Si Graziano, ma tu gli hai dato da mangiare per saziarlo ! Ogni tanto, con parsimonia, lo tiro fuori, e continua ad andare benissimo.

Grazie, ciao

Ugo

Ciao Graziano. Si un carrello monta anelli di trazione contrapposti. Avevo pensato di spostarli. Si trattava di prendere coraggio. E cosi ho fatto. Dopo aver capito come si smonta il carrello ho spostato le ruote con gli anelli una per carrello, posizionate verso l'interno. A causa della posizione degli ingranaggi non posso mettere l'anello opposto all'altro ma è sulla stessa linea.
Comunque rimontato ora va perfettamente senza interruzioni di corrente.
Mi è rimasto il problema dello scavallamento (cioe prende la curva quando dovrebbe andare dritto).
Ho scoperto che se smonto i copriruota il problema non si pone.
Secondo me quelle 4 sporgenze del copriruota toccano sul cuore dello scambio facendo sollevare il carrello che prende la direzione sbagliata. Che faccio? Li limo via? Mi spiacerebbe. ..
Comunque dai... sono contento di aver messo mano alla mia prima loco in N... da qualche parte bisogna iniziare. Ne ho approfittato per togliere un po di polvere arrotolata sugli assi e controllare le lamelle di contatto che aderiscono tutte quante.

I copriruota impediscono al carrello di basculare. Il problema non è sotto ma sopra i copriruota che toccando lo chassis lo mantengono praticamente orizzontale e forse il centro dello scambio inglese è leggermente convesso come diceva Francesco. Quando bascula il carrello ha quella tolleranza che permette di oltrepassare lo scambio. Quasi quasi a sto punto monterei un incrocio semplice e mando al diavolo sto scambio inglese.

E' bastato non inserire i copriruota fino in fondo ma lasciarli diciamo a poco meno di metà dell'innesto e ora viaggia bene in tutte le condizioni... phew... sono stanchissimo... e anche voi di leggermi, ne sono sicuro!
Comunque grazie a tutti per i preziosi suggerimenti! Buona giornata!