Ho messo assieme quel poco che ho trovato, qualcuno gentilmente saprebbe indicarmi dei disegni quotati e delle viste posteriori?
Molte grazie!

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voglio ringraziare chi mi ha inviato i disegni-figurino .. speriamo di trovare anche foto posteriori... quella foto di un modello che ho postato ha il fondo dichiarato "inventato" dallo stesso accazerista che l'ha fatto ...

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Ascolta io del Vn806 ho trovato queste immagini ma mi pare un po' diverso da quello che hai messo te....
questa viene dall'Archivio Storico Fotografico Aretino, è fatta davanti alla SACFEM (Fabbricone) nel 1925:

(foto inserita a scopo modellistico)

queste altre tre si riferiscono al modello SAGI:



(foto inserite al solo scopo modellistico)

Certo che a quei tempi la standardizzazione non sapevano manco cosa fosse, però le foto che hai inserito tu sembrano proprio riferirsi a un altro carro... a meno che quello che ho trovato io non sia la versione "base" e quello che dici tu sia una "evoluzione".... al momento comunque di foto del tipo di carro che hai messo tu non ne ho trovate, ma posso cercare ancora...

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Giacomo - Siena - free climber modellista

Grazie della cura che hai avuto!
Si sono mezzi diversi, su pescaraferr infatti ci sono, quelli che ho postato io sono due mezzi ancora esistenti ( il 710 e il 711), e il vomere abbraccia praticamente tutto il carro! Vedi sulla fiancata le alette posteriori, possono aprirsi per aumentare l'opera di sgombero... un vero e proprio "ferro da stiro".
Comunque grazie molte!

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Quelli mostrati da Giovanni Seregni furono costruiti nel 1948 in solo due esemplari il 806710 e 806711. Quelli mostrati da Giacomo Spinelli invece furono costruiti nel 1921-23 in 7 esemplari dal 806701 al 806707.

Giovanni Leone

Ah no ho trovato, sono due serie diverse, quello che ho postato io è la serie 701-707, quello che intendi te è la serie 710-711.... secondo il Forum della Duegieditrice (si può nominare spero....) almeno uno è monumentato a Vicenza nelle Officine, o almeno lo era....

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Giacomo - Siena - free climber modellista

Appunto..... battuto sul tempo....

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Giacomo - Siena - free climber modellista

esatto, grazie, ora ho aggiornato anche il titolo per chiarezza...

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Azz, noto ora, rispetto a quello modello postato da Giacomo con la 835, il 710 e il 711 sono dei bei bestioni ! 7,525 m fuori tutto!

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Ho trovato anche questa, però è solo un ritaglio:
è il 710 ripreso a Vicenza nell'agosto del 2015..... secondo me si possono ricostruire alcuni possibili particolari del posteriore.... guarda attentamente attraverso i finestrini...


secondo me si vedono le aperture posteriori....

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Giacomo - Siena - free climber modellista

Bravissimo! Interessante questa foto, altra angolazione, ottima grazie!

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Quindi parrebbe con la porta decentrata, e di certo un almeno un oblò posteriore!
No, sbaglio tutto, è il laterale ..... comunque la posizione della porta geometricamente poi la posso ricavare esattamente!

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Giovanni mi sono permesso di estrapolare un disegnino partendo dalla foto.... alla fin fine mi sa che il modellista in HO non ha padellato del tutto.....


secondo me l'apertura che si vede nel mezzo del posteriore non può essere una finestratura, è troppo grande, quindi probabilmente è la porta aperta... gli oblo sembrano corrispondere agli altri, solo sono più spostati verso l'esterno rispetto a quelli anteriori, anche se parrebbero alla stessa altezza.... per riscontro ho inserito una figura umana, se tieni conto che in N gli omini sono circa 11 mm, ottieni le misure (se vuoi)... mi sono basato su quella proporzione lì..

Ciao

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Giacomo - Siena - free climber modellista

Esatto Giacomo, intendevo la porta aperta ... grazie ai disegni che ho avuto sto iniziando con misure certe, ma devo dire che la tua vista prospettica è essenziale per adeguare poi il gioco di curvatura morbida delle lamiere
Qui ho iniziato a sbozzare da poco!

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Da una mini thumbnail dei disegni disponibili dalla Fondazione FS si evince che il posteriore e quasi come interpretato dal modellista in HO (due oblo`e una porta centrale) ma con due differenze. L`apertura della porta centrale non sembra arrivare in basso fino al praticabile, e i due mancorrenti sono allineati con l'estremita` degli oblo` piu` vicina alla porta (non con l'asse passante per il centro dell'oblo).

Giovanni Leone