Si tratta solo di un semplice esercizio per testarne le difficoltà "che onestamente non sono poche, almeno per me " in attesa che mi arrivino le informazioni di dove poter reperire i materiali di base (Vetronite e Listelli per le traversine), per i binari ho deciso di impiegare i flessibili Fleischmann per un semplice motivo di continuità con il resto del tracciato, come già annunciato in precedenza in altri due miei Topic, ho avuto in un primo tempo pensato all'impiego dei Peco per tutta la zona scalo, poi mi sono detto e perché non tentare con l'autocostruzione ? Da qui il presente, i binari sono incollati su delle traversine in Forex il mio materiale preferito (non avendo in casa compensato del giusto spessore) dove su alcune ho incollato con della ciano dei pezzetti di rame per simulare una saldatura del binario, le altre traversine sono solo incollate, come è incollato l'ago dello scambio in retta via, ma ripeto non è sul suo funzionamento che mi sono dedicato ma sulle difficoltà oggettive di realizzazione, decisamente ci sarà da prenderci la mano, ma credo che affronterò questa nuova avventura anche grazie al Clinics di Antonio ed Enzo dedicato all'argomento, e poi magari anche con qualche altro aiutino

Giancarlo

Bravo Giancarlo!
Fantastica la tua voglia di fare cose nuove!

E lo scambio non è per nulla male...

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Un salutoNe,
Antonio

"Creative work is serious play" (R. Fripp)

OK Giancarlo, come già detto in PM io ho utilizzato materiale di Fastracks (TUTTO ma proprio TUTTO per l'armamento !!!):

- Rotaie codice 55 di Micro Engineering ... https://www.handlaidtrack.com/17-055-c
- Traversine in vetronite doppia faccia già tagliate .... https://www.handlaidtrack.com/ch-n-s
- Traversine in legno (usate per le giunzioni tra flex e scambi e tra flex e flex9 .....https://www.handlaidtrack.com/wt-n-t
- "Scarpette" rotaie Micro Engineering .... https://www.handlaidtrack.com/26-055
- Traversine in legno preformate x scambi con cuore Numero 6 già tagliate a laser ... https://www.handlaidtrack.com/26-055

Hanno anche un Flussante specifico molto buono se servisse: https://www.handlaidtrack.com/sp-0063
e ... ovviamente MICRO-stagno al 40% piombo e 60% stagno
Lime e attrezzi vari: https://www.handlaidtrack.com/tools-files

Quasi indispensabili, se NON si utilizzano le dime :
NMRA (National Model Railroad Association) N scale gauge: https://www.handlaidtrack.com/tl-0017
3 Point Track Gauge N Code 55: https://www.handlaidtrack.com/tri-n-s-me55

Attrezzi di Fastracks MOLTO utili ma non indispensabili:
Dima in acciao con angolo per cuore numero 6, per limare CUORI, AGHI e INCROCI in maniera precisa al primo colpo: https://www.handlaidtrack.com/pf-6-s-x

Dima in alluminio codice 55 per scambi numero 6 per saldare in scala corretta rotaie aghi e cuore: https://www.handlaidtrack.com/af-n-t-6-me55

Serve assolutamente anche :
set di micro-lime (code di topo?) tra cui : triangolare , Rettangolare , tonda
e un BEL saldatore con punta FINE-fine ... sufficiente un 30-40 W non di piu.

Come vedi la scelta è ampia MA... tieni presente che:
- se devi fare meno di 10 scambi... le dime in alluminio non servono ( e sono care), la dima in acciaioo per i cuori sarebbe utile ma è una scelta economica (circa 50 dollari), le traverse a laser già tagliate sono abbastanza care e si possono incollare traverse di legno
- Se ordini qualcosa tieni presente che .... arriva dal CANADA e la dogana Italiana è ... addormentata in questo momento!
Io ho in ordine un pacchetto arrivato in Italia in dogana il 12 Agosto e tuttora in dogana!
Se ordini qualcosa... conviene pensare bene e cumulare gli oggetti: un ordine seguente significa 2 mesi in piu e conviene ammortizzare le spese di spedizione.

Da notare, anche leggermente OFF-Topic....
Filo armonico per il comando: https://www.handlaidtrack.com/TL-0037
KIT di comando in LEGNO e Comandi frontali: https://www.handlaidtrack.com/bullfrogs

PER IL CUORE...
Per sezionare le rotaie io uso il dremel con una lama da taglio SOTTILISSIMA e riempo il taglio con una "fettina" di stirene tenuta il loco la una goccia di colla AC se utilizzi i tuoi "ciclistici" ... prevedi una sezione di switch a doppio contatto per dare la giusta polarità al cuore in funzione della posizione degli aghi. Lo stesso se usi un comando per i servo... Vale sia per DCC che per CC.
ALTRIMENTI ... FROG-Juicer... da 1 o da 6: https://www.handlaidtrack.com/frogjuicers

UTILISSIMI poi i TEMPLATE per tutt le combinazioni, da stampare e usare come dime....
https://www.handlaidtrack.com/track-templates-n

e la serie di video molto esplicativi... :
https://www.handlaidtrack.com/building- ... deo-series

Spero di non aver dimenticato nulla ?
BUON lavoro e ... per ogni evenienza... siamo qui!

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Enzo Fortuna
Non smettiamo di giocare perchè invecchiamo,
Invecchiamo perchè smettiamo di giocare (George Bernard Shaw)
http://valleybeforesilicon.blogspot.com/
http://enzofortuna.altervista.org/MySP_home.htm
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Grazie Enzo, accidenti che "Bibbia" spero di raccapezzarmici farò un'analisi più approfondita e poi deciderò cosa acquistare, purtroppo il numero dovrebbe essere decisamente superiore a più del doppio, dal momento che dovrò rifare tutta la zona scalo attualmente ne ho 22 però credo che modificherò il tracciato, vedremo per ora ancora grazie.

Giancarlo

Ciao Giancarlo,

Enzo è una "bibbia" per l'americanismo (e non solo eh) correttissimo quanto scrive sul materiale da utilizzare, ma per binari, geometrie e traversinature più "europee" credo convenga basarsi sui disegni dei deviatoi Peco (https://peco-uk.com/collections/turn-out-crossing-plans/narrow-gauge+n-9mm?page=1.
E' il limite anche delle dime Fast Track, la traversinatura è davvero stretta...

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Un salutoNe,
Antonio

"Creative work is serious play" (R. Fripp)

Ricordo inoltre una vecchia discussione TRA ME ALEX CORSICO E “ o’ professo” con le differenze tra NMRA e NEM...
potrebbe essere importante per chi utilizza solo rotabili a norme NEM ... a parte le traversine più vicine.
Bisognerebbe ritrovarla. C’ era anche un documento in PDF ...
UN centesimo a chi la trova ...

E per la parte economica:
Se prendi Dima E tool per il cuore sono circa 150 dollari che diviso per 22 fanno circa 6 euro a scambio più 2-3 euro di materiale .... massimo 9 euro ciascuno...
A parte la tua mano d’opera ... che e gratis, giusto!

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Enzo Fortuna
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viewtopic.php?f=35&t=961&hilit=NMRA

Stasera passo a riscuotere.....finisco la riunione ed arrivo.

Prepara il Salame per la merenda

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Saluti dal Tibet (niente treni solo Yak e Nak)

DCC addicted
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Alex Corsico

Ferrovie e Tranvie Locali
Direzione d'Esercizio di
PAVIA
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FTL We move your mind

Tutti conoscono la mia proverbiale " ignoranza " al riguardo delle varie Normative sia sui rotabili che sull'armamento se poi in quest'ultimo gli infiliamo quesiti di carattere elettrico, io mi arrendo però mi piace creare ed inventarmi cose nuove, ora ho deciso di affrontare la sfida sull'auto costruzione degli scambi, ho stressato non poco alcuni "Amici" perché mi passassero delle informazioni sul come e sul dove reperire l'occorrente, avevo necessità di capire le basi per iniziare e quindi tra una risposta ed un'altra, e navigando in rete mi sono imbattuto su uno scambio denominato "Deviatoio a punta mobile" questo particolare deviatoio si differenzia nella sua caratteristica per la soppressione delle contro rotaie ed delle zampe di lepre, questo oggetto mi ha incuriosito ed ho deciso di cimentarmi nella sua realizzazione, al momento essendo il primo pezzo presenta alcuni difetti dal punto di vista estetico, ma non di quello funzionale, infatti prima di postare le mie due immagini ho fatto marciare una loco aggiungendo degli spezzoni di binario, attualmente essendo in fase di definizione il movimento è solo manuale e non completato, ho già previsto un centraggio tramite un perno che ne consenta la rotazione delle due estremità, infatti non saranno esclusivamente gli aghi a muoversi ma anche le estremità opposte in corrispondenza del cuore, l'idea sarebbe quella di impiegare in opera dei motorini passo passo in modo da garantirmi gli accoppiamenti, in questo modo non vi saranno problemi elettrici in quanto le rotaie interessate si troveranno sempre in presa sia su di un ramo che nell'altro, ovviamente si dovrà alimentare anche il binario a monte del cuore essendo il medesimo isolato, per ora ho solo queste due foto, sono in attesa delle traversine in legno da applicare nelle zone mancanti e successivamente provvederò a verniciare lo scambio e magari realizzerò un piccolo video, credo che questa soluzione la si possa impiegare su di un qualsiasi tracciato ed in particolar modo per il transito di convogli veloci nelle stazioni compatibilmente con la loro geometria.

Giancarlo

Beh complimenti, Giancarlo, davvero riesci sempre a stupire

Sinceramente non credo di avere mai visto realizzato in N un deviatoio a cuore mobile - solitamente sono usati sulle linee che devono sopportare alte velocità dei convogli anche sugli scambi - e dunque complimenti, l'idea è bella (comunque io ti consiglierei un profilato più fine, il Maerklin Z cod. 60 sarebbe perfetto),
tienici aggiornati e bravo!

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Un salutoNe,
Antonio

"Creative work is serious play" (R. Fripp)

Ciao Antonio, in effetti nella mai descrizione ho specificato che sarebbero scambi indicati per tratte di treni AV o comunque convogli veloci da installare eventualmente nelle stazioni di transito, ed io avrei pertanto previsto di installarne 6 nella zona di transito dello scalo che andrò a rimodellare nel mio plastico.
Per quanto concerne il profilo avevo deciso di impiegare profilati della Fleischmann altezza 2mm o Peco Cod. 80 per accoppiarli all'attuale armamento, e poi sai che io non sono un raffinato per questi dettagli, per me l'importante è, che appaghino l'occhio (il mio )

Giancarlo

Terminato di saldare anche il primo prototipo classico, sto aspettando l'arrivo delle traversine in legno per completare l'opera, ho già fatto dei test di circolazione aggiungendo dei binari nei terminali, credo che una volta completati faranno una discreta figura e poi la cosa più importante è "l'autocostruzione", un paio d'anni fa l'Antonio mi disse al termine del suo intervento a Novegro "provaci" ......

Giancarlo

Sicuramente è sorgente di grande soddisfazione... complimenti!
Io "raffinerei" la tecnica di saldatura... meno stagno e piu flussante.
comunque un bel lavoro!

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Enzo Fortuna
Non smettiamo di giocare perchè invecchiamo,
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Enzo Grazie, si sulla tecnica di saldatura hai più che ragione "sono un pò un cagnolino" però proverò a seguire il tuo consiglio e sicuramente mi darà un risultato migliore, ma già così per me è un vero successo, e poi da 80cm cosa vuoi notare , una volta verniciati e messa la massicciata .

Giancarlo

Giancarlo,
fai proprio tutto! bravo.
se vuoi rimuovere l'eccedenza di stagno senza rifare il lavoro, puoi usare una lama affilata. la lega che si usa per saldare (che non è solo stagno ma anche altri metalli inclusi bismuto e se prodotto prima del 1990 piombo) si affetta facilmente.
Ciao
G.

Ancora complimenti Giancarlo!
Per le saldature io sto usando le palline di stagno che si usano per saldature in elettronica, le trovi su e-bay a pochi euri.
Il vantaggio è che trovi lo stagno da applicare già dosato (1 pallina = una saldatura)...

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Un salutoNe,
Antonio

"Creative work is serious play" (R. Fripp)