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2 semplici autocostruzioni di 2 carri particolari,
più che la fedeltà modellistica ho tradotto in pratica quel poco che ho imparato fin'ora:
baricentro basso e appoggio isostatico.
Questi carri eseguiti in plasticard e senza aggiunte di zavorre nonostante il rodiggio e la lunghezza (il più lungo 192 mm)
s'iscrivono senza problemi in raggi di 24 cm.
Ogni carro è montato con appoggi isostatici a 2 semicarri che a sua volta appoggia a 2 carrelli sempre con lo stesso sistema isostatico.
Ovviamente sono leggerissimi.

ciao, GraziaNo


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Ebbravooo :o :o :o il Graziano, però ci devi far capire come li hai realizzati, non si getta il sasso e poi si nasconde la mano :D :D :D

Giancarlo

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Graziano è così preciso che ha dovuto munirsi di appoggi isostatici ... noi comuni mortali non ne abbiamo bisogno, ci vengono già spontaneamente, con le nostre lavorazioni :lol:

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Giovanni Seregni ha scritto:
Graziano è così preciso che ha dovuto munirsi di appoggi isostatici ... noi comuni mortali non ne abbiamo bisogno, ci vengono già spontaneamente, con le nostre lavorazioni :lol:


Graziano, scusa ma non ho capito la necessità di avere dei carrelli "isostatici", i carrelli quale rodiggio hanno?
Per quanto concerne la lunghezza non credo si renda necessario impiegare questo metodo, ho appena trasformato 5 telai CWIL in carri cisterna e la lunghezza è la medesima e non hanno nessun problema anche nelle curve R 225, poi se invece hanno 3 assi per carrello allora potrebbe essere tutto un altro discorso ed avresti perfettamente ragione :shock: :shock: :shock: quindi, necessiterebbero maggiori dettagli :) :) :)

Giancarlo

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.....e funzionano egregiamente!!!
Sarebbero da riprodurre in resina, pezzi veramente unici!

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Saluti
Mario
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Giancarlo Adami ha scritto:
Giovanni Seregni ha scritto:
Graziano è così preciso che ha dovuto munirsi di appoggi isostatici ... noi comuni mortali non ne abbiamo bisogno, ci vengono già spontaneamente, con le nostre lavorazioni :lol:

Graziano, scusa ma non ho capito la necessità di avere dei carrelli "isostatici", i carrelli quale rodiggio hanno?
Per quanto concerne la lunghezza non credo si renda necessario impiegare questo metodo, ho appena trasformato 5 telai CWIL in carri cisterna e la lunghezza è la medesima e non hanno nessun problema anche nelle curve R 225, poi se invece hanno 3 assi per carrello allora potrebbe essere tutto un altro discorso ed avresti perfettamente ragione :shock: :shock: :shock: quindi, necessiterebbero maggiori dettagli :) :) :)
Giancarlo
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Graziano, chiedo umilmente scusa :oops: :oops: :oops: ho notato solo adesso la particolarità dei carrelli, addirittura 4 assi :o :o :o , altro che appoggi isostatici :roll: :roll: :roll:

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Bravo Graziano ! :o :o :shock: :D :D :D


pero devo dire che ad uno sguardo attento...
mancano le decals :lol: sai com', deviazione professionale :lol: :lol:

ciao!
Max

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:D :o Come al solito fai di tutto per stupirci!!
Cosa aspetti a farci vedere i carri siviera (o siluro)? hanno un bel po' di assi dovendo portare anche 170 ton. ;)

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Ciao.
Piero
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tranquilli ;) l'isostatico non morde :lol: :lol: :lol:
è da mezzo secolo che sta sulle vecchie carrozze RR a cui rimando per una visione :roll:
anche altre carrozze hanno questo dispositivo, basta un po' di osservazione ;)

anche l'Archimede (autocostruito) che si vede nelle foto monta questo semplicissimo accorgimento e non ha mai deragliato, anche sul modulare ASN :D

a volte ho visto delle carrozze deragliare in curva, spesso dopo uno scambio in deviata e relativa controcurva, la carrozza che non ha questo semplicissimo accorgimento
si mettono ad oscillare, il gancio tocca il respingente della carrozza adiacente e avviene il patatrak

disegni li ho trovati qua: http://www.apud.it/pescaraferr/xdbdisegni.asp

@ per Massimo, grazie per la disponibilità delle decals, questi carri costruiti solo per esperimento rimangono così, tra l'altro non ho trovato foto.

@ per Mario, la vedo dura una replica in resina dei telai e dei semicarri, poi il vero problema sono i carrelli.


ciao, GraziaNo

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Giancarlo Adami ha scritto:
Graziano, chiedo umilmente scusa :oops: :oops: :oops: ho notato solo adesso la particolarità dei carrelli, addirittura 4 assi :o :o :o , altro che appoggi isostatici :roll: :roll: :roll:

Giancarlo

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Guarda che sono due carrelli a 2 assi ciascuno :roll:
Lo vedi bene nella seconda foto 8-)

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Mario
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Mario Malinverno ha scritto:
Giancarlo Adami ha scritto:
Graziano, chiedo umilmente scusa :oops: :oops: :oops: ho notato solo adesso la particolarità dei carrelli, addirittura 4 assi :o :o :o , altro che appoggi isostatici :roll: :roll: :roll:

Giancarlo

Non temere di dire cose che sembrano troppo semplici
Guarda che sono due carrelli a 2 assi ciascuno :roll:
Lo vedi bene nella seconda foto 8-)

Quanto sei "Pignuolo" 2 X 2 = 4 No? :lol: :lol: :lol:

Giancarlo

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MessaggioInviato: 18/09/2018, 10:23 
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piero tarabiono ha scritto:
.............
.....................Cosa aspetti a farci vedere i carri siviera (o siluro)? hanno un bel po' di assi dovendo portare anche 170 ton. ;)


mi servirebbero le misure ;)

certamente è più lungo e complesso di una ciwl :lol:


ciao, GraziaNo

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MessaggioInviato: 23/09/2018, 20:01 
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un altro carro, sempre con lo stesso sistema dei precedenti ;)

tutto plastica, tranne i ganci e le sue molle :mrgreen:


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