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 Oggetto del messaggio: T3 o non T3 questo è il dilemma....
MessaggioInviato: 21/02/2013, 12:07 
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Ciao a tutti,
dovendo star fermo o quasi, mi stavo informando su due loco acquistate questo novembre a Stoccarda.
Ho scaricato da internet un pò di notizie e foto ed ho capito che la T3 non è una macchina "unica" ma un modello che inizialmente era sudduviso in tre tipi diversi douti anche dal fatto che questa loco prodotta nell'arco di circa 25 anni ha subito variazioni e miglioramenti. Alla fine se ne contano circa 1500, anche se con i vari passaggi da questa a quella amministrazione ferroviaria, furono considerate "T3" anche loco quasi simili ma sostanzialmente diverse dai progetti iniziali.
Mentre la loco verde rispecchia uno specifico modello conservato al museo ferroviario di Neustadt Weinstrabe, quella nera non ha marcature, fatto salvo il produttore Arnold e la dicitura "serie 2". Verificando le dimensioni ed interassi ho visto che la verde quasi combacia con la versione "potenziata" T3 (M III-4p) con una differenza maggiorata di 1mm tra i due assi più vicini, probabbilmente dovuto ai bordini alti delle ruote.
Quella nera porta come lunghezza fuori respingenti a 9392 contro la T3 "piu lunga" di 8780, quindi una differenza di più di 60 cm. Questa "abbondanza" si riflette anche negli interassi più vicini per lo stesso motivo di cui sopra, mentre il terzo dista 1920 contro i 1700 della terza serie.
Quindi mi domandavo se queste due loco potevano essere utilizzate per riprodurre modelli circolanti in Italia...
Su wikipedia ho trovato come riferimento la rivista Itreni con l'articolo di Franco Castiglioni "T3 in Italia" nr. 215 e 285....
qualche idea da suggerire....


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MessaggioInviato: 21/02/2013, 13:09 
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Ciao Roberto,
quella verde potrebbe essere assimilabile ad una T3 italiana (a parte il biellismo), l'altra c'entra poco...
Come ti dicevo al telefono, appena riesco ti mando qualche info preso dal libro che parla di tali macchine.

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Claudio

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MessaggioInviato: 21/02/2013, 14:16 
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Claudio Bertoli ha scritto:
Ciao Roberto,
quella verde potrebbe essere assimilabile ad una T3 italiana (a parte il biellismo), l'altra c'entra poco...
Come ti dicevo al telefono, appena riesco ti mando qualche info preso dal libro che parla di tali macchine.

grazie Claudio,
in effetti, la nera, mi pare un pò lunga....
per quanto riguarda il biellismo.....non esiste.... :? :?
sarebbe bello ricrearlo in fotoincisione :shock: ........
contatteremo chi di dovere 8-) 8-) :lol: :lol: :lol:

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Roberto
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MessaggioInviato: 21/02/2013, 14:25 
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ciao Roberto, oltre Brennero ho trovato queste, di quelle italiane poco poco poco :roll:

http://www.kdtroeger.de/weiter.htm

http://www.kdtroeger.de/m15.htm

http://www.kandertalbahn.de/html/fahrzeuge/t3.htm

http://www.themt.de/org-1620-49.html

http://www.bahnbilder.de/name/galerie/k ... BR+89.html

http://www.youtube.com/watch?v=TKkenJDblcs

le riviste che hai citato, le hai :?:

GraziaNo

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MessaggioInviato: 21/02/2013, 14:33 
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In Italia sono inquadrate nel gruppo eterogeneo Gr.999, in particolare la 999.005 è una T3.
http://it.wikipedia.org/wiki/Locomotiva_FS_999

Fleischmann l'ha riprodotta in H0
Allegato:
999.005.jpg
999.005.jpg [ 133.55 KiB | Osservato 2553 volte ]


Altre T3 hanno avuto la funzione di loco industriali
http://it.wikipedia.org/wiki/Locomotiva_Gruppo_T3

Massimo Di Giulio ha documentato la trasfomazione del modello Arnold in 999.005 http://dgm.xoom.it/gr999.htm


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MessaggioInviato: 21/02/2013, 17:23 
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graziano cucchi ha scritto:

...ggrraazzziiieeeeeeee Graziano, i primi due link li avevo trovati ma il resto mi è nuovo......guarderò attentamente :D :D :D
per le riviste ......sono un giovincello.....io.. :lol: :lol: :lol: :lol:
ho iniziato nel 2004 a prendere le riviste....circa :? ...

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Ciao
Roberto
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marco ronchetti ha scritto:
In Italia sono inquadrate nel gruppo eterogeneo Gr.999, in particolare la 999.005 è una T3.
http://it.wikipedia.org/wiki/Locomotiva_FS_999

Fleischmann l'ha riprodotta in H0
Allegato:
999.005.jpg


Altre T3 hanno avuto la funzione di loco industriali
http://it.wikipedia.org/wiki/Locomotiva_Gruppo_T3

Massimo Di Giulio ha documentato la trasfomazione del modello Arnold in 999.005 http://dgm.xoom.it/gr999.htm

.....il materiale di wikipedia l'avevo visto ma il lavoro di Massimo mi era sfuggito :o :o .
grazie 1k per le dritte, leggerò attentamente :D :D :D

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Roberto
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Fleischmann aveva fatto in H0 anche la 302 della Società Veneta, e la EA11 in servizio al porto di Savona
http://www.ferrovie.it/forum/viewtopic.php?f=8&t=26641

Dei miseri resti della seconda c'è una foto qui:
http://railwayherald.com/imagingcentre/view/150461/RD

Ci sono poi vari video nei quali si vede la T3 del Museo Ferroviario Piemontese

http://www.youtube.com/results?search_query=T3+vapore&oq=T3+vapore

Della stessa, varie fotografie: https://www.google.it/search?q=Museo+ferroviario+piemontese+T3&hl=en&source=lnms&tbm=isch&


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Roberto, in un link che ho postato scopro che a Milano al Museo:

http://www.themt.de/org-1620-49.html#a5

mai saputo prima :mrgreen:


ciao GraziaNo

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Io avevo fatto questa partendo dal modello Arnold con distribuzione ALLAN ( che aveva la FS 999 005 della ex ferrovia ColleValdelsa-Poggibonsi )

http://gruppoadriatico.altervista.org/T3.html

il bravissimo Antonello Lato del gruppo PESCARAFER, ne propose una elaborazione molto raffinata ( purtroppo non trovo più il link e/o è stato tolto ), se non ricordo male anche in versione a cabina aperta.
Nsaluti
Andrea


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andrea sottile ha scritto:
Io avevo fatto questa partendo dal modello Arnold con distribuzione ALLAN ( che aveva la FS 999 005 della ex ferrovia ColleValdelsa-Poggibonsi )

http://gruppoadriatico.altervista.org/T3.html

il bravissimo Antonello Lato del gruppo PESCARAFER, ne propose una elaborazione molto raffinata ( purtroppo non trovo più il link e/o è stato tolto ), se non ricordo male anche in versione a cabina aperta.
Nsaluti
Andrea


Ho trovato l'elaborazione di Morris
http://www.apud.it/pescaraferr/gr899.asp

quella di Antonello mi pare in H0
http://pescaraferr.8m.com/Portal/antomo ... ello1.html

ciao, GraziaNo

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Consiglio la lettura di:
V. Zanini - N. Molino, Le T3 della Henschel & Sohn. Piccole straniere in Italia, Ed. Bayard, 2003.


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MessaggioInviato: 22/02/2013, 14:36 
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Fermodel News n.34 le T3 in Italia (seconda parte)... se riesco nel we cerco anche la prima parte e faccio le foto...

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Ma siamo sicuri che quella del MST sia completa?
è completamente senza scorte di carbone e acqua, per quanto fosse impiegata per servizi leggeri, dubito potesse percorre grandi distanze.


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Alcune T 3,e non solo,avevano le scorte d'acqua nel telaio e le scorte di carbone in cabina,certo la loro autonomia era limitata ma sulle linee secondarie questo non è poi un grande difetto :!: :!: :!:

ciao Angelone


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