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MessaggioInviato: 17/07/2021, 12:37 
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Spettacolo. La parte non Koemo, o almeno non credo che lo sia, quella zona più scura, con i pietrozzi più grandi, come lhai fatta?

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Sandro


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MessaggioInviato: 17/07/2021, 14:31 
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Amedeo Fabroni ha scritto:
Ciao Giancarlo,
quello con la massicciata nelle 2 foto é il primo deviatoio che avevo costruito come prototipo. Funziona correttamente con un sistema di polarizzazione del cuore che però non mi convinceva.
Per tutti i deviatoi che sto costruendo per l'impianto ho adottato invece il sistema di polarizzazione che prevede i sezionamenti che vedi nella foto allegata. La polarizzazione del cuore viene gestita da ESU Extension.
Grazie,
Amedeo

Grazie Amedeo adesso sono un pò più tranquillo, con questi "Marziani" atterrati sulla Terra c'è da aspettarsi di tutto, con quei tagli in prossimità del cuore il concetto diventa più umano, cioè più simile ai miei :lol: :lol: :lol: anche se c'è un abisso :roll: :roll: :roll:

Giancarlo


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MessaggioInviato: 17/07/2021, 14:56 
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Amedeo Fabroni ha scritto:
Ciao,
proseguono i lavori! :)
Condivido le foto di altri test di posa della massicciata.
Opteró per tipologie diverse di miscelazione della Koemo per i 2 binari di corsa e per i 2 binari adibiti a trasporto auto tra Goppenstein e Kandersteg.

Amedeo
Mi piace molto!!!
Avrei affondato un po' di più le traversine nel ballast.
Stupendo il contorno e il distacco con la terra di alta montagna!!!
Rende benissimo l'ambiente.

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Saluti
Mario
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MessaggioInviato: 17/07/2021, 18:20 
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Grazie a tutti!! :)

Mario si concordo, quando poserò la massicciata sarà più a filo delle traversine.
Sandro le parti laterali sono realizzate con piccole "scaglie" di roccia recuperata durante un viaggio in Alto Adige e completate sempre con Koemo a granulometria finissima.
Giancarlo, si questo è il modo più "classico" per i sezionamenti per la polarizzazione del cuore.

Amedeo

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MessaggioInviato: 20/11/2021, 12:47 
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La realizzazione dell'impianto della stazione BLS di Goppenstein prosegue! :)
E' in fase di completamento la costruzione dell'armamento ma nel frattempo è iniziata la progettazione delle infrastrutture/edifici che verranno realizzate mediante taglio/incisione laser.
Ho iniziato con la parte relativa al portale del tunnel del Loetschberg e relativi muri controterra laterali.
Sono in attesa delle lastrine già in produzione relative all'edificio officina dell'area manutenzione in prossimità del portale.
Condivido un prospetto d'insieme del portale e dell'edificio.
Grazie a Max Icardi per i preziosi consigli e il supporto per la progettazione per il taglio laser! :)

Amedeo


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MessaggioInviato: 20/11/2021, 14:46 
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Ottimo lavoro Amedeo!
Ciao Max

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MessaggioInviato: 21/05/2023, 11:35 
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Ciao,
ieri è stato ospite Vittorio Vegetti e abbiamo fatto una sessione operativa di gioco di 3 ore circa! :D
Ringrazio Vittorio per la supervisione alla movimentazione dei convogli con un traffico veramente intenso e come sempre per i preziosi consigli.
La stazione BLS di Goppenstein deve essere ancora completata per quanto concerne l’autocostruzione dell’armamento (lavori fermi per 8 mesi circa per la realizzazione degli elicoidali e dei raccordi per collegare i moduli su 2 livelli a parete). La parte di armamento completata con rotaie Codice 40 si è dimostrata affidabile senza nessun tipo di problema al passaggio degli 8 convogli impiegati.
Conto di poter “aprire al traffico” al più presto anche i binari 3 e 4 (sono in fase di costruzione dello scissor-crossover) per la movimentazione dei treni navetta Autoverlad trasporto auto con passeggeri e la parte del piccolo scalo merci per manovre di vario tipo.
Nel frattempo prosegue la progettazione dell’edificio Stazione, del portale e di tutti i muri di contenimento (lato versante staziuone) con realizzazione mediante taglio laser.

A presto nuovi aggiornamenti,
Amedeo


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MessaggioInviato: 21/05/2023, 12:03 
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Amedeo - fantastico, elicoidale incredibile...

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Anche la faccia di Vittorio che guarda gli
elicoidali ... dice tutto !!! ;) ;) ;)


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Imponente!!!!

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Mario
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Grande Amedeo, che lavorone !
Non vedo l'ora di vederlo dal vivo..
Ciao
Max

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MessaggioInviato: 04/06/2023, 12:35 
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Ma che bello!
Grazie!


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MessaggioInviato: 02/07/2023, 11:19 
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Aggiornamento lavori in corso.
Costruzione dello scissor crossover della stazione di Goppenstein. Rispettando la geometria reale, lo scissor è lungo circa 43cm.

Lo scissor crossover è stato installato a Goppenstein come doppia comunicazione tra i binari 3 e 4 della stazione per consentire ai treni navetta trasporto auto Autoverlad di entrare e uscire dalla stazione verso il tunnel in relazione a come sono impegnati dai convogli in transito i binari 1 o 2 di corsa nel tunnel stesso. Quindi in alcuni casi il treno navetta entra o esce "a destra" per permettere la circolazione dei treni in passaggio sui binari di corsa 1 e 2 e poi tramite lo scissor si posiziona sul binario "corretto" per il carico/scarico delle auto.
Lo scissor crossover è utilizzato inoltre molto spesso per manovre di composizione convogli da e verso il tronchino del piccolo scalo/fabbricato merci.

Amedeo


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Amedeo Fabroni_Scissor Goppenstein 2.JPG
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Amedeo Fabroni_Scissor Goppenstein 1.jpeg [ 2.19 MiB | Osservato 113 volte ]
Amedeo Fabroni_Scissor Goppenstein 4.jpeg
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Complimenti Amedeo.
E' bellissimo!

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