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Luca Ortenzi
MessaggioInviato: 05/02/2021, 9:04 
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gianni tamborrino ha scritto:
Luca Ortenzi ha scritto:
Avevo dato preferenza agli 80 perche' sono disponibili deviatoi piu' corti (anche se con il cuore isolato) che mi permettevano banchine piu' lunghe. Quali vantaggi hanno i 55 (oltre a essere indubbiamente piu' belli)?

I code 55 sono più proporzionati e quindi più belli. Permette di realizzare geometrie più realistiche e sono del tutto compatibili coi code 80.
Tuttavia, i deviatoi corti code 80 hanno raggi un po' troppo stretti.
Se hai del materiale molto molto vecchio il bordino delle ruote (un tempo più alto di adesso) potrebbe interferire con le traversine del code 55 (profilo rotaia più basso): non è matematico, dovresti fare delle prove (con materiale recente comunque non ci sono problemi).



Sostituiro' tutto quello che posso in 55 ma c'e' una stazione montana dove nn c'e' assolutamente spazio e dovro' giocoforza ricorrere agli scambietti insulfrog corti.

Ci sara' dunque una parte del tracciato in codice 80. Mi auguro che la transizione non dia troppi problemi (so che la rotaia e' la stessa ma le traversine sono a diversa altezza.. vedremo). Anche se forse varrebbe la pena fare l'intera tratta montana (che ha ben poco di prototipico tra pendenze al 4% e curve a 221mm esposte in codice 80 per simulare un armamento "diverso".
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enzo fortuna
MessaggioInviato: 05/02/2021, 13:16 
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E perchè non ... fare la sezione secondaria in montagna ... con codice 40 ?!

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Luca Ortenzi
MessaggioInviato: 05/02/2021, 16:42 
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enzo fortuna ha scritto:
E perchè non ... fare la sezione secondaria in montagna ... con codice 40 ?!


ne ignoravo persino l'esistenza... e non li vedo nelle librerie SCARM.. eccetto un British finescale che pare arrivino in kit da assemblare.
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enzo fortuna
MessaggioInviato: 05/02/2021, 21:58 
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In USA la ME fa i flex da un metro anche in codice 40
Per gli scambi conosco , ma non ricordo il nome, una ditta tedesca ... altri ti daranno i link?? Dal telefono e complicaro cercare nel forum ma se ne è parlato molto

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Amedeo Fabroni
MessaggioInviato: 06/02/2021, 0:35 
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Ciao Luca,
per il modulo che sto realizzando (Stazione Svizzera BLS di Goppenstein) utilizzo armamento autocostruito Codice 40 della ditta N-Tram.
Se ti fa piacere puoi vedere i vari stati di avanzamento della costruzione del modulo:
viewtopic.php?f=34&t=10145#p158622

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Luca Ortenzi
MessaggioInviato: 06/02/2021, 11:35 
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Amedeo Fabroni ha scritto:
Ciao Luca,
per il modulo che sto realizzando (Stazione Svizzera BLS di Goppenstein) utilizzo armamento autocostruito Codice 40 della ditta N-Tram.
Se ti fa piacere puoi vedere i vari stati di avanzamento della costruzione del modulo:
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Amedeo


Certo che mi fa piacere... certe cose sono come i capolavori d'arte: anche se sai che non ne creerai mai uno, da' soddisfazione guardarli.

L'autocostruzione non e' per me. Il "tempo" sarebbe solo una scusa (se uno vuole, lo trova). La pazienza invece mi difetta e so che se mi imbarcassi in un'impresa del genere non la finirei.
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enzo fortuna
MessaggioInviato: 06/02/2021, 11:38 
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Per facilitare le cose... ecco alcuni link utili x code 40:
Scambi e binari dalla CZ!!: http://www.nscale.cz/nscale-shop/eshop/ ... vo-Code-40
Uno dei tanti negozi in USa che distribuisce i MicroEnginering Flex:
http://fiferhobbysu770.corecommerce.com ... il&p=18206
oppure:
https://www.nscalesupply.com/mee/mee-track.html

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Luca Ortenzi
MessaggioInviato: 06/02/2021, 19:59 
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Urca.. questa non me la aspettavo.. pare che in Cecoslovacchia costruiscano di tutto adesso... Non so ancora se implementero' il 40.. ma senz'altro ordinero' un paio di articoli per vedere l'effetto che fanno. Grazie ancora.
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Alex Corsico
MessaggioInviato: 06/02/2021, 22:18 
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Luca Ortenzi ha scritto:
Urca.. questa non me la aspettavo.. pare che in Cecoslovacchia costruiscano di tutto adesso... Non so ancora se implementero' il 40.. ma senz'altro ordinero' un paio di articoli per vedere l'effetto che fanno. Grazie ancora.

Modellisticamente parlando sono molto più evoluti di noi

Ciao

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