Buona sera a tutti
Innanzi tutto ci tengo a precisare che (non è farina del mio sacco)
Leggendo sul blog (Il Brennero in Danimarca) ho visto che un bravissimo modellista francese Philip Fabre ha realizzato queste carrozze
nella configurazione originale (testa/intermedie/pilota)
e che il Sig. Pietro ha iniziato la modifica per italianizzarle.
Preso dall' entusiasmo ho contattato il Sig.Fabre (persona squisita e gentilissima) e mi sono procurato una pilota e una intermedia
le casse sono fatte veramente bene,lisce,diritte e con pochissime quasi nulle imperfezioni (questo sì che è un mago della resina)
Vengono vendute grezze, senza vetri , senza carrelli e ganci. A parte c'è il pianale con la riproduzione degli interni inferiori e superiori.

Tralasciando per ora la pilota, ho visto che i lavori più importanti da fare sarebbero:

Rialzare il tetto (sulle francesi sembra più piatto) e misurando il modello ne ho avuto la conferma.

Eliminare 3 dei 4 portelloni sempre sul tetto ed incassare quello rimanente.

Ridurre le nicchie del REC e del accoppiatore sulle testate.

Ridurre 2 delle 4 prese d'aria sopra le porte di accesso.

E modificare le porte degli intercomunicanti (Le nostre mi risulta che abbiano i vetri rettangolari)

Per i carrelli quelli delle MDVE hanno lo stesso passo e sono abbastanza simili (non uguali)

Mi piacerebbe sapere se qualcuno di voi, si è già cimentato nella modifica e come

Correggetemi se sbaglio e si accettano molto volentieri suggerimenti e consigli
Grazie

Claudio

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Claudio

interessanti carrozze... dove si possono trovare i carrelli in questione ?

Ciao Maurizio

Questi carrelli li ho clonati con la resina, da quelli delle MDVE di LOCO.

Ma sicuramente con l'uso intensivo sono destinati a usurarsi precocemente

Ora, grazie ai preziosi consigli di Massimo Icardi , sto' valutando di farli in fotoincisione, come altri particolari poco definiti sul modello.

Per ora gli impegni lavorativi mi impediscono di proseguire, ma prometto sviluppi nell' inverno

Claudio

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Claudio

Claudio, lavoro interessante aspetto di vedere l'elaborazione della pilota, ma con calma, il nostro non è un lavoro

Dal prototipo che hai presentato, noto che rispetto al reale la carrozza risulta essere più alta di un paio di mm
questa differenza facilmente rimediabile è l'appoggio sui carrelli, al vero i carrelli sono "incassati" nel telaio,
le boccole delle ruote sono appena più sotto del binario delle porte scorrevoli della carrozza.
Al vero le 2P montano carrelli Fiat y 0384 con ruote da 860 di diametro.
I carrelli che hai usato sono i Fiat f1 sempre con ruote da 860, concettualmente simili agli f75
e come hai giustamente scritto, sono molto simili, se poi riesci ad abbassare la cassa, tanto di guadagnato, quasi non si vedono.
Sempre meglio tra carrelli e telaio fare l'appoggio isostatico, in modo che un carrello oscilli solo in senso verticale e l'altro in senso orizzontale.
Per il materiale dei carrelli: per assurdo andrebbe bene anche il cartone (è una battuta!)
l'importante è la scorrevolezza della carrozza o meglio delle carrozze, visto che è un convoglio formato da almeno 3 o più vagoni
e mettere in testa una doppia trazione sarebbe...........

buoN lavoro, Graziano

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Ciao, GraziaNo

Le francesi ci sono anche in stampa3D:
http://old-modeles.mozello.com/store/it ... ab---1160/

Grazie della segnalazione, ma per le meccaniche?

per i "vecchi prodotti", DIY (ovvero fattele da solo), per le nuove serie sembra che l'intenzione sia di produrre kit/modelli completi
è il vecchio sony2000 che è partito con shapeway e adesso passa ad essere un artigiano vero e proprio, dai un occhio se può interessarti...
https://le-forum-du-n.1fr1.net/t35310-d ... esentation

non ho idea per quanto tempo e quanto del vecchio catalogo (comprese le VB2N) rimarrà disponibile, prova a chiedergli....

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さよなら
Massimo