Chi di noi ennisti non ha nella propria collezione almeno una carrozza MU 1964 CIWL, la famosa "4740" CIWL assegnata al servizio in Italia al tempo della mitica Compagnia Internazionale Wagons Lits, prodotta da Rivarossi?

Se utilizziamo questa carrozza in epoca III^ va bene, girava anche in Italia allo stato in cui Rivarossi la realizzò alla fine degli anni '60.

Poi però.....

Nel 1971 il parco fu diviso tra le varie Reti europee, e nel dettaglio, all'Italia, furono sì assegnate delle MU 1964, ma 4 erano carenate e con carrelli di tipo "L" francese, le rimanenti erano con carrelli Minden, ma senza carenature......quindi il modello Rivarossi non va più bene....

Dunque, per portare queste carrozze negli anni '70, occorre sostituire i carrelli (ancora non presenti nella mia officina) o eliminare la carenatura. Questa operazione, che ho eseguito con riga e seghetto circolare, mi ha dato un ulteriore spunto: perchè, già che ci siamo, non riprodurre una MU della serie successiva, cioè il Tipo 1972 fd?

Pertanto, lato corridoio, ho tappato e stuccato l'ultimo finestrino piccolo di destra, ed eliminata la griglietta sovrastante, posta sul tetto in quanto su quel lato le 72fd non hanno toilettes.
Sul lato opposto (compartimenti), sopra al secondo finestrino piccolo, è stata incisa una seconda griglietta.

Con il colore blu CIWL (blu scuro FS mescolato opportunamente con azzurro Pantone xmpr Toffano) ho ritoccato il finestrino stuccato ed eliminato le scritte in alto sopra ai finestrini, ed il logo CIWL, oltre ai numeri ai 4 angoli della cassa, al vero non presenti su questa serie di carrozze.






Sotto al filetto giallo inferiore sono state applicate le solite decal, componendo come sempre la marcatura esatta per questa serie di carrozze letti. La solita mano di trasparente opaco uniforma tutto, alla fine.



Ma non basta: ai carrelli sono stati tolti i ceppi freni con un cutter (al vero hanno i dischi...) e lato opposto vestibolo è stata eliminata l' inutile scaletta del carrello sottostante.

Incorporata nel parco FS e pronta per un bel treno notte anni '70......

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C'è chi indica la luna con un dito, e chi si ostina a guardare solo il dito; guardati sempre da quest'ultimo.....

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....meglio una loco buona sotto a due pantografi mediocri, che una loco mediocre sotto a due pantografi buoni.....

Non essere impulsivo e siedi sulla sponda. Prima o poi il cadavere passa..., urca se passa...

Per parlare occorre avere i co@@@@ni; per sparlare alle spalle basta esserlo

bel lavoro Luigi!

personalmente la mia carrozza in questione (come la sua stretta parente DSG, di colore rosso, sempre rivarossi) è stata dipinta
all'interno con un bel color legno. In questo modo risulta un pò più... reale

diciamo che fa sempre la sua bella figura.. e c'è anche un valore affettivo,

comunque un bel lavoro! complimenti

ciao
Max

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Albert

Grazie Massimo, io cerco solo di sfruttare al meglio l'italiano (o italianizzabile) che c'è.....

Grazie del sugerimento per gli interni...

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complimenti Luigi,
sono sempre affascinato da queste elaborazioni su base reale, anche perchè si impara sempre qualcosa di nuovo

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un saluto a tutti

Maurizio

...Maurizio, questa è una elaborazione da poco.....in tutti i sensi....costa anche poco....

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Scusa Luigi ma rimuovendo le carenature il sottocassa non rimane spoglio ? Oppure hai aggiunto qualche particolare ?

La cosa mi interessa perchè avrei alcune MU Arnold di costruzione molto più recente rispetto alla tua Rivarossi, che hanno una livrea tipica proprio delle tipo '72.

Togliendo le carenature (occhio a non andare troppo a fondo con la lama!!) rimangono in vista tutti i dettagli presenti nel sottocassa.....non ho aggiunto nè tolto nulla....

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