Davvero bellissima.... e qualche cosa mi dice che la vedrò molto ma molto presto

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CristiaN CicogNaNi (cicocri)

Qui non vis intelligere, non intelligere........
Chi si loda, si imbroda.......

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Attento che la pilota non ha le porte in rilievo; nel realizzare una cosa non congrua rischi di complicarti la vita anche in fase di verniciatura.
Comunque complimenti per la bellezza di quanto fatto!

Christian

Grazie Christian, soprattutto per le porte in rilievo

queste porte si trovano nel mezzo di una cucitura tra la cassa usata ed il frontale fatto in plasticard,
le differenze di ritiri delle varie plastiche usate mi hanno portato a questa scelta,
dopo aver rinforzato con dei fazzoletti di plasticard all’interno ho lisciato le porte
(che mi servivano anche per incollare la cassa al sottocassa per via dei vari ritiri dopo l’incollatura),
ora lo spessore è ridotto a meno di 2 decimi

- Nella foto il convoglio quasi al completo, almeno nei tetti.

- NB. i bagagliai autocostruiti, appartengono a serie diverse, per ora mi accontento di quelli
chissa che un giorno..............................


ciao, GraziaNo

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Ciao, GraziaNo

bellissimo lavoro complimenti...

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Ciao
Roberto
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A volte e meglio tacere e sembrare stupido
che aprir bocca e togliere ogni dubbio! (Oscar Wilde)

Bravissimo Graziano.... ora attendiamo di vedere tutto il convoglio scorazzare...

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CristiaN CicogNaNi (cicocri)

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StupeNdo Graziano, dai che ora alle fiere non avremo più problemi di allineamento binari grazie all'archimede

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The tinier the train, the more concentrated the fun.

Complimenti Graziano, spettacolare!

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Daniele
.....perfida H0 non mi avrai mai!

...e si ormai è da vedere!!!!!

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Saluti
Mario
..nessuno nasce imparato...

Ragazzi, grazie dei complimenti

Ora l'interno della loco: il cuore!

La meccanica è la conosciutissima 120 Fleischmann che molti hanno già visto nelle manifestazioni modellistiche: da Verona a Novegro, da Sedriano a Stoccarda, allora vestiva le vecchia livrea.
Dopo aver limato/fresato q.b. per farla entrare nella carrozzeria DelPrado ed incollato dei pezzetti di plasticard alle estremità, per avere un esatto centraggio ho fatto delle altre modifiche:
Il motore nella sua sede tende a muoversi su o giù, sono bastate 2 striscioline di nastro adesivo fra motore e telaio ed il motore non si muove più, permettendo anche una lieve riduzione della rumorosità.
L’impianto elettrico è stato modificato, sono state eliminate le vecchie lampade, sostituite con led a luce calda che hanno un bel effetto realistico.
Dal telaio ho asportato completamente la protuberanza sotto il motore: non serve a nulla! Nemmeno a fargli prendere aria .
Gli ho incollato una barra di piombo, nella foto è quella bleu;
con questo sistema si abbassa il baricentro della loco, guadagnando in stabilità, presa di corrente e trazione,
ricordo che a Stoccarda saliva tranquillamente le torri con 12 carrozze al gancio ed in tutte le manifestazioni dove l’impegno e ben superiore al plastico casalingo,
non ha mai dato problemi di surriscaldamento o quant’altro.
L’ultima modifica, direi la più importante: l’aver eliminato tutti gli anelli di aderenza; al vero non li hanno!
Con questo sistema si hanno sempre le ruote ed i binari puliti ed aumentando la presa di corrente e vi pare poco

ciao, GraziaNo

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Ciao, GraziaNo

Manca solo la prova finestra

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Saluti
Mario
..nessuno nasce imparato...

Graziano,sei sempre il"M°aestro delle meccaniche (e non solo...).Complimenti.Angelo B.

Che lavoro !!
Cinque veicoli uno diverso dall'altro con dettagli interni, luci e quant'altro
Non vedo l'ora di vederlo girare
Bravissimo
Carlo

credo dovresti iscriverlo ad un famoso concorso... ti do un aiuto... non è miss Italia
bellissimo lavoro!!!

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l'arte è di tutti ma non è x tutti...

E io oggi l'ho visto!!!!!
Favoloso!!!!
E come cammina!!!!!!!!!

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Saluti
Mario
..nessuno nasce imparato...

Ed ho saputo che previo appuntamento si puó vederlo
a 30 euro!!!!!!

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Saluti
Mario
..nessuno nasce imparato...