ah.. se è per il plastico io sono messo anche peggio, monto/smonto i binari Kato quando serve e accumulo il materiale per quando (o meglio se) andrò in pensione
per me è tutto sempre e solo analogico, per la quantità ed il tipo di modelli che ho sarebbe impensabile una conversione al digitale, ma i test li faccio comunque nel caso un giorno decida di impacchettare qualche convoglio a farlo girare "in trasferta", a scanso di brutte figure
i problemi in spinta con 6-8 vagoni NR sono soprattutto su S e deviatoi, il peso eccessivo e baricentro alto fa il resto
attrezzatura (e documentazione) ce n'è in abbondanza, è la vista l'unica incognita, per questo quando si può, cerco sempre la via del recupero a patto che le quote originali vengano rispettate il più possibile, deformazione che mi hanno trasmesso i "motoristi" di ASN (Cucchi, Martire, Sanguini, Mercuri etc..), tutto qua, attacco fresa e tornio solo come ultima spiaggia.

comunque è interessante il D345, ne ho qualcuna e seguirò il tuo lavoro per vedere il risultato ed eventualmente "cementarmi" anch'io se trovo ispirazione, più che il telaio sono i carrelli con passo 12.25 che mi lasciano dubbioso, non sulla fattibilità, ma che io sia in grado (o mi decido a prendere un 3018 e lascio fresare lui)
certo che se Arnold rendesse disponibili i carrelli di ricambio del D445 ad un prezzo equo il problema sarebbe risolto, purtroppo non è Kato o Tomix

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さよなら
Massimo

Beh, per la vista credo di poterti capire, la via del recupero è sempre un opzione tra le migliori ma forse meno divertente, e come dicevo con l’amico Giancarlo il modellismo ferroviario offre una vasta gamma di percorsi e sfumature, … poi ognuno trova il suo. Per i carrelli è meno complicato di quello che sembra, sono quattro elementi preparati prima e poi saldati, unica accortezza le misure dei fori per i perni degli ingranaggi. La parte superiore che ruota nel telaio è in resina con molta polvere di fibra di vetro che ingloba la parte in ottone, ovviamente bisogna prepararsi lo stampo in silicone. Disponendo di una fresa seria, ma non è il mio caso, probabilmente si possono fare partendo dal pieno, ma senza CNC la vedo difficile. Credo che questa adottata sia la soluzione più semplice e più indicata quando come nel mio caso si fanno generalmente pezzi unici. Scusa l’ignoranza ma cosa è il 3018?
Appena riesco, vado avanti con il lavoro e se viene una cosa decente e che possa essere interessante lo posto qui sul forum.

il 3018, ovvero il cnc 3018pro, è un cnc di base che si trova in varie "sfumature" , lo fanno cani e porci, sempre sulla stessa base montando fresa, laser, entrambi, pronto all'uso, in kit etc... nulla di professionale, ma sotto i 500€ neanche le modifiche alla Proxxon si trovano, a meno che non recuperi i pezzi singoli e ti fai il kit di montaggio (staffe, motori passo-passo, driver e via cantando)
nulla di professionale, ma per fresare teflon o ABS per farti i carrelli basta e avanza, anche qualche metallo tenero con la dovuta cautela e in base alla dotazione

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さよなら
Massimo

Ed io invece i carrelli motore solo per le carrozze e le rimorchiate me li faccio in 3D, (chi si accontenta gode anche senza CNC) devo fare una prova anche per quello di trazione per il momento non mi fido.

Giancarlo

Capito, ….. grazie per l’informazione, io sono molto più tradizionale e vado di calibro e tracciatura forse perché appartengo alla vecchia scuola…..

Spettacolari Giancarlo.... , se provassi a integrare la cassa di ottone con la parte da stampare (che non so se è possibile) come io faccio con la resina per le motrici sarebbero perfetti

Ciao Riccardo non credo sia possibile, si potrebbero incollare magari con colla a caldo, della ciano non mi fiderei troppo e poi si dovrebbe fare una maschera per il corretto posizionamento, inoltre sarebbe necessaria una lavorazione su una maschera metallica dove poter posizionare i perni degli ingranaggi per un corretto centraggio, non so se ne valga la pena, appena avrò un attimo di tregua e soprattutto voglia un tentativo per impiegarli per trazione la voglio fare

Giancarlo

Ciao Giancarlo, io penso si possa fare, i miei primi tentativi sono stati totalmente in resina e mi ero posto il problema dei fori degli assali, per quelli dei perni degli ingranaggi il problema non c'è perché è l'ingranaggio a girare e il perno è fermo, pensavo a inserire delle boccole in ottone .....