Ciao ragazzi,
devo sostituire uno scambio in curva Fleischmann con massicciata sul mio tracciato in N già fissato al piano tramite chiodini.

Come fate voi di solito? io ho provato allargando le scarpette con un microcacciavite ma poi il problema è richiuderle in maniera "decente".

Mi date qualche consiglio?

Grazie

....schioda un pezzo di curva, quello più "semplice", non c'è altro modo...

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Ciao
Roberto
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A volte e meglio tacere e sembrare stupido
che aprir bocca e togliere ogni dubbio! (Oscar Wilde)

Io uso questo sistema, se devo ristabilire il contatto, e ho dovuto asportare le scarpette diventate quindi inutilizzabili.
Prendo delle scarpette nuove e le riduco con la fresa a metà della loro lunghezza.
Poi le infilo su binario facendole penetrare del tutto. Ci entrano perché sono più corte e non rovinano quindi la chiodatura.
Sistemo il binario (o eventuale scambio) al suo posto. Lo posso calare esattamente da sopra perché tanto le scarpette non sporgono e non ostacolano.
Con un piccolo cacciavite spingo avanti le mezze scarpette nuove fino a fargli fare da ponte effettivo a cavallo tra i binari riposizionati.
Non so se son stato chiaro ... se interessa faccio un disegnino

PS.è il principio del coperchio dei cassoni delle tapparelle

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Sei stato chiarissimo, effettivamente è un metodo efficace.

Grazie mille del consiglio!!!

Lieto di esserti stato di aiuto, ricorda che l'importante è usare una fresetta da taglio con calma, in modo che la scarpetta nuova, benché ridotta, conservi le caratteristiche originali di piega ed elasticità!

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Una volta c'erano al massimo le mezze calzette!

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salutoNi
Massimo

Penso di utilizzare il Dremel con il dischetto da taglio, dovrebbe andare!

Se togli l'ultima traversina ci sta una scarpetta intera facendola scorrere completamente, poi una volta inserito lo scambio la fai scorrere in posizione mediana. Esistono traversine fatte apposta scavate per ospitare la rotaia più la scarpetta, in altrenativa fai una traversina in tre pezzi uno al centro e due laterali se proprio vuoi ricostruire perfettamente la struttura. Lavoro molto meno delicato

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Saluti
Mario
..nessuno nasce imparato...

Esatto, non è un lavoro delicato, a parte che non si rischia nulla perché si lavora su un nuovo pezzo e non sull'impianto
Si tiene la scarpetta da una parte con una pinza a becchi, infilata e ben chiusa, e dall'altra parte la si taglia col dischetto.
Unica avvertenza è il non spingere troppo la pinza dentro la scarpetta, per non aprirla neanche un po'.
Sul Binario "Piccolo" dove tutto è integrato e affogato questa tecnica ti permette di fare un lavoro pulitissimo, senza toccare il binario dell'impianto che è già posato, e secondo me è la migliore senza nessun dubbio.
Anche perché se sbagli il taglio, cosa difficile che capiti, non hai che da utilizzare una scarpetta nuova, ma non hai pasticciato niente.

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Grazie ragazzi, sempre molto utili i vostri consigli!

Tagli le sei giunzioni con il Dremmel e una lama al diamante, posizioni il nuovo deviatoio senza giunzioni, con il saldatore ben caldo, saldi tutte le giunzioni.

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Tolini Maurizio
http://www.tg-trains.com

tronkino@gmail.com

+39 333 615 81 75

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