Grazie signori siete una miniera di informazioni.
Ok vado di 52 curvi.
Ho smontato tutto pezzo per pezzo e ho tenuto da parte gli ingranaggi di ogni carrello per non mischiarli, ho lavato accuratamente tutto e rimontato nella stessa sequenza

@Graziano: non so se riesco a venire a Bereguardo, ma magari ad Arluno si, te la porto così te la faccio vedere e provare.
Nel caso porta gli ingranaggi e gli assali, te li acquisto volentieri. Ci sentiamo comunque, intanto ti ringrazio di cuore.

Saluti
Pierluigi

Mai avevo visto un ingranaggio della E 444 RR in queste condizioni
e non mi pare che fosse consumato, forse è nato così
visto che tutti gli altri sono perfetti
Cambiato l'assale, direi che la Tartaruga di PierLuigi funziona abbastanza bene,
faccio i complimenti a Pierluigi per l'ottima riuscita della riverniciatura, fatta a regola d'arte
stesso discorso per il montaggio della E 626 e della vericiatura: un modello impeccabile

ciao, GraziaNo

_________________
Ciao, GraziaNo

Grazie Graziano.
Colgo l'occasione per ringraziarti anche pubblicamente per la tua disponibilità, gentilezza e professionalità.

Ciaooo

Riprendo il thread perché in qs giorni ho messo mano ad una 444 RR baffo blu avuta anni fa da un amico.
Ho sistemato i contati elettrici ma la loco non si muoveva. Solo un accenno iniziale di movimento degli alberi e poi nulla.
Ho provato il motore che funzionava regolarmente.
Ho provato lo scorrimento della loco senza alberini di trasmissione (sia sui binari sia verificandone i movimenti muovendo con le dita ruote/ ingranaggi) e non ho trovato intoppi. Ho controllato che tutti gli ingranaggi (carrelli, trasmissione) avessero i loro dentini in maniera regolare, e che gli assali fossero diritti.
Ho sostituito gli alberini originali dotati di giunti cardanici con due tubicini: in questo modo ho potuto verificare il funzionamento a telaio aperto senza che volasse tutto in giro.
Ho lubrificato tutto con vasellina. Gli alberini girano correttamente, ma la loco si sposta solo di pochi millimetri in entrambi i sensi: è come se ci fosse contatto aleatorio tra vite senza fine e ingranaggio di trasmissione.
Manca qualcosa che non ho indagato? cosa mi consigliate?
Grazie mille per i consigli che vorrete darmi!
Antonio

_________________
http://scartamento9mm.blogspot.it/

- allenta le 2 viti autofilettanti che uniscono i 2 semitelai, se migliora è quello

- solitamente quando faccio manutenzione a queste loco, metto un refilo di lastrina da 0.2 mm tra i 2 telai

ottima l' di mettere dei tubicini di plastica morbida tra l'asse motore e quelli di trasmissione, la loco diventa piu silenziosa.


ciao, GraziaNo

_________________
Ciao, GraziaNo

In realtà i test li ho fatti con il solo semitelaio inferiore (quello a culla che contiene il motore ed ingranaggi) fissando (per sicurezza) il motore con un nastro di carta. Questo proprio perchè la mia impressione era che potesse esserci un ostacolo da parte del semitelaio superiore.
Altri suggerimenti?
Grazie mille
Antonio

_________________
http://scartamento9mm.blogspot.it/

Vota Antonio! Allora hai deciso di farla resuscitare.... bene , bene, se lo meritava!
Mi viene in mente una cosa, non so se hai già considerata:
mi pare di ricordare che la bestiola avesse un commutatore sotto da qualche parte per prendere tensione "solo" dalla catenaria..... ma sono ricordi dell'altro-ieri: 45 anni fà, quando scorazzava sui muri della mia camera

_________________
Enzo Fortuna
Non smettiamo di giocare perchè invecchiamo,
Invecchiamo perchè smettiamo di giocare (George Bernard Shaw)
http://valleybeforesilicon.blogspot.com/
http://enzofortuna.altervista.org/MySP_home.htm
http://xoomer.alice.it/enzo_fortuna/

hai ragione Enzo, l'altro ieri, 45 anni fa e costava meno di 7.000 lire

vi passo quello che è l'esperienza con queste loco, ne ho riparate una trentina
Spero che possa servire non solo ad Antonio ma a tutti i possessori di queste vecchiette

Alcune Tartarughe sono state unte con un grasso che col tempo si indurisce, inutile tentare di dare corrente alla loco,
il motore che non può trasmettere il moto si surriscalda e fonde.

Se avete fuso il motore o lo cercate come ricambio, vi consiglio quello della Rivarossi del SW 1500, è una loco americana!
È lo stesso della Tartaruga e se lo trovate costa molto meno

Il grasso secco si può togliere con un cacciavite a mò si spatola, poi una passatina col alcool aiutandosi con uno spazzolino morbido,
sconsiglio di usare detersivi e sciacquare poi con acqua, il telaio in zama si ossida in un attimo ed i contatti elettrici del telaio
che porta un polo a massa vanno a farsi benedire.

Le lamelle prendi corrente nel carrello se montate male o storte possono toccare il telaio causando corto circuiti,
il rimedio in questo caso è molto semplice, nella parte inferiore del telaio principale, sopra i carrelli ci sono 2 traverse,
(nelle traverse si vede la v.s.f.) basta incollare delle striscioline di plastica da 0,2 mm sotto le traverse.

La meccanica, all’apparenza molto semplice, richiede molta attenzione in caso di rimontaggio, normalmente procedo per gradi,
prima chiudo il motore con la trasmissione e provo se tutto funziona perfettamente, alimentando con dei fili volanti,
non ci devono essere frizioni, se dopo 5 minuti di funzionamento il motore non si surriscalda vuol dire che la trasmissione è a posto,
suggerisco sempre di mettere degli spessori da 0,2 mm tra i 2 telai, in metallo se vogliamo mantenere l’impianto elettrico per lampadina,
un polo è preso dal telaio; di plastica se scegliamo una più elegante illuminazione con led.

Dopo passo al montaggio di ogni carrello, prima uno e se poi funziona perfettamente passo all’altro;
nel carrello ci sono 3 ingranaggi, quello piu sottile va messo in centro: è quello che va a contatto con la v.s.f.

Le ruote possono dare qualche problema: hanno le vele in plastica e questa dopo 40 anni e passa, tendono a deformarsi,
per ora non ho trovato delle ruote che possano sostituire le originali.

buona manutenzione, GraziaNo

_________________
Ciao, GraziaNo

Prima o poi dovevo metterci mano!
Il commutatore c'è, associato a fili conduttori sotto il tetto della carrozzeria.
Sono anche riuscito a non utilizzare il polo a massa: da una parte esiste uno spessore di plastica per separare i contatti dei carrelli dalla telaio, dall'altro ho interposto dell'adesivo di carta: e funziona!
Graziano con la sua solida esperienza può insegnarci non solo tanti "trucchi" ma sopratutto un metodo: su alcune cose a forza di ragionarci ci sono arrivato anch'io (ho etichettato le parti smontandole per poterle rimontare correttamente) ma quello di cui ho sentito la mancanza è proprio un metodo di lavoro corretto che permetta di individuare correttamente il problema. Risolverlo poi, figuriamoci!
Lineamodel ha programmato una nuova meccanica per settembre 2014: vedremo
Può darsi che nel frattempo mi procuri una meccanica digitale americana
Antonio

_________________
http://scartamento9mm.blogspot.it/

..posso una cosa? FANTASTICA!!!! Ragazzi...la Tartaruga è SEMPRE la Tartaruga...... complimenti per le foto!!!!

... e io che pensavo che il motore della mia 447 non fosse originale perche diverso da quello delle 444..!
altra differenza e' nel colore dei carrelli. Nero per la 447 e marrone per le 444

Ho messo le mie 444 sui binari, cosa che non facevo da una quindicina di anni. Le 3 Rivarossi perfette, la Lima riottosa ma con una leccata di grasso al titanio della Tamya, un scheggia. Ho anche io qualche ingranaggio di carrelli poiché, a suo tempo, ho dovuto sostituirli a seguito di un bagno-lavaggio con trielina che ha deformato le ruote. Se possono servire, posso portarli a Verona. Per la cronaca, sempre 15 o 20 anni fa, ho sostituito in una 444 Rivarossi, modificando sia telaio che trasmissione, il motore con un motore faulhaber. Funziona tutto perfettamente.
Saluti - Francesco

_________________
festina lente

porta Francesco tutto può servire.

Ho a disposizione una cassa della Tartaruga "R" di Euromodellismo/F.Vescovo, se a qualcuno interessa

Chissà perchè molti eNNisti ultiimamente rimettono sui binari la gloriosa E 444


ciao, GraziaNo

_________________
Ciao, GraziaNo

ieri non riuscivo a postare le foto.. eccole

differenze di motore..




le belle di papa'..

grazie Fabio

a sinistra il japonese

a destra il lariano

le faccine indicano il preferito

ciao

_________________
Ciao, GraziaNo