Nuova richiesta di aiuto:

Il mio V 200 Minitrix (Cod. 51 2061 00) macchina stupenda per tanti versi pur avendo oramai più di trent'anni, si è completamente mangiata l' ingranaggio di plastica che mette in comunicazione la vite senza fine, in metallo, con i due ingranaggi in plastica che vanno poi agli assali. Per intenderci, quella attraverso cui passa il perno che fissa il tutto al carrello.

Per fortuna, per ora solo su un carrello.

Ho scritto a Minitrix (Maerklin), che mi ha risposto che non hanno parti di ricambio simili.

Qualcuno ha il pezzo, o sa come procurarselo ?

Grazie in anticipo, e ciao a tutti.

Ugo

Ciao Ugo

anche se nascono come "specializzati" Arnold

tengono anche ricambi Minitrix

prova a scrivergli

http://www.arnold-ersatzteile.de/minitr ... teile.html


Saluti

_________________
Saluti
ANdrea

Grazie 1000 Andrea.

Provo senz'altro

Ciao

Ugo

Nel catalogo Linea Model al 90% dovresti trovare quanto ti serve. - Francesco

_________________
festina lente

Grazie Francesco.

Ho scritto in Germania. In caso di risposta negativa esaminerò con attenzione il catalogo Linea Model. Il mio problema è che gli ingranaggi della mia loco sono così deteriorati che faccio fatica a rilevarne il diametro preciso.

Comunque il sito, che non conoscevo, merita di essere salvato tra i preferiti !

Saluti

Ugo

la Richiesta di Ugo - siamo all'inizio di novembre - mi aveva fatto venire un'idea:
Ugo se riesci puoi, fare una bella scorta di quest'ingranaggi, sono gli stessi che monta la 216 minitrix, usata per motorizzare la E444 prototipo?
Ugo si rese disponibile per l'acquisto, ma le cose andarono diversamente ed inizio una love-story-ingranaggio.
Arrivata la prima coppia di ingranaggi, Ugo li montò, tutto funzionava! ma poco dopo i denti sparirono e riprovò con un altra coppia ma con lo stesso risultato.
Invitai Ugo a casa mia per ricercare questo consumo anomalo - non notai nulla di strano,
mi sembrava tutto a posto e messa la loco sul mio circuito tutto funzionava perfettamente, ma una volta che mise la loco sul suo plastico: il risultato era sempre quello!
Ugo mi portò la loco ad Arluno, una volta a casa, l'ho smontata completamente - puliti i carrelli, ingranaggi e ruote con alcool, ripassato tutti i fori e qua nulla di strano,
ma il motore mi allarmò parecchio, era come una biscia, diviso in varie parti, boccole-rotore-portacarboncini si muovevano! pensai di incollare il tutto con cianoacriloato,
ma riuscirò a incollarle esattamente in linea? lasciai perdere! rimontai il motore - tra telaio e motore nella parte superiore ho inserito delle strisce di plasticard in modo che
il motore non avesse possibilità di oscillare nel telaio specie verso l'alto, messa la loco sui binari, funzionò bene per una mezzoretta poi la loco si bloccò, la vsf si era alzata di nuovo
ed aveva mangiato i denti - allora misi dei listellini di plasticard da 0,1 sopra le 2 mollette che sorreggono gli alberini in modo di eliminare qualsiasi possibilità di movimento indesiderato.
messa di nuovo la loco sui binari, questa funzionava abbastanza bene, notai però che un carrello tentava di alzarsi rismontato il carrello non trovai nulla di strano e mi venne un'idea!
tolsi l'assale con gli anelli di aderenza e montati dell ruote senza anelli - dopo 5 ore di funzionamento continuo con 6 carrozze al traino tutto "forse" funziona.
(Tra un operazione ed un altra si era staccato il cavetto che prende corrente dalla piastrina inferiore e la porta sul quella superiore, nel frattempo ho tolto i filtri
antidisturbi radio-tv ed ho inserito un bel blocchetto di piombo nella cassa tra i 2 carrelli, oltre ad avere aggiunto qualche grammo in piu in questo modo ho abbassato il baricentro.

Spero che questa loco ora funzioni ancora per 30 anni e spero di avere ancora 30 di pazienza

ciao, GraziaNo

_________________
Ciao, GraziaNo

Confermo che il funzionamento della loco (cui sono molto affezionato, fu il mio primo acquisto "importante" più di 30 anni fa) è impeccabile.

Graziano è stato un signore per gentilezza e un mago per capacità meccaniche.

Un enorme ringraziamento.

Ciao a tutti

Ugo

Ciao Graziano,
utilissima questa tua spiegazione sui vari lavori fatti per ripristinare la loco Minitrix V 200 di Ugo.
Appassionato di questa loco ho preso alcune V 200 di vecchia data in alcune borse scambio a prezzi bassi tra i 30/40 € .Alcune ancora con carrelli in metallo e ho notato che sono un po rumorose.
Ovviamente fatto una bella pulizia alle parti meccaniche, reingrassate e rimontate ( non ho notato problemi al motore come in questo caso), per diminuire il rumore come da un tuo consiglio ho interposto del nastro adesivo da elettricista tra motore e telaio, ingrassato bene lo scomparto ingranaggi dei carrelli e rimontato il tutto. Il rumore è fortemente calato a una soglia tollerabile.
Volevo chiederti cortesemente se il rumore delle vecchie Minitrix era una loro caratteristica .
Grazie per una tua spiegazione.

Si infatti Roby ha ragione, come gia detto ho una v160 che pure se adesso cammina dignitosamente è comunque fastidioso e poco rassicurante il rumore che fà

_________________
Franz
http://www.francescoterlizzi.com/
http://www.alfamodel.it/

Graziano......un mito!
Sei anni fa ho rotto un ingranaggio della V200 Roco di 25 anni, me ne ha procurati alcuni alla modica cifra di......niente.

Saluti

@ per Ugo, non togliere i 4 spessorini bianchi (plastricard) che ho inserito tra telaio e motore
una altra idea che mi era venuta era quella di limare la parte inferiore delle boccole,
dove queste appoggiano al telaio, ma il rischiavo di rimontare in diagonale il motore e trasmissione.

@ per Roberto, il nastro da elettricista aiuta, riduce di qualche db il rumore.
Con altre meccaniche dove è possibile ho inserito delle spugne, tipo imballaggio.

@ per Francesco, è una caratteristica delle meccaniche con telaio/carrello/trasmissione in metallo
le mie preferite, quella di Ugo ha 30 anni e si è guastata l'unico pezzo in plastica!
Ne ho un pò piu matuse e girano ancora molto bene;
Poi di 216/v160 ne esistono varie versioni, quelle con anelli di aderenza sono leggermente piu silenziose;
altro lavoro per renderle meno rumorose è controllare lo scartamento, a volte basta qualche centesimo in meno,
ma occorre avere un estrattore di precisione;
attenzione che gli alberi delle minitrix sono sottili, se maltrattati si piegano!
da evitare nel modo piu assoluto lo spostare le ruote con pinze o usando martelli vari e questo vale per tutti gli assali.
Le loco con ingranaggi in plastica sono si piu silenziose, ma ne ho viste troppe che erano già rumorose
appena tolte dalla scatola, ingranaggi nuovi di pacca, già spezzati; un elenco sarebbe lunghissimo.
Già il nostro hobby richiede molta pazienza

ciao, GraziaNo

_________________
Ciao, GraziaNo

Graziano,
come sempre gentilissimo e competente ti ringrazio per le precisazioni sulle meccaniche Minitrix, devo dire che utilizzando un decoder e lavorando sulle cv qualche db si riesce ad abbassare avendo la possibilità di simulare i volani ma più di tanto proprio per la struttura meccanica non si può.
Per ora in alcune loco vecchio modello sostituiti solo i carboncini e dato una bella ripulita girano persino meglio ( con il decoder) che alcune di produzione intermedia

Non ti preoccupare Graziano,

non tocco nulla sotto il mantello per i prossimi 30 anni.

Grazie ancora.

Ugo

beh, per chi lo conosce non è una novità