Ciao Pierluigi, hai un messaggio privato

Ti aspetta un gran lavoro sul plastico e ottimo quello che hai già fatto! soprattutto la parte elettrica!!!
Perchè non ci mostri anche il lavoro sulla 626 qualunque sia lo stato ? Sono curioso? Penso un po' tutti!! Grazie

_________________
Saluti
Mario
..nessuno nasce imparato...

Grazie come sempre dei complimenti e della tua gentilezza.
Per la 626 ecco le foto:
come si nota sembra che ci sia un invasione di stagno, ma non ha spessore, certo non ho la tua mano, ma nel complesso mi pare buona, una volta pulita e dato il primer grigio vedrò dove c'è da ritoccare e/o stuccare.
In una foto ho fatto il gancio modellistico...........mamma mia che lavoraccio, e funzionava anche, ma alla fine ho preferito saldarlo per ovvi motivi di praticità dato che la farò girare.

Saluti
Pierluigi

per lo stagno ti devi armare di spazzoline in ottone per il Dremel, sia del tipo a disco che del tipo a tazza, e dargli dentro. Alla fine del lavoro, con l'ottone bene in vista, ti sembrerà un altro modello!!!
E temo che la stabilità nel tempo dello stagno sia peggiore di quella dell'ottone, per cui ho pautra che dopo qualche anno si possa innescare qualche processo che genererà macchie sulla verniciatura.
Può darsi che non sia così, ma ho questo sospetto, perchè se lascio una cosa a stagno dopo qualche mese diventa scura.

_________________
salutoNi
Massimo

Gran bel lavoro! Si, sei stato un po' abbondante con lo stagno ma alla fine una volta verniciato sarà un bel modello

_________________
Saluti
Mario
..nessuno nasce imparato...

Si, ho imparato la lezione, una puntina di stagno e fai tutto, comunque di spazzoline ne ho già fatta fuori una e non viene via, a Novegro ne ho prese un po di diversa durezza sia a disco che a tazza, vediamo con la sabbiatura come viene, ma come dicevo, non c'è spessore a parte, nella parte triangolare dove c'è la porta della cabina, li non posso fare altro, il problema è stato quando ho saldato all'interno, lo stagno è filtrato dall'altra parte, po per "stenderlo ho dovuto allargare la macchia per non fare spessore.
Una volta sgrassata e sabbiata non dovrebbero esserci problemi di ossido o altro, l'importante è togliere completante tracce di pasta salda che poi alla fine, è sempre un acido, anche se c'è scritto che non intacca i metalli, una due mani di primer/stucco grigio dovrebbe mettere a posto tutto.
Aspetto con ansia la meccanica per poter procedere.

Saluti
Pierluigi

Ciao Gianluigi, certo che di stagno ne hai messo, ma come ti dicono devi dare una bella spazzolata, e forse che di spazzole ne devi fare fuori diverse, meglio se prendi quelle in ottone, dopo dai una bella sgrassata con acqua calda e sgrassatore per piatti,e risciacqua, dai una bella lavata con diluente alla Nitro e risciacqua con acqua fredda,vedrai che avrai risolto il problema degli acidi che anneriscono l'ottone. Appena asciutta devi passare il primer,ma fa attenzione a non tenerla con le dita metti un paio di guanti usa e getta, altrimenti impregni di grasso l'ottone.
per il resto una volta passato il primer puoi verniciarla quando vuoi,anzi più e asciutto e meglio è.
Complimenti per la precisione,e buon divertimento
SalutoNi Peppe

_________________
Non sono contachiodi...ma mi piace la perfezione
Peppe

Ciao Giuseppe, si sto usando spazzoline in ottone, una volta che ho la meccanica e tutto è a posto la faccio sabbiare e pulire ad ultrasuoni, dopodichè gli metterò i primer. Nel frattempo l'ho pulita con acetone (meno grasso del nitro) messa a bagno nel chanteclair e risciacquata, è uscita lucente, ma è chiaro che l'ottone all'aria si scurisce e tutto questo l'ho fatto tre settimane fa.

Saluti

Un sistema per eliminare lo stagno in eccesso è quello di utilizzare le trecce dissaldanti che si usano in elettronica.

Vittorio

Si Vittorio hai ragione , me se non li sai utilizzare fai un " papocchio "maggiore rischiando di allargare ancora di più la macchia di stagno.
Peppe

_________________
Non sono contachiodi...ma mi piace la perfezione
Peppe

Già fatto sia con le trecce che con la pompetta aspirante, ma vi garantisco che lo stagno presente è solo "colore" al tatto non c'è nessun scalino, a parte nell'angolino della cabina, ma ho già tentato di togliere l'eccesso che non arriva al millimetro, peggiorando la situazione perchè la pasta salda attira a se tutto lo stagno presente in giro, devo provare con la fresetta da 1mm se si riesce a fare l'angolo vivo e non smussato, più che altro quando si va a verniciare in quella posizione ci sono i due colori castano e isabella e fare lo stacco netto può essere un problema, ma non mi preoccupo più di tanto, quando ho fatto i segnali di Lineamodel c'erano ovviamente delle saldature che sbordavano e una volta dato il grigio di fondo sono sparite. Sono abbastanza fiducioso del risultato e sicuramente la prossima lastrina lo stagno lo vede solo in fotografia.

Saluti

Bravo, proprio così deve essere!! Tanto non c'è rischio o si staccano subito o non si staccano più.

_________________
Saluti
Mario
..nessuno nasce imparato...

Quando ho cominciato il revamping della 626 Tibidabo la 626 di Mario ancora non esisteva.
a giorni vorrei riprenderla in mano e completarla visto che sono 6 anni che è ferma,nel frattempo si è staccato qualche pezzetto.
la meccanica è quella classica Tibidabo sono stati rifatti ex novo i carrelli anteriori le sospensioni e il tetto, modificato il frontale e i finestrini migliorata la presa di corrente.

_________________
Ciao da Luca

Se ti ci metti con impegno puoi raggiungere qualsiasi risultato!

Il capostazione di Milano mi fa ridere!! E' qui che lo voglio vedere, pochi mezzi pochi uomini!! (Antonio la Quaglia fu Calogero in Destinazione Piovarolo)

Ciao Babbo!!

Urca che bella, così ha proprio cambiato faccia, peccato che le foto non sono il massimo per vedere i particolari.
Complimenti per il lavoro di cesello.

Ciao
Pierluigi

a mano, ritengo in plasticard, le alette di supporto sede respingenti!

_________________
|||| la mia directory treni |||| www.minifs.it - la mia pagina Z FS ||||