Che convoglio!!!! mi piace assai....

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CristiaN CicogNaNi (cicocri)

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un bellissimo impianto , complimenti!

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Daniele
.....perfida H0 non mi avrai mai!

è ancora agli inizi.

la linea diagonale alta è provvisorio.
è li solo per chiudere il tracciato e permettere la circolazione.
verrà sostituita con una stazione secondaria + fabbriche + scalo merci

sto ricreando due spezzoni della linea Novara-Domodossola, con qualche licenza poetica per adattare il tutto al plastico.

.... Ed un ramo di Vigezzina?

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Caspita ne hai fatti di progressi!!!
Continua così

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Saluti
Mario
..nessuno nasce imparato...

Ora che è stato ripresentato da Andrea con il suo video metto delle foto.

Prima dell'arrivo di Andrea non aveva mai circolato un treno completo.
Prima era un punto a punto tra stazione principale e stazione nascosta, dove ho sempre e solo mosso locomotive senza vagoni.

A parte il convoglio coca-cola, abbiamo fatto circolare 4 treni insieme, sfruttando i sezionamenti della stazione nascosta e gli itinerari della z21.
Non avevo mai pensato ad un simile utilizzo dei sezionamenti. devo dire che è stato divertentissimo.

Vi aggiorno, sia su quello che è stato fatto fin'ora che su sviluppi futuri.

@Mario: puoi cambiare il titolo del thread? Ora non è più solo "un'idea"

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Un saluto
Andrea

... Vorrei ma non posto ...
http://www.brucoblurp.it

Rispetto al progetto presentato in partenza sono cambiate alcune cose.
E' passato del tempo e le cose si sono evolute, grazie anche all'associazione e l'esperienza fatta con voi.

le dimensioni sono cresciute a 2400 mm x 1000mm
l'armamento è diventato peco 55 con traversine in legno
la gestione diventata tutta digitale.

gli scambi sono gestiti con ESU SwitchPilot Servo + Switch Pilot extension per la polarizzazione dei cuori ed i sezionamenti collegati ad essi.
Questa idea è nata per gestire la fermata automatica dei treni nella stazione nascosta e poi ampliata per evitare corti dovuti a tallonamenti (con possibili deragliamenti)

Intanto allego lo schema binari della stazione principale, che si rifà alla stazione di Omegna.

Ho messo semplicemnte Plastico Perelda, se hai preferenze dimmi

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CristiaN CicogNaNi (cicocri)

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Hai già realizzata la stazione?
Pensavo che prolungando con un tronco il binario più interno che proviene da sinistra, oltre la diagonale dei deviatoi, è possibile fare manovre sui binari di raccordo senza impegnare la piena linea anche per i treni provenienti da quella direzione.
Bel lavoro, seguo con piacere il crescere del tuo plastico.
Antonio

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http://scartamento9mm.blogspot.it/

è già posata.

se ribalti lo scalo merci dall'altra parte, è esattamente la stazione di casa mia.
hai meno manovre da fare, però è quasi come quella vera

anche gli scambi in curva entrando in stazione ci sono al vero (curvano dall'altra parte però...)

oltre allo scalo merci che è dall'altra parte. il terzo binario è più corto del reale, per motivi di spazio (nella nostra epoca)
in epoca IV invece era proprio così.

il terzo binario è stato allungato verso il 1998-2000 per poter far passare le Ro.La
ed hanno messo anche la linea area che prima non c'era

Complimenti, tra l’altro non semplice la gestione delle pendenze, binario posato in modo eccellente!
Bravo Alberto!

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Un salutoNe,
Antonio

"Creative work is serious play" (R. Fripp)

Grazie Antonio.

uscendo dalla stazione a sinistra si inizia a salire con pendenza 2,6%
la stazione nascosta è in salita, con pendenza 1,6 per poi risalire con pendenza 2,6% fino al livello 1
si arriva al livello 1 nel tratto dritto tra le due curve a destra del plastico.

il livello superiore è a 6,4 cm di altezza.
la discesa inizia con la curva di 180° sulla sinistra e termina a metà della controcurva a destra (la S tra linea di parata e curva di quasi 270° tutta a destra)

ho scelto di fare la stazione nascosta in pendenza per addolcire tutta la rampa.
Avere una stazione nascosta in piano mi avrebbe portato ad avere due rampe di 4 o più gradi

i treni che hanno circolato domenica non faticavano minimamente a ripartire in salita.
l'unica pecca e che nella stazione nascosta non si possono lasciare carri senza loco... se no partono da soli in discesa

Altra cosa: le curve delle rampe sono tutte R3.

allego i tracciati della situazione attuale, e come dovrebbe essere con se ci fossero le gallerie.





a disposizione per critiche dubbi chiarimenti.

Grazie a tutti

Ciao, complimenti per il plastico. Se fossi al tuo posto, inserirei ancora un binario nella stazione nascosta e, soprattutto, adotterei lo schema a losanga che ti permette di avere i binari di stazionamento della stessa lunghezza. Così come sono, quello in alto è più lungo e gli altri sotto hanno la lunghezza a scalare. Teoricamente, in base alla lunghezza differente dei convogli, potresti avere qualche problema perchè rischieresti di fermare un treno lungo al binario più corto e potrebbe essere insufficiente a contenerlo tutto...

per come è messo il tracciato e lo spazio a disposizione questo è l'unico modo.

tieni presente che la stazione nascosta in realtà è una rampa... quindi posso solo rientrare

la soluzione che dici tu la avevo disegnata, ma sfalserebbe il binario di entrata da quello di uscita, costringendomi a fare una controcurva per riallinearmi.
per poterla fare, o allungo il plastico o riduco la stazione nascosta.

se guardi il filmato di andrea, vedrai che sul binario corto della stazione nascosta, c'è una loco con 5 grigio ardesia.
quella sarà la lunghezza media dei convogli che gireranno. quindi se stanno nel binario corto, possono andare ovunque.

grazie per il consiglio comunque