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 Oggetto del messaggio: Re: I treni Talgo
MessaggioInviato: 28/12/2019, 23:03 
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Massimo Biolcati ha scritto:
Marco,
il problema è che in scala la composizione completa è come al solito farlocca o impossibile (tralasciando il leasing necessario per 22-24 carrozze...) e quindi inaccettabile (almeno per me)


Posso apprezzare e, entro certi limiti, condividere la ricerca del riprodurre il reale, ma su questa base mai un plastico vedrebbe la luce, ( le curve più strette dovrebbero avere oltre 2 metri di raggio) salvo non disporre della reggia di Capodimonte o similari. - Francesco

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 Oggetto del messaggio: Re: I treni Talgo
MessaggioInviato: 06/01/2020, 19:18 
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Faccio una domanda molto stupida: il TEE Catalan Talgo da Barcellona per Ginevra aveva servizio di sola 1° classe oppure aveva anche degli elementi di 2°? La mia domanda deriva dal fatto che qualche tempo fa comprai un convoglio TEE Talgo di Ibertren in scala N, ed ho notato che alcune carrozzette sono marcate "2°". Oltretutto, le carrozze ristorante con cucina erano 1 o 2 per convoglio? Ringrazio per gli eventuali chiarimenti.
Saluti
Renato


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 Oggetto del messaggio: Re: I treni Talgo
MessaggioInviato: 06/01/2020, 19:59 
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Jose Manuel Manzanares ha scritto:
Gianfranco, alzo il capello in fronte a questo capolavoro. Fantastico!!!
Invito a guardare due altre video de miei Talgo....


Ora ti invito io a guardare la prima prova del mio Talgo III Melilla-Bilbao-Melilla
phpBB [video]

La prima serie 350 è senza guscio (per mostrare il telaio che usa i componenti rokuhan) e tutto è stampato in bassa risoluzione (stampante FDM) ed incompleto di cornici ma mi fa contento che giri che è una bellezza malgrado lo spazio tra carrozze sia minimo (mi sembra un serpente sulle rotaie).

Poi con il costo per carrozza di un paio di euro, potrò allungarlo a piacere, anche se composizioni di solo 6 carrozze + manso non erano infrequenti
Immagine
Ciao
G.


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 Oggetto del messaggio: Re: I treni Talgo
MessaggioInviato: 06/01/2020, 20:26 
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Che bella immagine sembra un plastico :D
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 Oggetto del messaggio: Re: I treni Talgo
MessaggioInviato: 06/01/2020, 20:35 
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Gianfranco Visentin ha scritto:
Jose Manuel Manzanares ha scritto:
Gianfranco, alzo il capello in fronte a questo capolavoro. Fantastico!!!
Invito a guardare due altre video de miei Talgo....





gianfranco, hai fatto un capolavoro. complimenti...

tra l'altro è stato vedere le tue realizzazioni che mi ha invogliato a intraprendere la strada della stampa 3d... sei sempre fonte di ispirazione

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a chi lo chiedesse:

Officine Armanelli non è un marchio ne io sono un produttore; i modelli che realizzo sono prototipi costruiti in esemplare unico per i quali non prevedo alcuna produzione.


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 Oggetto del messaggio: Re: I treni Talgo
MessaggioInviato: 06/01/2020, 21:59 
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Renato Paolini ha scritto:
Buonasera
Faccio una domanda molto stupida: il TEE Catalan Talgo da Barcellona per Ginevra aveva servizio di sola 1° classe oppure aveva anche degli elementi di 2°? La mia domanda deriva dal fatto che qualche tempo fa comprai un convoglio TEE Talgo di Ibertren in scala N, ed ho notato che alcune carrozzette sono marcate "2°". Oltretutto, le carrozze ristorante con cucina erano 1 o 2 per convoglio? Ringrazio per gli eventuali chiarimenti.
Saluti
Renato


Ciao,
l'Ibertren III-RD da quanto ho letto è un po' "approssimativo", al vero il TEE aveva solo carrozze di 1^ classe, solo al termine del servizio dopo la trasformazione in Intercity alcune di prima sono state trasformate in 2^ (file da 2+2 al posto del 2+1 originale), la scritta Trans Europ Express è nel colore sbagliato (giallo anzichè bianco), c'è solo la "cafeteria" e manca la riproduzione della carrozza ristorante, (si può fare eliminando/chiudendo le porte ad una di prima/seconda o aprendo finestre alla cafeteria....)

La composizione del TEE la trovi qui su "coches" ma variava (se la fonte è attendibile..)
https://es.wikipedia.org/wiki/Catal%C3%A1n_Talgo

questo invece è un depliant ufficiale sicuramente attendibile
http://www.ferropedia.es/mediawiki/inde ... oIII69.jpg

un sito simpatico dove ti puoi fare un'idea del layout esterno delle varie carrozze e trovare qualche altra informazione
https://recortablestrenesybuses.blogspo ... ii-rd.html

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さよなら
Massimo


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 Oggetto del messaggio: Re: I treni Talgo
MessaggioInviato: 11/01/2020, 23:37 
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Mi hanno fatto notare che ho fatto un errore nello scrivere.
Me ne ero giá accorto ma era troppo tardi per correggere il post originale.
L'errore: il talgo III che usava del due RENFE 350 in tandem era quello Miranda-Bilbao-Miranda.
Volevo scrivere Miranda (del Ebro) mentre pensavo ad una bellissima foto di Sevilla così alla fine ho scritto Melilla che non c'entra niente essendo una delle enclave Spagnole sulla costa africana (come Ceuta).
Me ne scuso.

Nel frattempo sto facendo un altro talgo: quello DB InterCityNight (sempre in Z)
Allegato:
IMG_20200111_224036+1800.jpg
IMG_20200111_224036+1800.jpg [ 143.7 KiB | Osservato 1756 volte ]

quello di cui parlava Marco Zaggia
Ciao
G.


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 Oggetto del messaggio: Re: I treni Talgo
MessaggioInviato: 02/05/2020, 21:27 
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Anche le ferrovie tedesche hanno optato per il Talgo. Negli anni '80 / '90 ci furono diverse treni notturne del Talgo InterCityNight. Electrotren costruì quel treno in scala N per la Minitrix, oggi Arnold lo ha ristampato.

La locomotiva è una BR 111, comune proprio come la BR 120 nella guida di questo treno.

phpBB [video]


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 Oggetto del messaggio: Re: I treni Talgo
MessaggioInviato: 03/05/2020, 8:02 
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Buongiorno
Mi permetto di chiedere una piccola delucidazione. Io posseggo due versioni del Talgo in scala N. Una, prodotta anni fa da Ibertren, è in livrea TEE con la scritta "Trans Europ Express" sui due furgoni di testa e coda. Un'altra, fatta ora da Arnold, riproduce il "Talgo Pendular" che faceva servizio su Milano da Barcellona a partire dal Settembre 1989. Ho notato che le carrozzette del Talgo Pendular Arnold sono però lievemente più lunghe di quelle del Talgo TEE di Ibertren. Questa differenza corrisponde alla realtà, o una delle due ditte ha sbagliato? Cioè: le carrozzette del Talgo avevano lunghezza diversa a seconda delle varie generazioni del treno? Grazie per gli eventuali chiarimenti...
Saluti
Renato


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 Oggetto del messaggio: Re: I treni Talgo
MessaggioInviato: 03/05/2020, 11:50 
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Ciao Renato.

Entrambi modelli sono corretti. Le carrozze del Talgo Pendular (Talgo IV, V, Vi VII e successive) sono leggermente più lunghe di quelle del Talgo III

Il Talgo III de Ibertren è un Talgo RD, scartamento variabile. Si differenzia dal Talgo III di Arnold a scartamento fiss, nelle finestrini delle porte che son rettangolare sul Talgo III RD e circolare sul Talgo III a larghezza fissa.

Il Talgo III della Ibertren ha un difetto. I segni TEE sono gialli quando erano effettivamente bianchi.


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 Oggetto del messaggio: Re: I treni Talgo
MessaggioInviato: 04/05/2020, 22:53 
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Rispondo ad una domanda di Graziano di qualche giorno fa, il Talgo che passava da Milano / Torino è stato riprodotto dalla Ibertren, a casa di mio babbo dovrei averlo ancora in qualche scatola, acquistato in via Torino a Milano (regalo ricevuto dalla mia fidanzata all'epoca"Mariella") e circolava con un Caimano 2°serie, su qualche vecchia copia dei treni oggi si trovano delle foto.


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 Oggetto del messaggio: Re: I treni Talgo
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Lorenzo Colli ha scritto:
Rispondo ad una domanda di Graziano di qualche giorno fa, il Talgo che passava da Milano / Torino è stato riprodotto dalla Ibertren, a casa di mio babbo dovrei averlo ancora in qualche scatola, acquistato in via Torino a Milano (regalo ricevuto dalla mia fidanzata all'epoca"Mariella") e circolava con un Caimano 2°serie, su qualche vecchia copia dei treni oggi si trovano delle foto.


Ciao Lorenzo, grazie per la conferma! Lo vedevo transitare sul cavalcaferrovia di via Chiasserini a Milano quando facevo il primo turno al locale casello FNM...

Angelone


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 Oggetto del messaggio: Re: I treni Talgo
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Grazie Lorenzo :D

Ciao, GraziaNo

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