Ispezione con telecamera
https://youtu.be/9FKi3h6bTAc

Prova tracciato
https://youtu.be/j9_28L9ZOrY

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Enea
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Ho un dubbio.

Mi trovo a dover cominciare la posa del tracciato sopraelevato, quello di montagna, prima il sughero poi i binari.
Sto notando che nell'elicoidale, costruito quando era caldo, si stanno formando degli spazi anche di 1mm abbondante tra le varie sezioni di binario, credo come nella realtà dovute alla contrazione del metallo a causa del freddo (avevo letto qualcosa a riguardo all'inizio dell'avventura), che proprio in questi giorni sta cominciando a farsi sentire qua nella provincia bolognese.
Che faccio con la sopraelevata?
Lascio dello spazio tra le sezioni dei binari (quanto poi?) rischiando di non prenderci o li metto accostati rischiando che in seguito con il cado di inarchi tutto il tracciato?

Nel frattempo, prima di smontare i binari posati provvisoriamente ho girato un video in soggettiva dell'intero tracciato, in entrambe le direzioni.
Se vi interessa, eccolo https://www.youtube.com/watch?v=bxwRAApmRa0

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Io distribuirei il problema usando spezzoni di flessibile più corti. Avresti più giunti ma con variazioni ciascuno proporzionalmente più accettabili.
Ma sei certo che sia il ferro? Mi par tanto lo stacco, non sarà piuttosto il legno del telaio che si muove per le variazioni dell'umidità?
Non escluderei questa ipotesi a priori.

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Anche io propendo per la seconda ipotesi, il legno è un materiale "vivo"..
Pure il mio plastico ha avuto questo effetto, la buona notizia che posso darti è che lo ha fatto nei primi mesi di "esistenza" per poi stabilizzarsi

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E se fosse? Soluzioni?
Considera inoltre che il plastico lo tengo un una stanza non riscaldate che era una cantina o deposito. Quindi sbalzi di temperatura ed umidità non sono impossibili. Stasera c'erano 16 gradi. Stamattina 8.

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Ma le mezzelune fresate dell'elicoidale, sono incollate tra loro o bloccate dalle staffe sulle aste filettate?
L'eventuale colla dovrebbe stabilizzare tutto.

Incollate. Incollato è anche il sughero ed i binari sopra questo. Se fossero troppo incollati?
Intendo i binari al sughero.

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Eh purtroppo un ambiente umido e con sbalzi di temperatura è uno dei peggiori nemici di un plastico.. il mio è in una cantina/magazzino leggermente riscaldato (non si scende mai sotto i 15 gradi) e asciutto e difatti dal 2011 (anno di posa della prima pietra) ad oggi nessun problema


Anche il mio plastico è legno+sughero+binari dove i + stanno per colla.. potrebbe essere la colla che ha "tirato", anche in questo caso è destinato a stabilizzarsi

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Soluzioni strutturali senza sapere bene come è fatto è impossibile indicarne, però una smaltatina a vernice al legno esposto ti darebbe in ogni caso garanzia di miglior mantenimento del tempo, io prima però asciugherei bene il locale con una stufetta elettrica a regime per un bel paio d'ore...

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Ho fatto due conti. La rampa ha un diametro di una quarantina di cm quindi uno sviluppo di circa centoventi cm a giro. Tre giri quindi diciamo tre metri e mezzo arrotondando. Ogni anello ha 8 pezzi. Se ogniuno avesse perso 0,5mm mediamente sarebbero 4mm a giro cioè 12mm in tutto
Coretto? Tre metri di multistrato spessore 6mm possono allungarsi di 12mm?
tre metri di ferro possoo restringersi dello stesso?

per raccogliere le differenze senza avere guai con il caldo si potrebbero stagnare le giunzioni?
la stessa cosa, tenendo uno spazio analogo tra i binari, si pptrebbe fare per la posa della nuova tratta?

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Scusa, il mio lavoro è tutt'altro quindi vado a spanne e c'è chi mi può correggere
prendo i parametri dal web e li sviluppo :

dicono "L'allungamento (metri) si ottiene moltiplicando la lunghezza (metri) per il coefficiente di dilatazione e per i gradi (°C) di incremento della temperatura."
Ferro coeff. 0,000012
da cui 0,000012 x 30 gradi (esagero lo sbalzo ma lo limito perché cmq sei al coperto) = 0,00036
da cui millimetri 1000 (suppongo il flessibile) x 0,00036 = 0,36
quattro decimi scarsi al metro di differenza estate inverno ogni metro.

Secondo me se hai aperture di un millimetro non è tanto il ferro che si "ritira" d'inverno, e neanche solamente il legno che si allunga, ma che, anche se multistrato, si può torcere per l'umidità. Intendo deformarsi, causando stacchi abbastanza seri tra ciò che gli è fissato sopra.
Per questo scrivevo che è il legno che va stabilizzato.

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Allora, vediamo di far rientrare l'emergenza.
Ho avuto tempo di analizzare bene l'elicoidale ed hl visto che c'è una ola fessura di 1mm abbondante in entrambi i binari della giunzione, mentre le altre giunzioni sono distaccate di 2 o 3 decimi. Forse un errore di posa.

Ora però c'è il problema di come fare a chiudere quello spazio, dato che tutta l'elicoidale è stata incollata.
Riempio con stagno ed ovviamente poi rifinisco con carta abrasiva senza grattare le rotaie?
Estraggo le scarpette, manomettendo le traversine per farle scorrere, ed inserisco un pezzetto di rotaia?
Cosa mi suggerite?

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Bah, sinceramente se la circolazione non ne risente sarei propenso a non far nulla.. ma se vuoi toglierti il "patema" opterei per la saldatura

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Metodo pratico per chiudere gli spazi tra le rotaie.
Prendi un listello di plasticard Evergreen lo sagomi leggermente a cuneo ( fai alcune prove per vedere che si incastri bene tra le rotaie)
Poi lo fissi con una punta di colla cianoacrilica, lasciando un po' di codolo.
Una volta ben incollato lo spezzone di plasticard lo sagomi con carta seppia il plasticard è molto tenero quindi non intacchi la rotaia.

Carta seppia? Intendi Carta vetrata, magari 1000 o più?
Come fai a ricavare il fungo della rotaia? Te ne freghi?

Altra domanda, ma è più una dritta su dove guardare. Come impostare il quadri sinottico e l'impianto elettrico. Non mi sembra ci siano 3d dedicati.

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