ampio raggio. Ho visto una sola volta di persona il modulare ASN (a Pietrarsa), e mi sono reso conto di questa semplice verità, correggetemi se sbaglio.
Detto questo, scambi in curva? Personalmente no, grazie. Sono problematici come confermato da molti, per quanto occorre dire che consentono risparmio di spazio e quindi binari di corsa/transito più lunghi nelle stazioni. Magari in un piccolo plastico, provando con le loco che poi dovranno effettivamente circolarci sopra...se tutto va bene...si può considerare di installarli.

Premetto che non li ho mai provati, tuttavia i Peco cod.80, articoli ST-44 ed ST-45 passano dai rispettivi raggi R2 ed R3 (263 e 298 mm).
Forse sono un po' più gentili, considerando anche la qualità Peco!

Confermo ma sono altri raggi!

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Saluti
Mario
..nessuno nasce imparato...

Il mio problema nasce da questo ingresso alla stazione principale. Senza scambi in curva sono costretto a lasciare tronco un binario di stazione.

Confermo problemi in entrambi i sensi e a qualsiasi velocità (le ruote tendono a montare sugli aghi) per almeno un terzo delle mie loco.
Fleischmann, geometria uguale ai Minitrix.
Mi erano stati sconsigliati, ne ho messo uno solo e dopo un po' mi sono deciso a tirare su tutta la zona e a metterne uno dritto.
La mia situazione mi sembra abbastanza simile alla tua.
Questa con lo scambio in curva
In questa ho sostituito lo scambio FL lungo con uno normale diritto, e messa una curva dove c'era lo scambio curvo
Se sacrifichi un po' di spazio dei due binari di stazione, metti uno scambio dritto e poi curvi.
Uomo avvisato (da tanti), mezzo salvato ...

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https://www.youtube.com/@vittoriovegetti

Un consiglio: se puoi evita questa configurazione



Perché inserisce curva e controcurva.
Meglio usare uno scambio sinistro, invece di uno destro.

Così, tanto per dire

Buon divertimento

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Riducendo la scala, aumenta lo spettacolo.

Dopo una deviata, anche per andare sul dritto, c'è sempre una controcurva. Che poi il binario continui diritto o curvo mi sembra ininfluente Invece a me sembra butta da vedere la curva esterna con due raggi diversi e tratto dritto tra loro. O una curva tutta con gli stessi binari rigidi o un flessibile.

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https://www.youtube.com/@vittoriovegetti

La combinazione di raggi diversi serve per avere in stazione l'interbinario voluto.