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 Oggetto del messaggio: WHEELS
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non trovate che le ruote dei modelli sono un incubo? sul mercato trovi solo inglesi o francesi e a parte il costo é difficile trovare, per esempio, ruote a raggi.
domanda : nessuno ha mai provato a farsele in fotoincisione? pensate sia possibile? se no perchè?
meditate gente ..... meditate.

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 Oggetto del messaggio: Re: WHEELS
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fotoincisione no, sono troppo spesse.
l'unica è la tornitura dal pieno (ruote a vela piena) o da fusioni (a raggi).
c'è l'esempio di Donzello che ha ricavato le ruote di una vaporiera sovrapponendo più strati fotoincisi ma solo per ricavare un master per le fusioni.
eventualmente è possibile una tecnica mista (tornio/fresa) con le ruote ricavate dal pieno con numero di raggi ridotto e un inserto in fotoincisione per riprodurre correttamente la trasmissione (es. le ruote del E326 Lineamodel in H0, applicabile anche al E428)

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さよなら
Massimo


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 Oggetto del messaggio: Re: WHEELS
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 Oggetto del messaggio: Re: WHEELS
MessaggioInviato: 24/09/2012, 14:12 
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grazie a tutti per le preziose informazioni. la lezione di Donzello è inarrivabile. Naturalmente nessuna pretesa di imitarlo. Pero' sono contento di avere avuto la stessa intuizione. Infatti ecco le mie prove casalinghe per ottenere ruote a raggi:
Allegato:
ruoteprova.jpg
ruoteprova.jpg [ 53.29 KiB | Osservato 2205 volte ]

se la cosa funzionerà mi serviranno per realizzare un progettino.
ringrazio di nuovo tutti e in particolare Malinverno.

P.S. non ho ancora avuto modo di prendere lezioni di fotografia. :oops:

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 Oggetto del messaggio: Re: WHEELS
MessaggioInviato: 24/09/2012, 19:09 
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Massimo Biolcati ha scritto:
fotoincisione no, sono troppo spesse.
l'unica è la tornitura dal pieno (ruote a vela piena) o da fusioni (a raggi).
c'è l'esempio di Donzello che ha ricavato le ruote di una vaporiera sovrapponendo più strati fotoincisi ma solo per ricavare un master per le fusioni.
eventualmente è possibile una tecnica mista (tornio/fresa) con le ruote ricavate dal pieno con numero di raggi ridotto e un inserto in fotoincisione per riprodurre correttamente la trasmissione (es. le ruote del E326 Lineamodel in H0, applicabile anche al E428)


Ciao Massimo,
mi sembra che per la sua 690 Donzello non ha fatto master per le fusioni delle ruote, ha utilizzato i pacchi di raggi fotoincisi su cerchio tornito... azz :shock:

Carlo

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che non sei più come fa comodo a loro!

S. Matreel


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 Oggetto del messaggio: Re: WHEELS
MessaggioInviato: 24/09/2012, 20:17 
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carlo mercuri ha scritto:
Massimo Biolcati ha scritto:
fotoincisione no, sono troppo spesse.
l'unica è la tornitura dal pieno (ruote a vela piena) o da fusioni (a raggi).
c'è l'esempio di Donzello che ha ricavato le ruote di una vaporiera sovrapponendo più strati fotoincisi ma solo per ricavare un master per le fusioni.
eventualmente è possibile una tecnica mista (tornio/fresa) con le ruote ricavate dal pieno con numero di raggi ridotto e un inserto in fotoincisione per riprodurre correttamente la trasmissione (es. le ruote del E326 Lineamodel in H0, applicabile anche al E428)


Ciao Massimo,
mi sembra che per la sua 690 Donzello non ha fatto master per le fusioni delle ruote, ha utilizzato i pacchi di raggi fotoincisi su cerchio tornito... azz :shock:

Carlo


probabile, il discorso era stato fatto proprio con Giorgio, incontrato alla borsa scambio a Padova.
Il lavoro per ottenere le ruote della prima 690 era stato enorme e per altri progetti aveva in mente di seguire la procedura che ho descritto (presumo che le successive, ad es. le ruote del trifase siano nate così).
Come per altri discorsi si tratta di utilizzare tecniche differenti per ottenere lo stesso risultato, non so se a livello di costo una microfusione (fatta ad es. da Mencaroni) costi molto di più rispetto a un pacco di fotoincisioni (tempi esclusi)

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