Sono, come molti, un estimatore dei prestigiosi TEE degli anni passati, uno dei quali, il "musone" VT11.5 è tra i più prestigiosi. Ho il modello Roco, anche in versione InterCity, in cui questi treni vennero declassati al termine dell'epoca TEE.
Proprio la versione InterCity fu comprata di seconda mano su ebay, con più che sufficiente qualità del modello. Ieri l'ho messa sui binari per verificarne il funzionamento dopo tanti anni, ed ho visto che entrambe le due motrici (la motorizzata e la folle) tendevano a deragliare su curve strette di raggio 19,2 cm (proprio quelle in galleria).
Appurato che il problema era dovuto all'insufficiente rotazione del carrello posteriore, quello più corto, al vero portante, ho risolto semplicemente limando un poco, con una lima mezza tonda, lì'interno della cassa nei punti dove le ruote potevano toccare, ma anche allungando un po' di più le asole in cui si muovono le linguette che portano la corrente dal carrello ai fili.
Infatti mi è sembrato che il maggior lmite alla rotazione non fosse tanto dato dal contatto delle ruote con la cassa, ma proprio dalle lamelle.
Il treno in versione TEE non ha manifestato invece i problemi di deragliamento, forse perchè di produzione più recente e magari con linguette più sottili. Ovviamente ho preferito non indagare più a fondo...

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salutoNi
Massimo