Grosso modo questa elaborazione è come la scoperta dell'acqua calda.....
....comunque ve la mostro lo stesso.

Due sezioni di carrozze Tibidabo per un totale di 9 moduli completi permettono di ottenere con una discreta approssimazione (-2,5mm in lunghezza) una carrozza tipo 1931, la Az (Bz prima del 1956) 21.000 (alcune temporaneamente ri-declassate Bz 32.200-287 tra il 1965 ed il 1967 poi tornate Az).

Un paio di immagini mostrano il modello ancora provvisorio, col telaio in plasticard da verniciare e i carrelli da modificare...


Lato corridoio


Lato scompartimenti

Prossimamente la foto del modello finito....

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C'è chi indica la luna con un dito, e chi si ostina a guardare solo il dito; guardati sempre da quest'ultimo.....

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....meglio una loco buona sotto a due pantografi mediocri, che una loco mediocre sotto a due pantografi buoni.....

Non essere impulsivo e siedi sulla sponda. Prima o poi il cadavere passa..., urca se passa...

Per parlare occorre avere i co@@@@ni; per sparlare alle spalle basta esserlo

Come al solito tu fai soltanto capolavori!!!

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IL MIO BLOG: http://fermodellismo.over-blog.net/

(AXEL)

Anche dalle macro è faticoso vedere il punto di giuntura.....

Compliments

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CristiaN CicogNaNi (cicocri)

Qui non vis intelligere, non intelligere........
Chi si loda, si imbroda.......

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...la giunzione si vede....eccome.....

Purtroppo lo stampo prevede su un lato una distanza tra gocciolatoio e filo inferiore dell'imperiale (con relative chiodature...), e sull'altro lato distanze diverse.
Non riesci mai a farle collimare quindi....stucco e lima.....

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Fidati, per chi non sa dove è ci deve guardare bene.....

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Io l'ho vista!

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salutoNi
Massimo

.... L'ho vista anch'io, ma non è molto evidente, dai Luigi che sei un asso nel taglio e cuci e incolla la plastica per te non è un problema, complimenti veramente sei bravo anche nella verniciatura e venuta perfetta.
ciao
Peppe

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Non sono contachiodi...ma mi piace la perfezione
Peppe

Bel lavoro Luigi, la giunzione la vedi solo se la vai a cercare.
Piuttosto bisognerebbe trovare il modo dei fare i vetri a filo (è un problema di tutte le Tibidabo), un modello così fedele li meriterebbe.

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un saluto a tutti

Maurizio

Qui siamo quasi al termine...trasparente dato, vetri applicati, in attesa dei carrelli AC che sono in officina....

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BELLISSIMA!

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CONCOLRDO!!!

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Daniele
.....perfida H0 non mi avrai mai!

Grazie per l'incoraggiamento....

Intanto posto una foto del primo carrello Tibidabo modificato da 31 ad AC (sospensione secondaria diversa e passo al vero inferiore di 100 mm, 3000 contro 3100; essendo anche il carrello 31 "corto", per l'AC va meglio così....).



I disegni dei carrelli li potete trovare "anche" qui....:

http://www.rotaie.it/New%20Pages/Carrel ... 79-80.html

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Luigi ma dove sei riuscito a trovare l'espositore per i carrelli
é dalla fine della scuola che non vedevo una gomma bi-colore rossa/blu!!!!!

a parte gli scherzi, alla faccia del lavoro di seghetto, io avrei problemi a tenerli in mano, figuriamoci tagliari e rincollarli!!!

Mi sa che prima o poi ti copio e le faccio anch'io!
E' da quando li ho visti da Carlo Maldi, parecchi anni fa, che ci penso..............le carrozze le ho comprate.........
Complimenti!!!!

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Saluti
Mario
..nessuno nasce imparato...

Il pregio dell'intervento sta tutto lì....nella gomma!!!!

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