Ciao
Dopo circa 14 anni ho rimesso mani alle mie locomotive con la speranza di riuscire a organizzare un tracciato con mio figlio.
Qualche locomotiva ha cominciato a girare senza problemi, qualcuna saltella e altre infine non si muovono proprio.
Già prima ero abbastanza scarso con la manutenzione, adesso non so proprio dove mettere le mani.
Mi potete consigliare come fare a rimetterle in moto?
Grazie e buona serata

ciao Fabrizio c'è qualche loco in particolare che ti dà noia? ogni loco (di ogni marca) ha il suo modo di essere pulita ed eventualmente vari problemi (nulla di irrisolvibile)...sarebbe utile sapere quali sono le loco per cui hai bisogno una mano

_________________
ciao a tutti da Teo

usa anche la funzione cerca

In questo momento vorrei provare a mettere le mani su una
Fleischmann Piccolo 7160 a vapore e poi su una minitrix DB120 159-9 elettrica che stava nello start set

Aggiornamento:
Alla Fleischmann ho dato una veloce pulita e passato una spruzzata di disossidante per contatti ed ha ripreso a muoversi,
non benissimo ma mi sembra che siano problemi di slittamento in quanto alimentando il motore fuori dalle rotaie questo gira correttamente.
Sono molto preoccupato per la Trix, anche perchè è una delle mie preferite ed è una delle 3 digitalizzate.
Praticamente ho fatto anche a questa una veloce pulizia e spruzzato il disossidante, però non ne vuole sapere di muoversi.
Con la centralina digitale ho trovato il suo codice e riesco ad accendere le luci però il motore non si aziona, fa un piccolissimo ronzio
e poi più nulla. Ho visto però che le luci non restano sempre accese e che la centralina tende ad andare in blocco.
Proverò a smontarla completamente per vedere se ci capisco qualcosa ma se qualcuno mi suggerisse dove portarla qui a Roma
per farla revisionare a prezzi modici sarei più contento.
Grazie a tutti

Ciao Fabrizio,
prova a smontare il motore e prova a farlo girare a mano, potrebbe essersi seccato il lubrificante con la polvere.
Poi prova ad alimentarlo direttamente e vedi se gira.
poi va fatta una pulizia della meccanica e dei carrelli, sicuramente il tempo di inattività non aiuta.....

in pausa pranzo ho smontato i carrelli che erano pieni di grasso, ho visto che non giravano bene e li ho puliti con alcool
poi ho provato ad alimentare direttamente il motore (senza passare per il digitale) senza gruppo ingranaggi e ho visto che gira.
Probabilmente erano gli ingranaggi bloccati che non facevano muovere nulla
Quando finisco di lavorare vedo di rimontare il tutto e incrocio le dita.
Cmq dovrei andare a comprare un pò d'olio per lubrificare.
Più tardi vi faccio sapere
Grazie

Cmq dovrei andare a comprare un pò d'olio per lubrificare.
Usa olio x macchine per cucire... oppure olio motore molto leggero (15/40 o meno)

Angelone

Aggiornamento:
se tolgo la basetta elettronica(con decoder) e alimento il motore direttamente, questo gira tranquillamente
se riposiziono la basetta e alimento il motore tramite i contatti della basetta elettronica questo non gira
Non so proprio che pesci prendere.
Il decoder penso che funzioni perchè ieri sera posizionando la locomotiva, tutta montata, sul binario di registrazione digitale
il decoder veniva letto e funzionava anche l'accensione delle luci
Qualcuno ha in mente un'idea??


Era quello che pensavo di comprare
Grazie

Ne so poco ma credo che alimentando direttamente il motore dalla basetta del decoder non possa funzionare... gli manca la codifica che arriva al decoder dal binario...

_________________
Giacomo - Siena - free climber modellista

Potrebbero essere i contatti tra basetta e motore.

Comunque non alimentare il motore dalla basetta con il decoder montato, rischi di bruciarlo.

per maggiori dettagli manda una foto cosi possiamo aiutarti guardando le foto.

Non ci sto capendo nulla!!
sul binario di programmazione non mi vede più i CV della locomotiva e se provo ad inserirne uno mi va in errore.
Il brutto è che mi fa la stessa identica cosa con un'altra che funzionava tranquillamente.
Questa poi la sposto sul binario normale, dove girava, si accendono le luci a comando ma quando provo a muoverla
fa solo un pò di rumore. Ripeto ieri funzionava bene e cmq sul binario di registrazione non mi riconosce il CV
mentre sull'altro gli fa accendere le luci.
Aiutooooo

io e papà usiamo vaselina...lubrifica benissimo e ripulisce la cascata di ingranaggi

_________________
ciao a tutti da Teo

Che decoder hai?
Alcuni decoder, pur consentendo il normale utilizzo delle funzioni, interrompono l'alimentazione al motore se questo assorbe troppo (per non bruciare il decoder)
Stacca il motore dalla basetta, in modo che non sia connesso al decoder, come dice Fabio, poi alimentalo a 12V e misura l'assorbimento con un tester
Se supera 0,5A potrebbero essere sporche le gole tra le lamelle del collettore.
Se così fosse poi vediamo...

Controlla anche il funzionamento del decoder attaccando ai contatti che andrebbero al motore una lampadina 12V massimo 5W (ma basta molto meno)

_________________
https://www.youtube.com/@vittoriovegetti

Io quando vedo un lubrificante solido (non solo sulle loco, dovunque) pulisco tutto ...
Una volta oliavo le loco con olio per macchine da cucire ereditato dalla mamma (come quello del tutorial di Graziano Cucchi)
Adesso uso un lubrificante catene bici per condizioni secche, come questo https://wd40.it/bike/lubrificante-secco/
Lo si trova nei negozi bici (magari non avrà questa marca, ma di sicuro ha questo tipo di lubrificante), oppure in alcune ferramenta, oppure su internet
NON è un olio, ma PTFE (Teflon) in un veicolante che poi evapora e lascia solo il film di PTFE; in questo modo la polvere non può mischiarsi a olio o grassi.
Se lubrifico la catena della mia eMTB ogni 500 km penso che possa lubrificare bene anche gli ingranaggi delle loco
Non concordo col tutorial per quanto riguarda l' "abbondante" lubrificazione: per qualsiasi cosa oramai preferisco oliare una volta di più, ma poco e leggero, invece che trovarmi poi cose impastate.
Alcuni foglietti illustrativi consigliano di lubrificare ogni 40 ore, che non mi pare un grande impegno, anche considerando che gli ingranaggi sono generalmente lubrificabili senza aprire la loco.
E invece di un segno con pennarello indelebile per contrassegnare la parte alta del motore (per evitare di rimontarlo girato sottosopra) faccio una freccia con una punta sul corpo motore. Se si lava il motore in alcool, benzina o altri sgrassanti, il segno di pennarello se ne va...

_________________
https://www.youtube.com/@vittoriovegetti