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MessaggioInviato: 07/03/2021, 12:13 
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Domanda insieme ai complimenti:quando toglierai l’elemento che tiene il pettine?
O lo utilizzi come parte di canalina?

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Mario Malinverno ha scritto:
Domanda insieme ai complimenti:quando toglierai l’elemento che tiene il pettine?
O lo utilizzi come parte di canalina?



Grazie Mario,
lasciare il pettine serve come dima per la posa e l'allineamento delle traversine successive.
Ma in effetti ci sono già ampie parti di pettine che potrei rimuovere. La rimozione del pettine é molto semplice e viene mediante taglio con il disco del dremel. Considera che ho fatto in modo di mettere meno colla (vinavil diluito) possibile nella zona (striscia) del pettine e una volta eseguito il taglio tra il pettine e le traversine basta pennellare la zona esterna con un po' di acqua e tutto viene via in maniera rapida.

Amedeo

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Grazie Alex! :)

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Bellissima la rimessa, complimenti.
Anche io, ora che ho scoperto questa discussione... ti seguirò con interesse.
In quella stazione, più di una volta, sono salito con la mia auto sul treno navetta. :D

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MessaggioInviato: 27/03/2021, 19:48 
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Giuseppe Risso ha scritto:
Bellissima la rimessa, complimenti.
Anche io, ora che ho scoperto questa discussione... ti seguirò con interesse.
In quella stazione, più di una volta, sono salito con la mia auto sul treno navetta. :D


Grazie Giuseppe! :)

Amedeo

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MessaggioInviato: 27/03/2021, 23:13 
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Complimenti, sono rimasto letteralmente sbalordito dal lavoro che stai facendo. La costruzione dei binari, il fatto di posarli un po' come nella realtà, secondo me non ha prezzo. Anche perché il risultato è veramente notevole. Opera d'arte


Ultima modifica di Mattia Cionfoli il 28/03/2021, 11:08, modificato 1 volta in totale.

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Grazie Mattia!

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Inizia il traffico a Goppenstein! :)
Dopo la costruzione di una buona parte dell'armamento mi sono preso una pausa prima di proseguire.
Mi sono quindi dedicato al cablaggio di tutta la parte realizzata. Installati i servo dei 4 deviatoi e del doppio inglese e relative polarizzazioni. Condivido con voi un breve filmato con qualche passaggio di convogli.

Amedeo

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Da gustare con piacere!!!!

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Ciao Amedeo sai quanto io stia dannandomi nel tentativo di realizzare il "Mio" armamento e quando vedo la tua "Opera d'Arte" non posso fare a meno di provare una punta d'invidia ben conscio che stai impiegando attrezzature e particolari di prim'ordine :o :o :o è spettacolo allo stato puro, rinnovo i complimenti, è semplicemente bello anche solo da guardare in video, spero un giorno mi consentirai di vederlo anche dal vero tanto più che sei raggiungibilissimo :lol: :lol: :lol:

Giancarlo


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Ciao Amdeo, che lavorone,troppo bello da vedere

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Sandro


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Grazie a tutti! :)

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Città di residenza: San Donato Milanese
Provincia di residenza: MI
Per gli appassionati di Ferrovie Svizzere!
Condivido un video relativo a qualche passaggio della locomotiva Bern–Lötschberg–Simplon Be 5/7 sul modulo in costruzione. Questa fu la prima locomotiva che il 19 Giugno 1913, giorno dell'inaugurazione del tunnel del Lötschberg, transitó in stazione a Goppenstein sulla linea Bern–Lötschberg–Simplon. La Be 5/7 rimase in servizio dal 1913 al 1960.

Amedeo

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Amedeo Fabroni ha scritto:
Per gli appassionati di Ferrovie Svizzere!
Condivido un video relativo a qualche passaggio della locomotiva Bern–Lötschberg–Simplon Be 5/7 sul modulo in costruzione. Questa fu la prima locomotiva che il 19 Giugno 1913, giorno dell'inaugurazione del tunnel del Lötschberg, transitó in stazione a Goppenstein sulla linea Bern–Lötschberg–Simplon. La Be 5/7 rimase in servizio dal 1913 al 1960.

Amedeo

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Bello.

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Saluti cari.

Vittorio

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Provincia di residenza: Milano
Scorre sul velluto! Splendido lavoro :o

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gianni


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