Ringrazio Luigi per la correzzione di tiro e rimando,per ulteriori approfondimenti,al sito seguente:
http://it.wikipedia.org/wiki/Banalizzaz ... errovia%29
Ciao................

Io rilancio su quanto afferma Vittorio, non solo la segnaletica è importante ma anche il rispetto della stessa:
secondo me una E424 di Euromodel FP che percorre a 80km/h una deviata da 30km/h è meno realistica di una Mehano che la percorre alla velocità corretta!
Se facciamo modellismo statico e le mettiamo in vetrina non abbiamo paragoni, se facciamo modellismo dinamico anche le regole del movimento dovrebbero essere quantomeno abbozzate.

Ciaooo

...parole sante.....

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C'è chi indica la luna con un dito, e chi si ostina a guardare solo il dito; guardati sempre da quest'ultimo.....

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....meglio una loco buona sotto a due pantografi mediocri, che una loco mediocre sotto a due pantografi buoni.....

Non essere impulsivo e siedi sulla sponda. Prima o poi il cadavere passa..., urca se passa...

Per parlare occorre avere i co@@@@ni; per sparlare alle spalle basta esserlo

Una piccola curiosità a proposito di vele quadre. Cito dal solito blog, alla voce http://scalaenne.wordpress.com/2013/07/ ... l-venosta/:

"Italo Cremasco, nel suo interessantissimo scritto “Modello di riferimento per il ripristino della ferrovia Mantova-Peschiera“, mostra ad esempio come si sia arrivati a posizionare a destra un segnale per evitare di abbattere un bel noce che, cresciuto sulla sinistra del binario, avrebbe impedito la visibilità di un segnale posizionato in modo standard. "

In effetti guardando la figura 2 che si trova a pagina 5 di http://www.associazionefmp.it/docs/venosta-fmp.pdf si può vedere come il segnale sia posto sulla destra della linea a binario unico, ed (ingrandendo l'immagine a sufficienza) si vede come quindi abbia la vela quadra.

A proposito di segnaletica tedesca invece, in http://scalaenne.wordpress.com/2010/06/ ... -fantasia/ si riporta un curioso caso di convivenza tra epoche: segnali a braccio meccanico che regolano il viaggio di un ICE!

Nella realtà RFI l'albero verrebbe abbattuto senza pietà potrebbe essere pericoloso per la circolazione....

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Saluti dal Tibet (niente treni solo Yak e Nak)

DCC addicted
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Alex Corsico

Ferrovie e Tranvie Locali
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PAVIA
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Ma ha senso la vela quadra su una linea a binario unico (bidirezionale)?
Non è sufficiente che ci sia il segnale orientato nel verso da cui arriva il treno da cui deve essere visto?
O i macchinisti ddevono avere i paraocchi per prestare attenzione solo a quanto c'è a sinistra del binario e a niente che superi la mezzeria?

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salutoNi
Massimo

Mah, a quanto capisco la regola é semplice: se é a sinistra vela tonda, se é a destra vela quadra. Ovviamente la disambiguazione è necessaria quando hai più binari affiancati (e magari il semaforo in mezzo, come può avvenire in stazione), ma la regoletta si applica poi sempre...

Quanto all'albero, in Sudtirolo l'attenzione per il paesaggio è in genere grande... poi magari si mettono le (bruttissime a vedersi, ma utili) reti antigrandine sulle estensioni di meleti. DIciamo che i compromessi si fanno ovunque, ma che sia stato salvato un bell'albero trovando una soluzione non ortodossa non mi dispiace.

Se il segnale è posato a dx del senso di marcia sì, ma accade solo in stazione (casi particolarissimi possono esserci)



No



In linea di masssima sì "paraocchi"

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Alex Corsico

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Tanto per far venir mal di testa in un sito di segnali tedeschi ho trovato un esempio pazzesco segnale principale luminoso,più in basso segnale di precedenza luminoso infine segnale di divieto luminoso e per non farsi mancare nulla tabella di velocità limite tutto sul medesimo palo (risparmio?).Saluti Roby