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 Oggetto del messaggio: Il mio Tobruk autocostruito - video
MessaggioInviato: 14/01/2020, 18:52 
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Il mio Tobruk ... montato da lastrina progettata da G. Donzello.
Modello motorizzato con meccanica Alpen Modell da me modificata, motore Motraxx (12 V), quattro ruote motrici centrali, otto ruote con prese di corrente.
Due mesi di lavoro ... molti i particolari autocostruiti (marmitte, parte dei fari, sfoghi sui radiatori etc.), ruote ridotte di spessore; all'interno ci sono i banchi di comando e le cabine sono come al vero, divise dal vano bagagli.
Completamente smontabile tramite microviti.
80 grammi di metallo e tanta soddisfazione!

Il modello è stato oggetto anche di un lungo articolo su Tutto Treno Modellismo.

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Carlo, la nuova discussione ha un senso pratico, ne vuoi sviluppare una discussione diversa oppure può essere accorpata a questa onde evitare argomenti doppi?

viewtopic.php?p=61190#p61190

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ivan armanelli ha scritto:
molto bello,complimentoni!

è un progetto che ho da parte anch'io e che prima o poi affronterò


come al solito MAESTRO.... :geek: :geek:

però post un pò scarno di particolari :P :P ;)

potresti gentilmente indicare il numero di Tutto Treno Modellismo


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filippo medici ha scritto:
ivan armanelli ha scritto:
molto bello,complimentoni!

è un progetto che ho da parte anch'io e che prima o poi affronterò


come al solito MAESTRO.... :geek: :geek:

però post un pò scarno di particolari :P :P ;)

potresti gentilmente indicare il numero di Tutto Treno Modellismo


Hai ragione sono stato un po "scarno", ma il post originale è piuttosto vecchiotto!
Il numero di TTM è il 56, che credo sia disponibile ancora come arretrato.
Un saluto,
Carlo

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Ho recuperato una foto credo interessante, eccola:

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Carlo, dacci altre delucidazioni sulla costruzione, se ricordi, eventuali criticità nel montaggio della lastrina... prima o poi io ed altri come me la monteranno questa lastrina ;)

Visto che si da un senso al topic diverso dal vecchio lo manteniamo come il tuo montaggio del Tobruk, poi cancello gli OT ;)

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cristian cicognani ha scritto:
Carlo, dacci altre delucidazioni sulla costruzione, se ricordi, eventuali criticità nel montaggio della lastrina... prima o poi io ed altri come me la monteranno questa lastrina ;)

Visto che si da un senso al topic diverso dal vecchio lo manteniamo come il tuo montaggio del Tobruk, poi cancello gli OT ;)



Criticità? Tante.
Va considerato che era una lastrina per realizzare un modello folle, quindi si può immaginare.
Ho dovuto realizzare la parte meccanica barando. per capirsi meglio, ho utilizzato il metodo che ha usato la Lima nel suo vecchio V100. Ovvero: un carrello rigido al centro e due assi mobili alle estremità.
La foto potrà chiarire meglio l'escamotage.

Allegato:
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IMGP0630.1.jpg [ 141.04 KiB | Osservato 2197 volte ]


Nella foto precedente invece si vede bene anche il supporto per il motore, cosa che cerco sempre di inserire nei miei modelli perchè non mi piacciono i motori incollati e cose simili. Il motore deve essere ispezionabile e all'occorrenza si deve poter svitare dal suo supporto, ed è quello che faccio sempre.

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Questo è il carrello motore Alpen Modell, frutto del primo esperimento che venne fatto per la E. 636 N-Kit. Gli amici di N-Kit optarono poi per un'altra soluzione, ed il carrello lo presi io da Mario Bucciero! Lo dotai di "culla" per il motore e da questo cominciai a sviluppare il resto del Tobruk!


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IMGP 008.jpg [ 1.2 MiB | Osservato 2172 volte ]

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Visto che la lastrina è del grande Donzello, ho voluto seguire i suoi insegnamenti trasferendo il concetto di realismo anche alle ruote! Uno dei punti critici dei modelli in N , anche in modelli recenti, è l'effetto "barilotto" delle ruote. Ho perciò assottigliato la fascia di rotolamento per curare al massimo il ralismo. :) :) La differenza, non è da poco!!

Allegato:
IMGP 024.jpg
IMGP 024.jpg [ 1.28 MiB | Osservato 2103 volte ]


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IMGP 028.jpg [ 1.53 MiB | Osservato 2103 volte ]

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carlo mercuri ha scritto:
Visto che la lastrina è del grande Donzello, ho voluto seguire i suoi insegnamenti trasferendo il concetto di realismo anche alle ruote! Uno dei punti critici dei modelli in N , anche in modelli recenti, è l'effetto "barilotto" delle ruote. Ho perciò assottigliato la fascia di rotolamento per curare al massimo il ralismo. :) :) La differenza, non è da poco!!




senza parole. :o

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ivan armanelli ha scritto:
carlo mercuri ha scritto:
Visto che la lastrina è del grande Donzello, ho voluto seguire i suoi insegnamenti trasferendo il concetto di realismo anche alle ruote! Uno dei punti critici dei modelli in N , anche in modelli recenti, è l'effetto "barilotto" delle ruote. Ho perciò assottigliato la fascia di rotolamento per curare al massimo il ralismo. :) :) La differenza, non è da poco!!



senza parole. :o



nà' spiata :P :ugeek: :P :ugeek: :P

https://www.youtube.com/user/carlomercuri


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carlo mercuri ha scritto:
il supporto per il motore, cosa che cerco sempre di inserire nei miei modelli perchè non mi piacciono i motori incollati e cose simili.

Concordo pienamente, e mi fai tornare in mente che anni fa, all'esordio delle meccaniche LM, anche io, come altri, ebbi il problema di "mangiare" un ingranaggio per la difficoltà nel pozionare il motore all'altezza giusta. Sperai che LM in futuro inserisse il supporto motore.. è poi stato fatto, oppure si va ancora di colla? Pardon per l'OT.

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Ed ecco il carrello-motore centrale, con il propulsore avvitato!

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Qui sotto invece tutta la sequenza della costruzione dei carrelli estremi. Come si nota, ho pensato che captando a massa una polarità, era bene che pesassero. Ho quindi utilizzato una barretta di stagno che ho preformato, limandola e successivamente ho creato la "gola" per l'assale!

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IMGP 040.jpg [ 1.25 MiB | Osservato 2038 volte ]


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IMGP 042.jpg [ 1.56 MiB | Osservato 2038 volte ]


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IMGP0471.JPG [ 1.29 MiB | Osservato 2038 volte ]


Per Cristian........ Lineamodel già da qualche tempo ha esaudito il tuo desiderio, che in realtà era anche il mio e credo di molti altri. Ha infatti cambiato radicalmente le meccaniche che ora hanno due motori, uno per carrello estremo sulle articolate, e un "carter" con viti per bloccare i motori.

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