Ciao a tutti, qualcuno mi sa aiutare ocn la composizione di queste carrozze?
Normalmente quante di prima e di seconda classe e quali altre carrozze?
Che locomotiva?

Grazie mille
un slauto
Andrea

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Un saluto
Andrea

... Vorrei ma non posto ...
http://www.brucoblurp.it

sul discorso delle classi non ti saprei aiutare (secondo me variava da convoglio a convoglio ma non vorrei dire boiate) mentre riguardo al discorso della locomotiva titolare va bene un e656, in livrea originale, o una e402a in livrea originale, altrimenti una e444r, (ma anche una non riqualificata va bene) . riguardo alle tigri, penso che qualcuna possa aver trainato un treno di quel tipo principalmente sulla linea del Brennero ma non sono sicuro

uhm...penso che la composizione classica sia 2 prime+ristorante/self service+4 seconde...in vari filmati ho visto anche un bagagliaio nella stessa livrea...non necessariamente però devono essere tutte bigrigio...se non ricordo male hanno girato in un periodo intermedio anche con carrozze xmpr e bandiera...qualcuno ne saprà sicuramente più di me!!!!!!

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ciao a tutti da Teo

Convoglio tipo 10 carrozze :
3 prime classi + 1 ristorante/self-service + 6 seconda classe.
Le prime potevano essere sia delle Z2 in livrea bigrigio sia delle bandiera ( di solito 1 a salone + 2 a compartimenti ).
La ristorante poteva essere sia una GC, per gli IC + importanti, o una self-service col primo restiling in livrea bigrigia.
Per le seconde venivano usate le Z2 sia in livrea bigrigia, sia bandiera, ma potevano anche essere in composizione delle Eurofima Z1 in livrea C1 o delle tipo X 1982 livrea rosso fegato, carenate con deflettori autorizzate ( mi pare ) a 200 kmh avendo carrelli fiat ( F82.2 ? ) con doppio fd.
Come modelli in scala N si riesce a riprodurre un convoglio completo utilizzando carrozze Pirata/Fratix per le GC e la ristorante, + Roco, Arnold, Fleiscmann per le seconda classe ( anche se solo nella livrea C1 è corretta, perchè la livrea bigrigio e bandiera sono ricoloriture delle Eurofima Z1 ).
NCiao
Andrea
( quasi emule Voltan )
Ps la loco adatta sarebbe la E444R livrea grigio / rossa, ma anche E444 in livrea originale ( la trasformazione è durata svariati anni ) .
Le E402A solo se in livrea bianco/rossa , ma dato l'esiguo numero disponibile non erano molto frequenti i convogli con tale macchina.
Poi quando non c'era una macchina da 200 km/h ( che il treno non avrebbe mai raggiunto come ha spiegato l'esimio maestro Voltan in una delle sue tante conferenze ) alcuni convogli erano impostati a 140 con le E656 - come quelli lungo la dorsale Adriatica.

Matteo, sei troppo giovane non hai visto gli intercity......che partivano dalle volte della centrale, dove la loco rimaneva fuori data la lunga composizione del treno : bei tempi ( anni '90 ) che noi giovanotti del '60 ci siamo goduti.
NCiao
Andrea

eh lo so!! oggi (parlo di Chivasso ) vedo solo più quei bidoni delle e464 , il massimo che ho potuto vedere (e fotografare male) è stato l'e655 210 in livrea originale sporco ma con il fregio ben visibile! il resto E633 serie 200 ed e652, e qualche d445o d345 o al limite e632

Grazie, siete sempre preziosi per le informazioni che date.
Un saluto
Andrea

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Un saluto
Andrea

... Vorrei ma non posto ...
http://www.brucoblurp.it

IC Milano Genova Ventimiglia/La Spezia 2 1^classe + 5 2^ classe in trsta E444R o E402Arossa.

Dopo queste composizioni
Fine della Ferrovia

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Saluti dal Tibet (niente treni solo Yak e Nak)

DCC addicted
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Alex Corsico

Ferrovie e Tranvie Locali
Direzione d'Esercizio di
PAVIA
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FTL We move your mind

sul Brennero viaggiavano regolarmente da fine anni 80 a fine 90 con i seguenti eurocity (forse ne dimentico qualcuno):

Michelenagelo
Paganini (con carrozze DB)
Garda
Leonardo da Vinci
Tiepolo (qui un esempio anche se non sono sicuro avesse la ristoro questo ec http://www.youtube.com/watch?v=9om2LaMtgWQ)

In testa c'era (credo) sempre un E652

Viaggiavano con delle eurofima arancio, bigrigio,

il michelangelo "Roma T.ni - Munchen Hbf" aveva tra la prima e seconda classe (2 o 3 carrozze di prima classe .. eurofima arancio e/o bigrigio e 7 o più di seconda.. z1 bandiera filetto blu, bigrigio o eurofima) una carrozza bandiera ristoro Grand confort, ma a fine anni 80 ricordo anche una self service bigrigio o ancora quella anni 80 grigio con filetto rosso. A volte delle X rosso fegato con tetto cannellato di seconda in coda.
http://www.youtube.com/watch?v=vYZolSd68Po

a volte nei primi anni si poteva trovare un bagagliaio X rosso fegato o un bagagliaio Z bigrigio.
C'era poi un espresso Bolzano . Monaco che partiva la mattina presto alle 6 (alle 8 i festivi) e rientrava alle 22 con 5 carrozze x e un bagagliaio che spesso era Z bigrigio, poi l'ultimo anno (era tipo il 1993 o giù di li) l'ho visto anche con sole carrozze Z: 1 di prima e 4 seconde.

In ogni caso nei servizi interni tra milano e roma per esempio, le bigrigio erano soprattutto di seconda e abbinate alle z1 filetto blu, perchè la prima classe era composta dalle gran confort bandiera. Cosi ho visto nelle varie foto e nei libri.

Ciao
ne metto anche una mia che gira sul mio plastico, è un treno internazionale per la Svizzera visto in un video in partenza da Milano Centrale.
L'ho un pochino accorciato per problemi di spazio!

Re 6/6 verde fari tondi ( non mi ricordo la loco italiana alla partenza)
EC B SBB
EC B SBB
Eurofima A SBB livrea EC
Ric AB SBB verde logo nuovo
SBB Dms
Z B Bigrigio FS
Z B bandiera FS
Z B bandiera FS
Z A Bigrigio FS
Wrm EWIV SBB livrea Swiss Buffet

Ciao Fabio

Ho visto ora questa foto del Romulus che scendeva da Tarvisio verso Udine qualche anno fa ( immagine di Adolphe Giove da FB )

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10205719002956689&set=gm.801792376529939&type=1&theater

Non avrei mai pensato di mettere una in composizione anche una xmpr
NCiao Andrea