Circa 20 minuti fà ho accalappiato un 428 del prado; ovviamente mi sono rifiondato sulla baia alla ricerca della famigerata br118 arnold e ne ho trovato alcune interessanti e (perdonate la mia ignoranza) mi chiedevo come si riconosce in maniera certa il vecchio modello dal nuovo?
Ad occhio e croce mi sembrerebbero loco di vecchia produzione (codice 2455 scatola arancione) ma non ne sono sicuro.
Grazie per l'attenzione

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Ciao da Luca

Se ti ci metti con impegno puoi raggiungere qualsiasi risultato!

Il capostazione di Milano mi fa ridere!! E' qui che lo voglio vedere, pochi mezzi pochi uomini!! (Antonio la Quaglia fu Calogero in Destinazione Piovarolo)

Ciao Babbo!!

La loco Arnold di vecchia produzione usata da tutti è la 119 art.2451 o simili si riconosce dai 2 carrelli motori snodati

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Saluti
Mario
..nessuno nasce imparato...

Soprattutto non avere fretta,
è un po' che tengo d'occhio la baya tedesca, il prezzo va dai 50-60 euro ai 80-90, fai attenzione al tipo di spedizione offerta perchè va dai 9 ai 17 euro, dipende se lo fanno tramite posta o corriere, poi fai ricerche con la parola "bastler" o "defekt", a volte capitano occasioni ottime per loco con casse rovinate o con pezzi mancanti (a noi basta che ci siano quelli che servono)

p.s. un consiglio, con 2 215 Roco cosa posso fare?

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さよなら
Massimo

Grazie dei suggerimenti.
Coltello in bocca mi rimetto in caccia

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Ciao da Luca

Se ti ci metti con impegno puoi raggiungere qualsiasi risultato!

Il capostazione di Milano mi fa ridere!! E' qui che lo voglio vedere, pochi mezzi pochi uomini!! (Antonio la Quaglia fu Calogero in Destinazione Piovarolo)

Ciao Babbo!!

ti allego le "istruzioni" dellla meccanica che ti serve.
http://www.vdweerdt.nl/manuals/arnold/p ... d_2455.pdf
se vai HP del sito puoi vedere altre meccaniche uguali con altri n. di art.
NON va bene l'ultima produzione che ha motorizzato il primo e d il secondo asse, mentre i due centrali sono folli.
E come ti è stato suggerito

buon E428, GraziaNo

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Ciao, GraziaNo

Non so se è inventata ma qui c'è ne una particolare
http://cgi.ebay.it/ROCO-63949-Diesellok ... 5ad628a63d

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Ciao da Luca

Se ti ci metti con impegno puoi raggiungere qualsiasi risultato!

Il capostazione di Milano mi fa ridere!! E' qui che lo voglio vedere, pochi mezzi pochi uomini!! (Antonio la Quaglia fu Calogero in Destinazione Piovarolo)

Ciao Babbo!!

si sono quelle false degli start set digitali, pensavo più a questa
http://www.webalice.it/deltarosso/image ... serfer.JPG anche se non è proprio uguale..

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さよなら
Massimo

E infatti mi puzzava di fregatura

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Ciao da Luca

Se ti ci metti con impegno puoi raggiungere qualsiasi risultato!

Il capostazione di Milano mi fa ridere!! E' qui che lo voglio vedere, pochi mezzi pochi uomini!! (Antonio la Quaglia fu Calogero in Destinazione Piovarolo)

Ciao Babbo!!

Grazie della dritta

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Ciao da Luca

Se ti ci metti con impegno puoi raggiungere qualsiasi risultato!

Il capostazione di Milano mi fa ridere!! E' qui che lo voglio vedere, pochi mezzi pochi uomini!! (Antonio la Quaglia fu Calogero in Destinazione Piovarolo)

Ciao Babbo!!

Ciao Rolando
Hai fatto un buon lavoro ed è quello che avrei intenzione di fare prossimamente.
Ho la motorizzazione Arnold e la cassa Del Prado del 428, ma posizionando la motorizzazione nella carrozzeria essa non entra essendo più larga di 0.70 mm 15.40 interno carrozzeria 16.10 larghezza motorizzazione.
Guardando poi il frontale del tuo 428 ho notato che la chiodatura è differente dal mio , ora chiedo è possibile che esistano due stampi del Del Prado del 428,oppure hai dovuto fresare la carrozzeria e hai modificato il frontale , ma nelle tue note non menzioni tale operazione.
Saluti
Aligi

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Aligi

Ciao Aligi,
per quanto riguarda la cassa del 428 Delprado esiste solo una versione che è quella della
II serie; io ho cercato di trasformarla in III serie (aerodinamica) fresando i frontali, ridisegnando
la geometria dei finestrini frontali e laterali (lato macchinista) e creando sulla parte centrale
dei frontali una chiodatura semplificata con gocce di cianoacrilica sulla punta di uno spillo
come è possibile vedere dalle foto introduttive.
Per fare entrare la meccanica nella cassa Delprado ho dovuto:
- ridurre con fresatura tutta la meccanica Arnold ad una larghezza di 16 mm
- fresare anche l'interno della cassa Delp. che tende ad essere più stretta nella
parte alta
- togliere il circuito stampato che non permetterebbe una distanza realistica fra cassa
e carrelli
- saldare direttamente un polo del motore alle piastrine prendicorrente; l'altro polo l'ho
mandato a massa con una molletta di rame;
Se ti può essere utile ti allego una foto: le parti fresate della meccanica si notano per
la scomparsa della vernice nera (vanno fresate anche le estremità inferiori per non
intralciare il movimento dei carrelli motore).
Auguri,
Rolando

Operazione da fare con cautela,
se la fresatura è troppo "violenta" questa potrebbe scaldare la plastica, specialmente attorno ai finestrini: deformandoli

ciao, GraziaNo

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Ciao, GraziaNo

Ciao Rolando
Ti ringrazio per la risposta, mi armerò di santa pazienza e freserò la motorizzazione come dici tu.
Per la chiodatura non ci penso proprio a rifarla, bisogna avere le mani molto ferme e dato che sono giovincello non ho questa prerogativa, mi terrò 428 II serie.
Aligi

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Aligi