scusa ma se va in rotazione vuol dire che il fulcro è lo scambio... corretto e deviata sono messi correttamente rispetto al comando?

Alberto perdonami, ma non capisco al domanda, c'è un'asta verticale che dovrebbe a mio avviso essere solidale con la parte in movimento orizzontale a 90° e questa traslando dovrebbe semplicemente fare traslare l'asta medesima quale dovrebbe essere la posizione corretta?

devono essere tutti e due dalla stessa parte...

guarda il disegno, deve essere come lo schema 1

se invece è montato come due, non va



scusa la schifezza, ma serve per capire, se sotto flette, da quello che hai detto, secondo me sopra è bloccato o montato sbagliato

puoi fare delle foto anche da sopra ?

In effetti non ci deve essere rotazione. Forse la resistenza offerta dalla parte mobile dello scambio è eccessiva.
Io invece ho sempre temuto un problema di eccessiva corsa del comando Conrad rispetto ai 2 mm circa necessari. Nella maggior parte dei casi la differenza è stata assorbita dall'elasticità dell'asta, ma in poche altre volte ho dovuto mettere un rinvio tipo leva per rapportare in modo ottimale braccio agente e braccio resistente.La leva è un semplice pezzo di vetronite, la vite che fa da perno al movimento non è a metà ma spostata verso lo scambio, così il Conrad può fare una corsa maggiore degli aghi dello scambio.
Dal lato del Conrad vi è un semplice forellino in cui passa l'astina di comando (libera di ruotarvi), dal lato dello cambio è saldata un'altra astina che si infila nel foro della traversa mobile dello scambio.

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salutoNi
Massimo

Dal mio punto di vista Conrad ha commesso un piccolo errore, l'astina va a fare presa solo sull'asta verticale in plastica dove sono presenti due piccole scanalature, io ho dato una fresatina nella parte cilindrica dove ho successivamente inferito l'astina metallica, in questo modo viene tenuta premuta da due scanalature delle quali quella creata successivamente ha una maggiore presa, lo dimostra che facendo muovere il meccanismo l'astina non va più in rotazione e gli aghi si spostano nelle rispettive posizioni, poi magari qualcuno ha eseguito il montaggio senza problemi, io l'ho risolto così, ed il fatto che il movimento sia superiore ai 2 mm necessari allo spostamento degli aghi stessi a me non da nessun fastidio, almeno per il momento, a parte che sarebbe mia intenzione sostituirli quanto prima con gli MTB consigliatemi dall'Amico Giovanni Biallo
Grazie comunque agli Amici che si sono prodigati nel darmi delucidazioni, anche perché così facendo mi hanno stimolato a trovare una terza soluzione
L'ago di sinistra che invita in corretta linea ha necessità di una piccola modifica sia di spessore che di lunghezza, cosa che farò prima di montarlo sul plastico

Giancarlo

Stringi!!!

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Saluti
Mario
..nessuno nasce imparato...

Ciao Mario sai che sono un "testone" a mio avviso la mia modifica è più efficace dello "stringi" oggi li ho testati tutti e 3 anche se sul plastico per il momento monterò solo i due abbinati in sostituzione dei 2 Fleischmann che mi avevano creato i problemi, non fanno un movimento molto lento ma funzionano egregiamente anche se sono sempre più convinto che alla fine monterò o i famosi MTB o dei similari, questi non mi convincono molto volevo chiedere lumi riguardo al cablaggio sia Massimo che il foglio di istruzioni indicano di fare dei collegamenti ai rispettivi rami di binario che al "cuore", io non li ho collegati anche perché il cuore è isolato dalla rete quindi non mi va in corto, vi sono delle particolarità specifiche che da perfetto "ignorantone" non mi è dato di capire?
Grazie

Giancarlo

Oggi pomeriggio mi sono dedicato al montaggio definitivo dei 2 famosi scambi auto costruiti per ora solo manuali, saldature non da orefice ma comunque l'importante che facciano la loro funzione da posizionare ancora la massicciata e da verniciare, successivamente monterò i servo motori

Giancarlo

Bravissimo Giancarlo!
Una volta accertato il funzionamento, farà molto la verniciatura delle rotaie e l'inghiaiamento successivo.
Scenicamente ti cambia "da così a cosà", come si dice.

PS Attenzione che da lì a voler cambiare tutto l'armamento del tuo impianto sarà un attimo

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Un salutoNe,
Antonio

"Creative work is serious play" (R. Fripp)

Tutto vero!!!!!!

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Saluti
Mario
..nessuno nasce imparato...

Piccolo filmatino di verifica transito sugli scambi auto costruiti, per ora come preannunciato movimento solo manuale in attesa che mi arrivino i due servo motori e la centralina ESU come suggeritomi dall'amico Mario.
https://youtu.be/sJHAbW2HI7U

Giancarlo

Nel fabbricato Grandi Officine di Borgo Nuovo le costruzioni per fortuna non si sono interrotte nonostante la pandemia, infatti sono state realizzate due nuove scocche della famosa tanto contestata AGe01 denominate AGe02 e 03 Frecce d'Argento alle quali saranno presto abbinati due telai motorizzati e digitalizzati, per ora poggiano su carri per il trasporto sospinti dalla sorella maggiore, nel frattempo la costruzione dell'armamento è proseguita con la realizzazione di un'intersezione accoppiata ad un 3 vie al momento in attesa del completamento delle traversine e del successivo intervento di alimentazione, oggi è stata eseguita una verifica di montaggio con esito positivo.

Giancarlo

Buon Anno a tutto il Gruppo

Che lavorone: molto bello, complimenti!
Grazie per gli auguri che ricambio cordialmente.

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gianni

Che dire, stupefatto da tanto lavoro e che lavoro!!!
Auguri anche a Voi!!

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Saluti
Mario
..nessuno nasce imparato...

Complimentoni!!!! Non mi ci metterei mai a fare questo lavorone!

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Nino
...e io modestamente lo nacqui!