Ciao a Tutti,
Ho un po di difficoltà a capire se i locomotori svizzeri in epoca III/IV, tipo le RE 4/4 o le AE6/6 , RE 6/6 trainassero indistintamente merci o passeggeri.
O se avessero disposizioni in merito come nelle DB o nelle F.S ogni locomotore un compito preciso.
Grazie per l'aiuto.
Roby
Scusate avevo digitato le epoche sbagliate ora sono corrette

ciao Roby
rispondendo solo per i locomotori da te citati ti posso dire:
Re 4/4: merci (spessissimo in coppia con Re 6/6 o altra Re 4/4) e passeggeri
Re 6/6: merci (singoli o in coppia con Re 4/4) e passeggeri (soprattutto EC, ma esistono foto anche in testa a IR)
Ae 6/6: assolutamente merci (famosissimi i mercioni trainati sull'asse del Gottardo)

piccola nota sugli Re 4/4...attento alla serie!!!!!!

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ciao a tutti da Teo

Roberto nelle FS non sono mai esistite queste disposizioni!!!!!!!

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Saluti dal Tibet (niente treni solo Yak e Nak)

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Alex Corsico

Ferrovie e Tranvie Locali
Direzione d'Esercizio di
PAVIA
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Innanzitutto Re 4/4 II, III e IV e Re 6/6 sono locomotori di epoca IV, le prime progettate dal 1964 in poi le seconde dal 1974, tutte hanno avuto il periodo di massimo "splendore" negli anni 70, 80, 90. Re 4/4 I e Ae 6/6 invece hanno vissuto a cavallo tra le epoche III e IV. Per quanto riguarda il loro utilizzo, esso è legato alle caratteristiche tecniche e al periodo.

Re 4/4 I : esclusivamente passeggeri veloci e non pesanti su tratte per lo piu pianeggianti
Re 4/4 II : soprattutto passeggeri veloci in doppia trazione su tratte in pendenza (Sempione)
Re 4/4 III: esclusivamente merci eventualmente in doppia trazione
Re 4/4 IV: esclusivamente passeggeri veloci
Re 6/6: merci pesanti su tratte in pendenza (Sempione Gottardo, Lotschberg) eventualmente in doppia trazione con Re 4/4 II o III, ma anche passeggeri pesanti su tratte in pendenza (come sopra)
Ae 6/6: passeggeri e merci su tratte in pendenza (Sempione, Gottardo) soprattutto in epoca III (Simplon Orient Express, Direct Orient, Lombardie Express sono esempio di storici treni passeggeri trainati da Ae 6/6 negli anni '60), successivamente (anni '70) soprattutto merci ma non troppo pesanti per i quali gia erano disponibili le Re 6/6

Alex, penso che Roberto si riferisca alle disposizioni di trenitalia , che vedono assegnate a una certa divisione certe locomotive che vengono usate solo in quell'ambito , oggi (2014) a cargo ci sono e633, e652, e655, d345, d445 e ultimamente anche e656N a DTR e464,d445, più e656 ed e632 di riserva usate in caso di guasti e a PAX e403, e402A-B, e656, e444r, d445. Poi come hai detto tu, fino agli anni '90 (prima di trenitalia ) non era infrequente incontrare una e646 navetta con un merci o un e645 o e636 con un locale di uic-x o1955 spero di essermi spiegato

Roberto chiede epoca II/III Trenitalia era ben lontana......

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Alex Corsico

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Esatto epoca III/IV come comparazione,grazie a tutti per le varie nozioni utilissime per capire il vasto mondo delle ferrovie.
Purtroppo in ambito F.S e SBB sono ai primi passi
Avrò ancora molte domande portate pazienza
Ciao Roby

Domanda,ma l'utilizzo era indifferente dal colore della macchina ,che essa fosse verde o rossa oppure rosse piu' per i merci e verdi per i passeggeri
Ciao Falco curioso

Agli albori le locomotive elettriche svizzere erano Marroni, questo è durato fino alla fine degli anni 20. Poi sono diventate tutte verdi scure come le carrozze ( questione di mimetismo, gli Svizzeri sono un pochino amanti di queste cose basti pensare che lungo le autostrade ci sono ben visibili i pozzetti per gli esplosivi in caso di demolizione rapida dei ponti!), dagli anno '80 hanno incominciato a verniciarle di rosso durante le revisioni periodiche per la sicurezza ( sono più visibili). Ad oggi la maggior parte non o rosse, ma di verdi ne circolano ancora.
Non c'è mai stata distinzione tra colore e tipologia di servizio.

Chiarissimo GRAZIE

P.S se guardate bene qualche Chalet posto in posizione strategica vicino ai ponti gallerie o infrastrutture sensibili sono dei bunker per artiglieria o panzer riconoscibili poichè hanno le finestre e porte dipinte inoltre hanno sempre fiori freschi ai davanzali per mimetismo.
Altra curiosità militare Svizzera su qualche altura noterete un pino isolato molto alto sempre bello rigoglioso non fatevi ingannare è un antenna radio.
In fatto di mimetismo militare sono dei maestri
Ciao Roby