Complimenti! Se penso che solo un anno fa ti consigliavo che legno usare per il telaio, ne hai fatta di strada!!!

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Saluti
Mario
..nessuno nasce imparato...

Grazie, Mario.
Non saprei dire se é merito o colpa del COVID 19 ma guardiamo il lato positivo della cosa. Se non ci saranno intoppi e continuerò con questo ritmo di lavoro, conto di inaugurare la nuova opera per il prossimo autunno.

Mi sono visto tutti il video. Mi piace molto il tuo tracciato ed il lavoro che stai facendo. Vedo che usi la Intellibox, io ho un debole per il mondo Uhlenbrock, da sempre

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Sandro

Grazie Sandro. La vera sfida, come sempre per i miei impianti, sarà di fare un paesaggio decente, compatibilmente con il poco spazio che gli riservo ogni volta che costruisco un nuovo plastico.
Se dipendesse da me, farei correre le locomotive anche sulle strade

Ciao a tutti.
Ultimi aggiornamenti dal mio impianto in costruzione.
Negli ultimi mesi ci sono state sostanziali novità che hanno rallentato di molto i lavori in corso.
L'alloggio accanto al mio, già sfitto da un paio di anni, è stato messo in vendita dai proprietari ad un prezzo molto interessante e ne ho approfittato per acquistarlo.
La finalità è di metterci dentro mia madre molto anziana e, nello stesso tempo, utilizzare la stanza adiacente al mio alloggio per destinarla a sede definitiva ed esclusiva dell'impianto e delle relative vetrine espositive. Un domani potrei annettere definitivamente tale locale e affittare il resto dell'alloggio...vedremo.
La nuova stanza è di dimensioni pari a cm 350x350 e ciò mi ha consentito di aumentare la larghezza dell'impianto di cm. 60, portando la dimensione definitiva da cm. 270 a cm. 330 e lasciando invariato tutto il resto. In tal modo i percorsi sono un po' più lunghi e le pendenze, grazie a questo, risulteranno meno pronunciate, tutto a vantaggio della circolazione e dell'estetica.
Nei prossimi giorni ripartiranno i lavori e prevedo che per il prossimo autunno le opere di posa dei binari e dell'impianto elettrico saranno terminati. Una volta testata la funzionalità di tutto l'insieme potrà dare inizio ai lavori relativi al paesaggio.

Ciao, te l'aveo gia' detto,ma mi ripeto,mi piace proprio il tuo impianto. Io darei un sostegno a 45° o quello serve, alla parte che hai prolungato,mi ancorerei alle gambe del telaio,se possibile.
Buon lavoro

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Sandro

È una buona idea per rinforzare la struttura. Ci penserò, grazie.
In alternativa rimane la possibilità di unire ulteriormente il telaio originale con la parte nuova mediante la mascheratura laterale fatta con foglio di multistrato da mm. 4. Per la parte frontale utilizzerei due pezzi di lunghezza pari a cm. 165 l’uno da accostare al centro. In tale modo il pezzo di destra verrebbe fissato sia al telaio principale che a quello aggiuntivo, rendendo il tutto molto compatto.

Buona sera a tutti e buon 2022, dopo quasi sei mesi riprendo la partecipazione attiva sul forum, anche per illustrare i lavori sul mio impianto, che hanno ripreso da qualche giorno e che riguardano il posizionamento provvisorio del piano superiore, contenente il piano binari della stazione terminale, e il completamento delle modifiche a livello inferiore, dettate dall'aumento di 60 cm della larghezza dell'impianto.
Ne ho approfittato per rivedere le altezze e le relative pendenze della linea "di montagna", anche alla luce del posizionamento del piano superiore. Effettivamente il franco in altezza tra il fascio nascosto superiore e quello intermedio era esagerato e ciò si ripercuoteva sulla necessità di dover alzare inutilmente anche il piano binari della stazione superiore. A questo punto ho deciso di ribassare tutta la linea, salvaguardando le altezze minime di scavalcamento per consentire il passaggio agevole dei carri di pulizia Lux che sono i rotabili più alti a mia disposizione. Ne è conseguito un risparmio di 5 cm, che ha portato ad avere pendenze meno accentuate e un'altezza massima dell'impianto di cm. 32 circa dal piano binari più basso, corrispondente al fascio nascosto inferiore, al piano binari più alto, relativo alla stazione terminale superiore.
Adesso mi attende il completamento del cablaggio dei vari deviatoi, segnali, sganciatori e binari di contatto della stazione superiore; successivamente sarà completata la parte mancante della linea con il posizionamento di due ponti a scavalcare i binari sottostanti e infine, inizierò le lunghe e necessarie prove di funzionamento per testare il tutto, prima di passare alla creazione del paesaggio.
A presto

Finalmente, con la posa dell'ampio curvone all'ingresso della stazione superiore, si chiudono i lavori di posa dell'armamento. Adesso il circuito dei binari è veramente completato e, dopo avere posizionato le strisce di cartoncino come parapetti per evitare cadute indesiderate, mi ero apprestato a fare le prime prove di arrampicata per verificare che la pendenza dell'ultimo tratto non fosse troppo esagerata. Purtroppo, come da migliore tradizione, non appena accesa la Intellibox, la stessa andava in protezione segnalando un corto sulle rotaie
Sicuramente ci sarà qualche attrezzo o vite o altra diavoleria metallica dimenticata sui binari....
Nel frattempo posto alcune foto che illustrano i progressi fatti.

Moooltooooooo beneeeeeeeeeeeeeeeeeeeee, avantiiiiiiiiiiiiiiiiiii

Dopo avere passato tutto il pomeriggio sotto il plastico a scollegare e ricollegare i vari cavetti di alimentazione DCC, ho provato a rimuovere il piano binari della stazione superiore, collegata provvisoriamente all'impianto e, voilà...come per incanto il corto è sparito.
Probabilmente ho collegato male qualche cavo di alimentazione binari della stazione. Così ne ho approfittato per far percorrere tutta la linea in salita, fino all'imbocco della suddetta stazione, un convoglio formato da una Ludmilla Minitrix e quattro carrozze DB per treni regionali (massima composizione permessa dalla lunghezza dei binari di stazione). Devo dire che il treno si arrampica senza nessun problema e non si sono verificati inconvenienti nè in salita, nè in discesa.
Domani farò ulteriori prove con altre locomotive e con vagoni merci.
Il treno impiega quasi tre minuti per percorrere tutta la linea a una velocità stimata pari a 50 Km.
Ne approfitto per postare anche un video che ho girato al volo.