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Scusa Giancarlo, ma i modelli sono in resina? Te lo chiedo perché sembrerebbero clonati da modelli commerciali: 424 sembrerebbe un Lima, la 444 una Rivarossi, il 626 Tibidabo, ecc. ecc. Ciao - Francesco

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Francesco Arone di Valentino ha scritto:
Scusa Giancarlo, ma i modelli sono in resina? Te lo chiedo perché sembrerebbero clonati da modelli commerciali: 424 sembrerebbe un Lima, la 444 una Rivarossi, il 626 Tibidabo, ecc. ecc. Ciao - Francesco

Ciao Francesco, si ad esclusione della 428 e le 2 GR880 che sono stampate ad iniezione le altre sono tutte in resina.

Giancarlo

Non temere di dire cose che sembrano troppo semplici


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Giancarlo, ho ritrovato il modello che ho usato per la motorizzazione del 428.... Arnold 2455 (Dovrebbe essere la Br16), però c'è da lavorarci un po' per i carrelli portanti... però poi va bene

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Giacomo - Siena - free climber modellista


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per la 424 puoi prendere una arnold br 141.
la trovi su ebay dai 30 ai 50 euro, con poche modifiche (facili) la adatti


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MessaggioInviato: 30/03/2018, 14:33 
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Giancarlo Adami ha scritto:
Francesco Arone di Valentino ha scritto:
Scusa Giancarlo, ma i modelli sono in resina? Te lo chiedo perché sembrerebbero clonati da modelli commerciali: 424 sembrerebbe un Lima, la 444 una Rivarossi, il 626 Tibidabo, ecc. ecc. Ciao - Francesco

Ciao Francesco, si ad esclusione della 428 e le 2 GR880 che sono stampate ad iniezione le altre sono tutte in resina.
Giancarlo
Non temere di dire cose che sembrano troppo semplici


Bene, te l'ho chiesto, perché questo significa che puoi clonare le parti mancanti dai corrispondenti modelli commerciali. Carrelli e affini sono molto facili da riprodurre. Anche per le motorizzazioni, specie per i modelli che nascono già più spessi, la cosa dovrebbe aiutarti. Con un poco di pazienza, nelle fiere dovresti trovare molto e limare un poco di telaio non è un grosso problema. Buon lavoro - Francesco

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