Saluti a tutti....eccomi ancora con una semplice elaborazione di "taglia e cuci" realizzata usando 2 carrozze ristorante WR Lima art. 303, ottenendo una carrozza con letti del tipo Yb ex CIWL.
Il modello qui presentato si ambienta in epoca IV^, tra il 1971 ed il 1979, e riproduce una delle carrozze immatricolate presso le FS.

In pratica ho utilizzato 2 tronconi delle WR lato opposto cucina ed uniti tra loro, realizzando una cassa da 11 moduli ed accorciata prima dei vestiboli di 5 mm per parte.



Rifatti gli aereatori, allungato opportunamente il telaio usando i 2 telai disponibili e riverniciata con colori Puravest a spruzzo; i carrelli sono Mehano/DeAgostini, le decals Decalenne e Danifer.



Chi vuol saperne di più può vedere le varie operazioni passo-passo qui (se è ammesso il link....altrimenti mi scuso e prego un Amministratore di toglierlo....):
http://www.nparty.it/index.php?option=c ... mid=59#394

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C'è chi indica la luna con un dito, e chi si ostina a guardare solo il dito; guardati sempre da quest'ultimo.....

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....meglio una loco buona sotto a due pantografi mediocri, che una loco mediocre sotto a due pantografi buoni.....

Non essere impulsivo e siedi sulla sponda. Prima o poi il cadavere passa..., urca se passa...

Per parlare occorre avere i co@@@@ni; per sparlare alle spalle basta esserlo

Fa paura wr+wr=wl

Sei un mito Luigi.....

I link quando parlano di N sono ben accetti

Complimenti per la elaborazione....

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CristiaN CicogNaNi (cicocri)

Qui non vis intelligere, non intelligere........
Chi si loda, si imbroda.......

Amici del TreNo - Forlì

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Non trovare difetti.. trova rimedi e provvedi se puoi.

Collezionista modelli in scala N.

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Cristian, ti ringazio per la tua cortesia...
...spero solo che la cosa non dia fastidio...sai cosa intendo... .

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Per parlare occorre avere i co@@@@ni; per sparlare alle spalle basta esserlo

Mi complimento anch'io per la favolosa elaborazione!
Grande Luigi!

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Un salutoNe,
Antonio

"Creative work is serious play" (R. Fripp)

Veramente elaborazione stupenda :
bravo Gigi !
SalutoNi

Marione

... ....stupefacente!!!
bellissima elaborazione......
meriterebbe una articolo su TT o TTM....
Bravo

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Ciao
Roberto
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A volte e meglio tacere e sembrare stupido
che aprir bocca e togliere ogni dubbio! (Oscar Wilde)

complimenti, un risultato stupendo



non mi sembra proprio semplicissima, nascondere le giunzioni è un lavoretto mica da poco, riverniciare poi si può fare ma le decal dove le trovi?

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un saluto a tutti

Maurizio

Grazie, ma non collaboro più con TT e TTM.....

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Le Decal di Decalenne ...le fornisce un vostro socio......

Quelle Danifer, le chiedo direttamente a Borzellino.....ma non si trovano pronte; la marcatura UIC sotto allo stemma CIWL è composta con numeri di atre marcature, numerino per numerino e sotto alla lente di ingrandimento..... (pazzesco, lo so...!)

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Ciao Luigi,
bella elaborazione, non c'è che dire!
Solo un piccolo appunto: le foto ... sempre 'foto-francobollo' ...
Puoi postarle un pochino più 'pesanti', in modo che si apprezzi meglio il lavoro?

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Quando ti dicono che sei cambiato vogliono solo dire
che non sei più come fa comodo a loro!

S. Matreel

...più piccole sono, meno si vedono i difetti......

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Ciao Luigi, intanto ancora complimenti per le tue rielaborazioni!

Questa mi interessa particolarmente, mi servirebbero un paio di Yb ma marcate in epoca III da utilizzare insieme ad una P (LS Models) in una delel composizioni che attraversavano il Sempione (Simplon Orient Express, Direct Orient, Lombardie Express).

La mia domanda era se lo stesso vagone ottenuto potesse essere marcato pre-UIC anche se probabilmente mi occorrerebbe una immatricolazione SNCF allo scopo.

... ravanando nei cassetti dei rottami ho giusto un paio di carrozze ristorante lima senza i carrelli.... quasi quasi metto le scocche in OGR per l'operazione a.... telaio aperto .. dico subito che non faro' il tatuaggio number by number per assoluta insufficenza visiva....
Grazie Luigi, ottimo suggerimento ed ottima realizzazione.

paolo l'eretico

Prima del 1968 tutte le CIWL portavano la marcatura a 4 cifre; non occorre sotto alla ghirlanda la marcatura UIC ed è più semplice apporre i numeri ai 4 angoli della cassa. Unica cosa occorre trovare qualche foto del treno interessato e che si veda qualche veicolo da cui trarne le numerazioni.

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...allora....buon lavoro Paolo.....

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