Vi presento il mio piccolo plastico su cui ho appena terminato di fissare i binari e testato la circolazione dei rotabili.
In uno spazio compatto e predefinito (164x88) lo scopo era di ottenere, in un ambiente collinare italiano epoca IV-V, la circolazione contemporanea di 3 treni diesel (loco con max 3-4 carrozze non lunghe), anche a scapito del realismo e minimizzando le manovre. Per questo motivo, pur divertendomi, ho impiegato mesi a realizzare il tracciato che finalmente ritengo abbia tutto ciò che mi soddisfa.
Sono comunque consapevole che tanti tra voi storceranno molto la bocca nel vedere troppi binari, tante curve soprattutto strette (principalmente R2, R1 e poche R3) e scambi con comandi a vista. Buona parte delle curve in realtà saranno nascoste (nella foto i tratti NON colorati). In particolare nel quadrante in alto a destra ci sarà una copertura rimuovibile che ospiterà un piccolo borgo "storico". Pertanto resterà a vista la parte bassa dell'anello ed il ponte in curva. Questo sovrasta una piccola gola terminante con tunnel. Ci sarà un'altura con galleria anche per le curve nell'angolo in alto a sinistra.
Considerando le incompetenze resta fondamentale la semplicità della realizzazione tecnica del progetto
Riepilogo le principali caratteristiche:
- Digitale DCC con z21 Start e multimous. Sarà utilizzato solo.per muovere indipendentemente le loco e per azionare gli scambi ancora da digitalizzare con obsoleti decoder Arnold S4. Non previsti segnali, retroazioni, linea aerea, sinottico ecc...
- misure 164x88
- base su piano in pioppo spesso 1 cm e struttura in polistirolo EPS / XPS.
- 3 livelli, il primo a 0-2 cm, il secondo a 5, il terzo a 11.
- lunghezza tracciato 20,7 metri, armamento Fleischmann, no flessibili.
- tracciato con 3 linee interconnesse di cui una con variante.
- 13 scambi elettrici
- pendenze talvolta superiori al 3%, ma non mi risultano mai superiori al 4%. Ad ogni modo le loco non indugiano nelle partenze in salita e le percorrono agevolmente anche a velocità minima trainando addirittura 3 carrozze + 9 vagoncini merci. Solo una BR110, più da manovra e molto leggera, patisce queste situazioni nel mio caso estreme.
- piano fissato su 1 lato con cerniere, sollevandolo c'è un vano centrale 50x86x15 con base rimuovibile.
Attendo vostri commenti, ma essendo neofita non infierite troppo.
Per me è già stata una grande soddisfazione veder muovere gli aghi di ogni scambio in un test provvisorio. 
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). Però mi sento di darti un consiglio, valido a prescindere dal tipo di alimentazione applicata... prevedi più punti di alimentazione lungo il tracciato, anche uno ogni metro, metro e mezzo lineare... avrai molti meno problemi in futuro...
