Di: Costanzo Malecore
Costruttore: Stefano Carrari

Nuovo bellissimo PLASTICO FS in scala N

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IL MIO BLOG: http://fermodellismo.over-blog.net/

(AXEL)

Visto a Novegro: splendido!!!

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Saluti
Mario
..nessuno nasce imparato...

Ma che bello!
Ho trovato altre foto sul sito del gruppo arcamodellismo:
https://www.arcamodellismo.eu/

Saluti,
Markus

Davvero molto bello, un’infinità di dettagli, restituisce in pieno l’atmosfera della ferrovia di epoca III.
Bello il filmato e le foto, ne ho fatte anche io, ma visto in presenza con la descrizione del proprietario e del realizzatore è un’altra cosa.

Complimenti a Costanzo e Stefano!

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gianni

Versione nottura.Questo plastico è stato da molti definito il miglior plastico di Novegro 2023.Lo dovremmo ritrovare a marzo 2024 sulle pagine di TTM.
Complimenti a Costanzo e Stefano
VIDEO:
https://youtube.com/shorts/MWocDnamtCY? ... QpHP6BEFzi

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IL MIO BLOG: http://fermodellismo.over-blog.net/

(AXEL)

Ringrazio Gianni, Markus e Mario per i complimenti.
E ovviamente rivolgo un sentito e caloroso grazie ad Alex che tanto si è speso per far girare in rete le foto e i filmati da lui prodotti inerenti Cavallersolaro.
E' un onore per Stefano e me ricevere così tanti complimenti.
Appena avrò tempo e soprattutto sperando di non annoiare nessuno mi piacerebbe postare la cronistoria costruttiva di Cavallersolaro.
Veramente grazie a tutti!
Costanzo

Mi aggiungo ai complimenti, e sicuramente non mi annoierò a sapere di più su questo bel plastico.

Oggi nel torinese è uscito il n° 388 di Tutto Treno e alle pagine 40 e 41 è apparsa una bella foto della inaspettata novità Arnold prevista per la primavera 2024, la D 445, fotografata sul mio plastico.
Una soddisfazione immensa!
Un caro saluto a tutti.
Costanzo

Complimenti!
Vedo in basso una bella vaporiera, c'entra qualcosa con le novità arnold?

Costanzo ho ammirato anch'io il tuo impianto a Novegro,
soffermandomi anche a parlarne con qualcuno, davvero per la
sua bellezza.
Ahimè non ricordo il quadro di comando nè si intravvede nel
filmato proposto: mi rinfreschi le idee?
Grazie mille!

Marione

Ciao Luca, no, la vaporiera è in HO.
Caro Mario in effetti a Novegro non hai visto il quadro comando perché non lo abbiamo portato in quanto in via di ultimazione.
Geazie per i complimenti.
Un caro saluto.
Costanzo

Beh , io ieri l'ho visto con molta calma e molto accuratamente. Ha delle trovate straordinarie, all'interno di una casa attraverso le tende si intravede un quadro appeso al muro. Il ballatoio è bellissimo.
Chi avesse la possibilità può vederlo qui;

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Nino
...e io modestamente lo nacqui!

Yes! Visto su TuttoTreno come "espositore" di lusso per la novità di Arnold: che spettacolo e immagino solo la soddisfazione...
E negli ultimi tempi TuttoTreno e TTm sono sempre più N oriented, grazie anche alla ASN penso, ed a chi crea e divulga simili capolavori.
Premetto che, acquistando regolarmente tutte le pubblicazioni Duegi se fosse stato pubblicato già su una di esse lo dovrei solo cercare e quindi chiedo scusa in anticipo: ma si potrebbe avere lo schema del tracciato?
Un saluto a tutti!

Ciao Nicola , innanzitutto grazie per aver apprezzato il mio plastico.
No, non è stato mai pubblicato su Tutto Treno.
Di seguito alcune informazioni sul tracciao:

3) Il tracciato parte prima

Per ospitare il plastico sono stato obbligato a rispettare certe dimensioni: cm. 173 x cm. 73 , non un centimetro in più. Quindi in uno spazio di 173 cm. x 73 cm. non può starci il mondo, roba come stazioni di transito a più binari , enormi scali merci, grossi depositi locomotive..........no niente di tutto questo può entrare in quel rettangolo.
Ma a me andava benissimo perchè quello che avevo in testa io era tutt'altra cosa.
Perciò niente montagne con mille gallerie ma soprattutto niente pini!
Per carità non ho nulla contro i paesaggi montani, tanto che ho avuto ben due bei plastici in stile teutonico-italiano, ma la campagna del saluzzese..............è quella che mi ha sempre affascinato!
Ho perciò impostato il plastico su due livelli : il primo a trazione elettrica e il secondo che è poi quello principale a trazione vapore e diesel.
Piccola curiosità: anche se sembrerebbe il contrario i due anelli non sono collegati proprio per evitare gallerie inutili e impatti inappropriati sul paesaggio che mi interessava fosse realizzato.

4) Il tracciato parte seconda
Alla fine dei vari bozzetti ho definito il tracciato presente sul plastico : Stefano Carrari, che è colui che ha realizzato il plastico, lo ha poi modificato con piccoli aggiustamenti per arrivare allo schema attuale.
Il livello uno è costituito da un doppio anello separato visibile all’osservatore solo per una ottantina cm. a nord ed altrettanti a sud. La parte a sud è provvista di catenaria e palificazione italiana e corre in rettilineo mettendo anche in bella mostra un muraglione di contenimento inclinato ad archi mentre la parte a nord è provvista di catenaria e palificazione svizzera e corre disegnando una gradevole ansa che movimenta l’insieme in maniera armonica; in questo modo posso far circolare sia i rotabili italiani che quelli svizzeri in maniera veritiera. I due anelli hanno raggio R3 ed R3a (specifiche ROCO-FLEISCHMANN).
Il tracciato superiore posto al livello due propone anche qui un semplice anello con varie curve ( osso di cane) in cui partenza e arrivo nascono nel piazzale della stazione principale : siamo su una linea secondaria piemontese intorno agli anni ’60 in cui sono presenti praticamente tutti i fabbricati FS dell’epoca : Fabbricato Viaggiatori, Scalo Merci, Deposito Locomotive, Piattaforma Girevole, Serbatoio Idrico, Caselli vari, Garitte, tutto il necessario per ricreare il più fedelmente possibile l’ambientazione appropriata al periodo. La vegetazione inserita in punti particolari del tracciato insieme ad un rilevato stradale che consente anche la presenza di due bei ponti, un bellissimo paese ben strutturato sottopassato da una galleria, permettono di nascondere in maniera perfetta le curve di cui ho detto sopra che per ragioni di spazio arrivano in alcuni punti a impiegare il raggio R2.
Qui Stefano ha veramente dato il meglio di sé!

Ciao e grazie delle spiegazioni, adesso posso interpretare al meglio le immagini...
Sono anche di spunto: sto proprio girando intorno ad una idea di progetto che non riesco a far quadrare, proprio perchè cerco in tutti i modi di unire le due anime della linea a doppio binario e quella "secondaria". Ma: in effetti perchè?
Ma quindi non hai "serbatoi" di treni nascosti?
Io potrei avere una L di 170X100 come lati esterni, ma 55 massimo di larghezza, stasera ci ragiono un po' sopra...