Sono senza parole, come ho fatto a non pensare subito a Genova Piazza Principe???
Ci sono ben 2 tunnel ad arco ribassato da 3 binari ciascuno

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se ricordo bene, sono passati 45 anni da quando frequentavo Genova PP, militare in Lagaccio
i portali erano in realtà dei ponti stradali e quello lato ovest anche ferroviario verso Granarolo.
in via don Minetti sotto il portale stradale i binari erano ancora di più.
e gli scambi della stazione erano più o meno sotto il ponte stradale, le galleria le ricordo a 2 binari per canna.
Ricordo il muraglione di sostegno lato via della Provvidenza che era ben inclinato e non come su molti plastici a 90°
allego un tracciato credo di qualche anno fa
https://www.bing.com/images/search?q=ge ... ajaxhist=0

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Ciao, GraziaNo

45 anni fa io non c'ero ancora ...

Eccoi il suddetto muraglione (quello di via della provvidenza), in effetti è leggermente inclinato..
..sopra i portali lato ovest che si intravedono in fondo c'è via del Lagaccio e la stazione a valle della Cremagliera Principe-Granarolo.


La piantina che hai postato tu è ormai obsoleta, sicuramente di prima del 1992 dato che vi sono ancora i binari della zona del Porto Antico, dove non c'è più traccia di ferrovia dopo i lavori per le Colombiadi (è la zona dove si trova l'Acquario).

Comunque P.Principe ha subito parecchie modifiche nei decenni che l'hanno resa particolare;
era nata inizialmente (parliamo di metà '800) come stazione di testa, difatti la città era spezzata in due come linea ferroviaria: Principe era il capolinea delle Genova-Savona Genova-Torino e Genova-Milano, mentre Brignole il capolinea della Genova-LaSpezia-Pisa-Roma.. Una volta aperto il tunnel che le collega (anno 1872) i 10 binari di testa sono stati affiancati da altri 10 di corsa.. successivamente i tronchi sono stati prima convertiti a ricovero e poi demoliti nel 2010, ma la numerazione è rimasta inalterata quindi ora a Principe i binari vanno dal 11 al 20..
Altra particolarità dello scalo riguarda l'ultima importante modifica (anno 1993) con la creazione della stazione suburbana "Genova Principe Sotterranea" con due binari (1s e 2s) che corrono al di sotto del piano principale, e che da alcuni mesi sono collegati tramite un tunnel pedonale alla Metropolitana:

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Merci in transito, completo degli ultimi 2 vagoni arrivati, per un totale di 14

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Altro merci, sempre con 14 vagoni ma in gran parte carri cisterna corti:

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Continua la "Saga dei Merci", oggi è la volta della Diesel SNCF (modello Kato) con al seguito ben 20 vagoni:

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In seguito alla sempre più crescente presenza di convogli, la Direzione Ferroviaria del Principato di Kittyngen ha deliberato un ampliamento nella zona sud-est del tracciato, per far spazio ad una nuova stazione di testa;
essa sarà a vista ma avrà la stessa funzione di quella nascosta sotterranea in uso per i merci, ovvero il ricovero dei rotabili non in transito ma stavolta quelli passeggeri...
..come si vede dalle immagini, uno dei due tronchi dell'ormai ex scalo merci superiore sarà prolungato e innalzato con una breve salita (per scavalcare la rampa principale) che raggiungerà i 3 nuovi binari tronchi, i quali troveranno posto sulla parete visibile in foto, dietro il monitor del pc e sotto la bacheca dei rotabili; occorrerà una modifica alla zona montuosa e alla "finestratura" che attualmente richiude il plastico;
inoltre sarà prevista la possibilità di alimentare solo quest'ultima parte di tracciato per l'utilizzo come binari di programmazione.

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..nel frattempo continua la circolazione di convogli merci:

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Rimanendo in tema di incremento parco rotabili si rimpingua il reparto carri merci:


inoltre è in arrivo un nuovo convoglio, il primo di amministrazione FS..
..si tratta di un EuroNight (servito da carrozze Thello e Treno Notte) e per il momento sono state reperite queste:







..ora partirà la ricerca di un adeguato locomotore (suggerimenti?), e magari altre carrozze

Inoltre è allo studio la fattibilità di un merci a doppia trazione, anche se solo "scenica" (ovvero la seconda loco folle);
la strada da percorrere sarebbe utilizzare una loco guasta presa tempo fa a scopo di parti di ricambio:

..è senza motore ma perfettamente in ordine come carrozzeria carrelli e ganci, e potrebbe fare coppia con la "sorella" attualmente in servizio sul convoglio passeggeri della SNCF:

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..i nuovi carri merci al loro primo viaggio:

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Bene bene bene Gioca Gioca Gioca , appena ho finito la parte elettrica ricomincio anche io a farli correre
Ciao Falco

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In attesa dell'inzio dei lavori di ampliamento, è inziata la realizzazione del passaggio a livello nei pressi dello scalo merci;
di seguito nelle foto le prove di posizionamento e circolazione rotabili:

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Consegnate le nuove carrozze per trasporto regionale:

..e primo viaggio trainate dalla "nonnina" (ma ancora in forma) BR110:
https://www.youtube.com/watch?v=lA6RVca_nYo

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Sezione merci del parco rotabili in ampliamento:

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