purtroppo le vacanze sono finite ma è stato un periodo produttivo ecco la mia 740 da plastico ( scocche Visentin telaio Fleischmann BR 56 )
quello che rimane del telaio

alloggiato il motore

messa la scocca tender e coperto con assi e carbone


adesso tocca alla splendida 740



particolare interno (recupero dalla BR 56 ) e assi per carbone tender

mancano ancora i fari e vari particolari
il tutto verniciato direttamente a pennello con colori puravest
adesso è in attesa di essere digitalizzata con decoder CT che per dimensioni entra nella caldaia
un grazie grande a Gianfranco che ci offre questa possibilità tutto sommato alla portata di tutti
saluti a tutti e buon 2018

Mi sembra ne stia uscendo un lavoro spettacolare!
Bravissimo Danilo...

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Un salutoNe,
Antonio

"Creative work is serious play" (R. Fripp)

Bel lavoro!

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l'arte è di tutti ma non è x tutti...

Bravo Danilo. Bel lavoro.
Vedere le mie scocche di vaporiere completate mi da stimolo a finire quelle iniziate (743, 625 e tender 741).
Ciao
G.

Bellissimo lavoro, mi viene voglia di copiarlo ma resta la mia perplessità sull'interperno fra il primo e il secondo asse accoppiato, cosa che per me si nota anche senza voler essere pignoli. Comunque "In urbe caecorum. monoculus rex".
In ogni caso, per quanto a disposizione, realizzazione più che interessante.

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festina lente

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Un salutoNe,
Antonio

"Creative work is serious play" (R. Fripp)

La loco per realizzare la 740 ce l'ho! Ho anche le stesse perplessità sull'interperno, tralasciando il biellismo che è, ovviamente, molto diverso, e sulla trazione che potrà avere la loco se non c'è abbastanza posto per zavorrare il tender. Forse con un motore decisamente più piccolo si riuscirebbe ad avre più spazio. Comunque proverò....

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Quando ti dicono che sei cambiato vogliono solo dire
che non sei più come fa comodo a loro!

S. Matreel

il motore usato è 10x8 lungo 15mm e non ne trovo a prezzi normali di più piccoli se mai bisogna usare il tender da 22 4 assi ma bisogna trovare la BR 56 per loco e altro modello per meccanica tender oppure costruirsela e comunque sarà un passo obbligato per la 741 appena sarà disponibile il suo tender perché non mi sembra sia mai stata accoppiata al 3 assi

Complimenti Danilo; anch’io mi sto cimentando nella 740 dí Gianfranco Visentin ma ho il problema di appesantire la macchina in quanto la cassa stampata è molto più leggera della originale causando slittamenti continui; anche tu hai incontrato questo problema e se si che me lo hai risolto?

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Daniele
.....perfida H0 non mi avrai mai!

Prima di tutto faccio i miei complimenti a Danilo per la splendida realizzazione.

Premetto che non ho alcuna esperienza di adattamenti di telai donatori per locomotive a vapore FS ed ho una manualità prossima allo 0.

Guardando le misure dai disegni originali delle BR 56 tedesche non converrebbe forse usare come base di partenza la BR 56 di Minitrix (ex G4/5 H Bavarese) anziché la BR56 Fleischmamm (ex G8 Prussiana)?
Distanza bissel/1° asse motore: 740 2600mm, G4/5 H 2700mm, G8 2500mm
Distanza 1°/2° asse motore 740 1700mm, G4/5 H 1800mm, G8 1500mm
Distanza 2°/3° asse motore 740 1500mm, G4/5 H 1400mm, G8 1500mm
Distanza 3°/4° asse motore 740 1500mm, G4/5 H 1400mm, G8 1500mm
Diametro ruote motrici 740 1370mm, G4/5 H 1300mm, G8 1350mm
Tender 3 assi 740 interassi (simmetrici) 2000mm, G4/5 H (simmetrici) 1900mm, G8 (asimmetrici) 2400 e 1500mm

La BR56 Fleischmann vince sicuramente per quanto riguarda il diametro delle ruote motrici e per biellismo e ruote più raffinati, ma risulta evidente nella G4/5 H Minitrix l'asimmetria tra il primo e il secondo asse motore rispetto agli altri assi motori e la simmetria degli assi del tender caratteristiche tipiche della 740; oltretutto sul mercato dell'usato la G4/5 H Minitrix si trova ad un prezzo inferiore.

Guglielmo

per Daniele
la caldaia meno gli ultimi 15 mm dove metterò il decoder è piena di piombini poi fissati con vinavil il peso è sufficente per compensare la scocca originale

per Gugliermo
avevo quella e smontandola mi sembra un buon compromesso
della Minitrix vista in foto non mi soddisfa il biellismo

comunque preferisco averla imperfetta che continuare a sognarla perfetta
poi si può sempre migliorare
magari un domani ci potrebbe essere una motorizzazione su misura come per altri modelli certo anche i costi si alzerebbero mentre così ci si salva con meno di €100 motorizzata e digitalizzata pronta per il plastico

Grazie Danilo , provvederò anch’io per la mia 740 base minitrix

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Daniele
.....perfida H0 non mi avrai mai!

Ottimo lavoro, bravo. Concordo con la filosofia: meglio imperfetta su un plastico oggi che perfetta chissà se quando mai.

Una domanda: hai dovuto sostanzialmente rifare completamente il tender, la Br 56 ne ha uno con assi non equispaziati. DI conseguenza mi sa che hai necessariamente lasciato solo un asse motorizzato. Non è un po' poco? Temerei scarsissima capacità di traino (specie in salita).

si Marco rimane solo l'ultimo asse con anelli di aderenza e zavorrando per portare il peso simile all'originale è sufficiente, basta eliminare l'ingranaggio del primo asse e provare la BR56 prima di demolirla ovvio che non sarà in testa a treni importanti (3 carrozze - 4/5 carri ) per quelli ci vuole il tender da 22-4assi ma qui ci vogliono due loco diverse come donatrici, l'ideale sarebbe studiare solo un telaio tender da 22 (anche in stampa 3D o meglio un pezzo fresato per il peso) per utilizzare la meccanica e assi della BR56 (procurarsi solo un asse è più semplice)

In effetti se Lineamodel facesse un telaio motore del tender a 4 assi...
non costerebbe molto e si adatterebbe a molti modelli.

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Riducendo la scala, aumenta lo spettacolo.