E' arrivato per me il momento, terminato di posare il tracciato del mio plastichino tascabile, pardon "borsabile" di pensare all' "arredamento", e, data la linea a binario unico, e la facilità di documentarmi perché frequento i luoghi, ho pensato alla semplicità della linea Novara-Biella (tra l'altro non elettrificata).
Le stazioni minori sono molto simili perché realizzate su unico progetto.
Oggi ne ho fotografate un paio, ma non son riuscito a trovare sul web i disegni di fabbrica.
Prima di provvedere in proprio desideravo chiedere se qualcuno ne sapesse qualcosa.
Metto il materiale a disposizione qui
http://www.imitidicthulhu.it//Bridge/Tr ... zioni.html
e qui aggiungerò i miei disegni CAD per la scala N, originali o estratti ed elaborati, se troverò materiale altrui.
La mia intenzione è realizzare il fabbricato viaggiatori (24 passi di frontale) con il minuscolo corpo servzi (non ancora documentato).
Invece per il deposito merci ho in mente una "contaminazione". Userò quello dismesso (di differente architettura), classico e piccolo, che mi piace molto, di Rovasenda, sempre però sulla stessa linea.
Alla stessa pagina web unirò tutto il materiale che trovo, anzi più tardi aggiungerò le foto di Rovasenda.
Intanto grazie!
Giovanni

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Non sto trovando niente, qundi, dopo aver rilevato alcune misure, sto ricavando le altre.
Qui il criterio che uso. Digitalizzo a 256 colori le facciate, le carico in CAD, poi disegno "a rovescio" la prospettiva.
Nell'esempio, nota l'altezza della porta, si mostra come posso ricavare le altre altezze complanari.
Il perimetro in pianta l'ho invece rilevato, anche se velocemente.
In realtà i "fuochi" dovrebbero essere 3 (la foto si "rastrema" anche verso l'alto), ma, visto lo scopo, la resa in 1/160, credo che l'approssimazione sia ragionevole.

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Interessanti foto, anche se moderne .

L Biella Novara è nata come Ferrovia Privata FBN (Ferrovia Biella Novara) ed aveva dei servizi diretti sino a Milano C.le.
Questa ferrovia merita di essere studiata sopratutto per il sistema di esercizio ed apparati di segnalamento unici in Italia.
Ora con l'avvento di RFIZZAZIONE è diventata una delle tante linee secondarie piemontesi pronte per essere chiuse.

ciao

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Saluti dal Tibet (niente treni solo Yak e Nak)

DCC addicted
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Alex Corsico

Ferrovie e Tranvie Locali
Direzione d'Esercizio di
PAVIA
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FTL We move your mind

Purtroppo dicono che l'unica macchina del tempo per guardare il passato, fatta un prelato, sia custodita in Vaticano... ma non ci conto Io procedo nelle mie foto attuali... sono tutti identici i FV, ma oggi mi pare di averne notato uno non più in uso, ancosa più piccolo e arrotondato... cmq la linea è bella, e ha una stranezza. L'unico binario di corsa è spesso allontanato dal marciapiede come se la linea fosse un tempo raddoppiata, solo nelle aree di stazione. Oltre queste aree, le altre opere non lo consentirebbero. O forse era in previsone. Si vedono ancora in alcuni punti i cordoli di marciapiede, ora a filo pavimento, come se fosse stata ampliata la banchina senza rimuoverli.
Ciao! Oggi aggiungo altre foto....

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Ci sono i libri, le ricerche, ecc...... per il resto l'opera di RFIZZAZIONE consiste nel togliere punti di incrocio, stazioni, raccordi, ecc. insomma tutto quello che fa ferrovia...

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Saluti dal Tibet (niente treni solo Yak e Nak)

DCC addicted
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Alex Corsico

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Non so se ti può essere utile io faccio così:
-con google e lo strumento righello ricavo le dimensioni in pianta di tutto ciò che interessa
-se non sono presenti foto di street view mi reco sul posto e faccio foto da lontano e parallele alle facciate per evitare linee di fuga
- con il pc e un proramma vettoriale riporto le facciate in scala 1:160 e da li ricavo tutte le dimensioni di porte e finestre e altro
- riempio i rettangoli del colore delle foto (prelevandolo direttamente dalla foto originale) e stampo, applico le stampe su di un carton piuma, ritaglio i vani di porte e finestre con un seghetto da traforo e ci applico i contorni e le finestre che ho preparato con altri metodi es. fotoincisione e poi assemblo le facciate e copro con i tetti (guesto per le case più importanti )
-oppure per le altre meno importanti disegno le finestre con le ombre molto marcate così da ottenere profondità
se non sono stato chiaro e ti interessa posso continuare

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Saluti
Mario
..nessuno nasce imparato...

Si, infatti ho visto i tuoi splendidi palazzi. Geometricamente direi che la prassi è la stessa, salvo che nel mio caso, ridotto, è anche più semplice rilevare le piante in loco. Ora, a proposito del FV, visto che è molto piccolo, sono preoccupato per la squadratura dei tagli, e la pulizia dei fili. Vorrei provare col plasticard... Oggi vado a pigliarmi una taglierina che ho visto da un cartolaio a pochi euro tempo fa. Se funge, l'idea è di preparare strisce verticali suddivise in parti di pareti senza aperture, colonne-strisce verticali a blocchetti per le parti tra le porte e le finestre, da assemblare poi. Il tutto su profilatini angolari di ottone.
Però non so, voglio provare... Per i serramenti buio assoluto. Non ho pratica con la fotoincisione. Un tempo lontanissimo, quando per semi hobby con un amico socio producevamo qualcosa, usavamo la serigrafia su acetato, ma mi sa che per quattro pezzi costerebbe suppliche allo stampatore e miliardi di euro...

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Ho finito la prima versione definitiva del fabbricato in formato CAD (1/100)
FV-tipA_BL-NO_rev02
http://www.imitidicthulhu.it/Bridge/Tre ... _rev02.zip
Ieri ho fatto alcune verifiche e credo che sia abbastanza a posto, domani si comincia a tagliare il plasticard...

**EDIT : Rev. 02 - corretto linee divisione verticali inesistenti sul parapetto dei balconi frontali**



La pagina delle foto è la solita
http://www.imitidicthulhu.it//Bridge/Tr ... zioni.html

questo sotto è il preview del dwg e in dettaglio

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Veramente interessante e bravo e GRAZIE

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Saluti dal Tibet (niente treni solo Yak e Nak)

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Alex Corsico

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PAVIA
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Grazie, stasera riuscirò finalmente a iniziare nella pratica!
anche perché questo è solo il primo, il fabbricato viaggiatori tipo A (evitando quello di Biella che è molto grande)
poi però il programma deve proseguire (sempre che il fabbricato mi riesca bene) con
B) fabbricato wc
C) fabbricato V. piccolo (es. stazione Nibbia)
D) deposito merci
E) casello passaggio a livello
F) deposito merci old style (mi piace e sulla linea c'è, a Rovasenda)
e sempre che per le mie "esigenze di servizio sulla linea" non mi minaccino di rendermi single

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Solo per notificare che lentissimamente, qualche oretta da lunedì ad oggi, i lavori procedono. Non son riuscito ad essere "pulito" come volevo, quindi raddrizzamenti, scarteggi etc etc... si impara, cmq a parete in plasticard fatta mi pare di essere tornato ai modelli della Faller di quando ero piccolo!
Dunque. Le tavole sono in versione 2a, ho corretto un paio di cosette e direi che sono testati e definitivi.
Sono in 1/100, ovvero, per dire... l'unità di misura (1 intero), è un metro. Li ho lasciati così perché editare una misura in 1/160 sarebbe troppo inutilmente complicato. Per ridurli ho disegnato provvisoriamente una linea di 16 metri, quindi, usandola da parametro, l'ho scalata, con tutto il disegno, a 1 metro. Dopodiché ho stampato tutto al vero, dando 1000 mm per unità.

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dopo le ultime ricognizioni aggiorno lo schema dei fabbricati da riprodurre
(evitando quello di Biella che è molto grande)

A) FV medio grande (es. Rovasenda, Casaleggio, Carpignano, Ghislarengo, Cossato, Vigl. Candelo, B. Chiavazza)
(questo è il fabbricato già rilevato e di cui ho in corso il modello in plasticard)
B) fabbricato wc (ovunque)
C) fabbricato V. piccolo (es. stazione Nibbia, Masserano)
D) deposito merci (quasi ovunque)
E) fabbricato V. micro (es. stazione Sillavengo)
F) casello passaggio a livello (es. presso Rovasenda)
g) deposito merci old style (mi piace e sulla linea c'è, a Rovasenda dove la linea tangeva le Fs con relat.stazione)

ps. osservato sulla linea un interessante serbatoio (?) in cemento armato
ps. interessante considerare il vecchio e abolito tram metrico in zona (Biella-Oropa)
ps. idem per la cremagliera assolutamente in uso che conduce da Biella al Piazzo (Biella Alta)


insomma un possibile plastico coi controfiocchi (anche di neve che non manca)

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immagine dal treno di qualche settimana fa, come vedete il tempo non invoglia rilievi, mi serviva per progettare la piattaforma sul plastichino ...


ps. in fondo alla ma pagina in firma i link con foto a quanto sopra ... stazioni, cremagliera, tram ...

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warning... piccola considerazione sull'andamento del sotto pensilina
In questa foto appare chiaro l'andamento a "plafone" , che dovrebbe avere 3 spioventi convergenti verso il corpo del fabbricato, invece che essere in piano.
Revisione disegni in corso.. penso l'ultima

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a Milano, si dice "parola turna indré"
niente revisione, aveva ragione "qualcuno"
fatte le proiezioni la pendenza dovrebbe essere tra gli 8 e i 10 cm
in scala meno di 6 decimi di scivolo sotto la pensilina, per cui evito, e considero buoni i disegni come stanno.
Tutto sommato una compensazione minima, a fronte del fatto che i miei non sono disegni di fabbrica ma di rilievo in pianta, e con altezze invece per lo più ricavate, soprattutto le maggiori, quindi di per sé non asseverabili con giuramento
ergo la rev 2 è ultima e definitiva!

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