Molto più difficile della E402B è stato la E645 prima serie.
(non parliamo della tigre)
La cassa è della CIL, la cabina di del Prado.
Meccanica e pantografi di Lineamodel.
Pancone, piatti respingenti e gancio fotoincisi.
Manca ancora il REC e un po di pezzettini.
Ed è snodata, troppo bello vederla nelle curve accanto alla tigre tutta rigida.

Non sono mai stato una grande fan del xmpr,
ma visto che ormai l`xmpr è sulla strada di diventare storia, pensavo...

M.

Mattias il pancone non mi convince, forse è il punto di vista della foto

_________________
Saluti
Mario
..nessuno nasce imparato...

Il pancone è stato disegnato per la cabina della del Prado,
al occhio meno esperto forse fugge che l`altezza non è perfetta...
ma almeno la forma è meglio delle CIL.
ma portandolo al altezza giusta sembrava un muso lungo.
Insomma, qualche compromesso c`è sempre da fare.
Un compromesso è anche la lamiera di 0,4mm per avere un muso stabile
e una macchina per "giocare". 0,25-03mm sarebbe stato chiaramente più elegante.

M.

Complimenti Matthias, è un piacere rivedere le tue precise realizzazioni sul forum dopo anni
Concordo anch'io con Mario sul pancone, e (giusto perché ho voglia di fare il rompiscatole, non me ne volere ) mi pare anche che tu non abbia sostituito i mancorrenti stampati con altri in filo metallico/fotoincisione Scherzi a parte, bellissime macchine, la livrea è pulita senza la minima sbavatura, e notevole l'aggiunta del terzo faro (è funzionante?) sulla E.645. Mi piacciono molto anche i pantografi, di che marca sono e dove li hai trovati?

_________________
The tinier the train, the more concentrated the fun.

Chiedo umilmente perdono

_________________
The tinier the train, the more concentrated the fun.