Ciao Ragazzi, sono intervenuto su di una locomotiva a vapore sostituendo un ingranaggio di trasmissione, nel fare questo ho ricaletatto le ruote sull'asse avente il corretto ingranaggio, in sospensione il motore da il moto ai tre assi e girano perfettamente quando vado al montaggio del biellismo si impianta, esiste una logica di montaggio della parte stantuffi geometricamente parlando?
Grazie

Giancarlo

Non temere di dire cose che sembrano troppo semplici

Se monti solo la biella orizzontale che unisce le ruote, gira bene?

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Riducendo la scala, aumenta lo spettacolo.

Di solito, ma non sempre, le ruote di un fianco sono sfasate di 90° rispetto all'altro... però dipende dalla conformazione della macchina vera, lo sfasamento era dovuto alla necessità di evitare, per quanto possibile, i punti morti nel moto... comunque guarda come sono messe le ruote dal lato che NON hai smontato, e confrontale con le altre, sempre quelle che non hai toccato... la ruota smontata deve corrispondere nello sfasamento (il perno di biella deve essere allineato insomma...)

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Giacomo - Siena - free climber modellista

Grazie ragazzi, tutto da rifare pover'uomo
Pensavo di aver fatto un corretto montaggio, poi ho fatto le foto ed ho scoperto che su di uno dei due lati i due punti di incernieramento non sono paralleli, quindi dovrò rismontarlo e correggerlo
Inoltre non ho tenuto conto della regola dei 90°
Non posto le foto perché altrimenti mi sgridereste

Giancarlo

Non temere di dire cose che sembrano troppo semplici

Giancarlo,

dicci che loco è (marca e modello) se qualcuno di noi avesse qualcosa di simile ti potrebbe mandare le foto delle posizioni corrette.

Sistemare il biellismo è molto, molto delicato. Io, che ho dita grosse e occhi scarsi, dopo aver provato un paio di riparatori a Milano, ho preferito mandare la mia Br 01 alla casa (Minitrix) dove pare abbiano delle speciali dime o maschere, per essere precisi al decimo.

Costo da gioielliere restauratore dei gioielli della corona. Tempi biblici, ma e' tornata perfetta, aggiornata anche nell'elettronica, e adesso sembra digitale.

Ciao

Ugo

Porca Paletta Ugo, cosa mi dici non è mia è di un amico che mi ha chiesto di riparargliela, aveva l'ingranaggio di trasmissione completamente consumato perché in plastica, io l'ho sostituito ma non ho stupidamente tenuto conto del biellismo, posto le foto per pura curiosità, poi farò ancora qualche tentativo, mi piacerebbe poter risolverlo da solo il problema non guardate quei fili di polvere presenti sul lato sinistro sono spariti dopo aver fatto la foto sul lato destro è chiaro il non allineamento della prima biella

Giancarlo

Non temere di dire cose che sembrano troppo semplici

Ciao Giancarlo

Marca ?

Di quel modello credo esista di Roco, Arnold e Fleischmann

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Saluti
ANdrea

Ciao, bR 89 è solo minitrix!

Angelone

Mi sono confuso con la BR80

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Saluti
ANdrea

Giancarlo, fai così... smonta il biellismo SOLO dall'asse che hai riparato, poi su uno dei due lati (è indifferente quale) gira le ruote in modo che la biella di accoppiamento principale (quella lunga che le unisce tutte) sia posizionata verso il basso, blocca il rodiggio in quella posizione in modo sicuro (nastro adesivo credo sai la soluzione migliore) poi fai ruotare la ruota libera (solo la ruota non tutto l'asse mi raccomando!!!!) fino a quando i fori sulla biella e sulla ruota non corrispondano (nel modo più preciso che sia possibile), inserisci la vitina e blocca la ruota alla biella. Liberi il rodiggio, volti la locomotiva sull'altro lato e ripeti l'operazione con l'altra ruota... alla fine dovresti avere tutto a posto e funzionante.... ci vuole un po' di attenzione e precisione ma dovresti riuscire a sistemare il problema senza ricorrere a gioiellieri....

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Giacomo - Siena - free climber modellista

Nella seconda foto la biella orizzontale lunga deve lavorare parallela al piano dei binari.

https://www.justandersson.de/shop/88-large_default/minitrix-br-89.jpg