Luca Biraghi ha scritto:
graziano cucchi ha scritto:
sei sulla buona strada 
se vuoi puoi migliorarla
- la cassa andrebbe abbassata, l'altezza dei respingenti con la carrozza agganciata non perdona.
- da sostituire le fiancate dei carrelli con quelli del delPrado.
- i pantografi ATR90 sono ben diversi dai 52, oltre a LM li ha fatti anche Fratix
ciao, GraziaNo
se vuoi puoi migliorarla
- la cassa andrebbe abbassata, l'altezza dei respingenti con la carrozza agganciata non perdona.
- da sostituire le fiancate dei carrelli con quelli del delPrado.
- i pantografi ATR90 sono ben diversi dai 52, oltre a LM li ha fatti anche Fratix
ciao, GraziaNo
Ciao Graziano, grazie per i suggerimenti. Ti rispondo nell'ordine:
1) purtroppo, facendola scendere più di così, si verificherebbero problemi sia di circolazione, per quanto riguarda i carrelli, sia di stabilità della cassa: limare ulteriormente il sottotetto rischia di far cedere la plastica, mentre intervenire sulla meccanica vorrebbe dire rimuovere il pcb. Il tutto a fronte di circa 1 mm di disallineamento dei respingenti con le carrozze più basse (si veda allegato), che sostanzialmente riscontro anche spesso in modelli industriali di brand ben più blasonati delle mie modeste elaborazioni..
2) su questo punto sono in dubbio, sia sulla resa estetica che sul come procedere all'atto pratico: dovrei tagliare le fiancate di quelli Fleischmann, e incollare al loro posto i del prado, ma così facendo non verrebbe di molto ridotta la stabilità del carrello? Non vorrei trovarmi di fronte a rotture o problemi dinamici.
3) io e i pantografi in lastrina non andiamo molto d'accordo, pertanto se è una cosa fattibile in questi giorni provo a rovesciare il sommerfeldt come suggerito sopra, ma mi limiterei a questo.
Grazie mille per il suggerimenti!
Diciamo che per il 2° punto nn dovretsti tagliare nulla del carrello ma solamente limare per assottigliare sia le fiancate del Fleishmann che le fiancate (opportunamente tagliate) dei Del Prado. Una volta ssottigliate il giusto le devi solo incolllare. Io ho fatto così per le mie 2 424 Navetta Del Prado e la 424 Lima di mio padre.
