Ciao a tutti!
Volevo proporre un'idea che ho messo in atto realizzando un paio di locomotori 216 folli, di quel folle di Marco Camatarri.
Ho praticamente ritagliato dalla lastrina la zona con il numero del locomotore e la firma di Marco, più un altra strisciolina d'ottone recuperata, saldata a croce e collocata a mò di carter sotto il locomotore.
Dopo aver inserito gli assali Roco, infatti, il locomotore era un po' vuoto, e non bello da vedere da sotto; così ho ovviato a questo inconveniente, avendo in questo modo, oltretutto, il locomotore autografato.
Mica cosa da poco...! Considerando come sta diventando famoso il nostro amico, un suo autografo un giorno potrebbe valere dei bei soldi...

A presto,
Carlo.

P.S.: Ciao Marco!!

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Quando ti dicono che sei cambiato vogliono solo dire
che non sei più come fa comodo a loro!

S. Matreel

Sinpatica idea, bravo Carlo.
Vedo che é colorato, ce lo fai vedere anche da sopra?
Ciao
Giuseppe

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http://www.ferromodellista.it

Ciao Giuseppe,
come noterai dai particolari, non è del tutto finito: devo verniciare i piccoli dettagli e applicare le decals.
Così come le lastrine di Marco, appena i miei amici hanno visto i primi due modelli, questi sono "evaporati" senza riuscire a fotografarli come si deve.
Il terzo andrà meglio...??!
Appena presentabile lo mostrerò molto volentieri.

SalutoNi,
Carlo.

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Quando ti dicono che sei cambiato vogliono solo dire
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S. Matreel

....eeeeeeeeeeee.....manco fossi Van Basten!!!!!!!!!!

Vi posto le immagini del mio 216 finalmente finito




dalle foto si vedono parecchi difettucci ma l'aspetto generale è ottimo
Per quanto riguarda l'alimentazione del motore da 6 volt ho rinunciato a resistenze o diodi, sarà sufficiente fare attenzione nel non dargli troppa tensione.
La marcia è molto lenta (a 6 volt ha una velocita reale di 12 km/h) ma regolare e prende bene la corrente e riesce anche ad andare con regolarità a velocità inferiori.
La forza di trazione è bassa, si limita a 3/4 carri.

Nella parte inferiore ho attaccato la targhetta con "FS 216" ma la firma di Marco non ci stava (interferiva con gli ingranaggi)

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un saluto a tutti

Maurizio

Maurizio.. un bel lavoro, poi tu l'hai montata!!!!

Io ho tute le lastrine dentro un busta, 2 216, 2 633, 2 626 ed ancora il tobruk che monterò per primo... quando.. non lo so
Prima devo finire 2 siti, finire la cnc, e riscaldare la cantina.... ma sono fiducioso per il futuro

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CristiaN CicogNaNi (cicocri)

Qui non vis intelligere, non intelligere........
Chi si loda, si imbroda.......

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Ciao Maurizio,
ottimo lavoro!!
Finalmente qualcun'altro che ha messo in moto (è proprio il caso di dirlo!) le mani!!!!
Mi sembra che, così come fece Giuseppe Risso, il ricasco dell'imperiale arriva un po' troppo sui finestrini.
Se guardi il 216 in foto, si vede bene che in realtà c'è un bel po' di spazio.
Questo è dovuto al rettangolo che forma il tetto, che appunto è un po' abbondante in lunghezza(ma dipende un po' anche da come si chiude la cabina, dove si può prendere o perdere qualche millimetro).
Un altro piccolo appunto: il cofano, al reale, è molto più stondato. So che non è semplice ottenere questa rotondità, ma la "faccia" del locomotore è molto importante.

Complimenti davvero,
Carlo.

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Quando ti dicono che sei cambiato vogliono solo dire
che non sei più come fa comodo a loro!

S. Matreel

Bravo Maurizio!
Che verde hai usato? lineamodel? in foto sembra molto bello...
Cosa hai usato per i fanali? sembrano un po' "tappati"...
Gli appunti di Carlo sulla poca rotondita' della punta del cofano ( bisogna esagerare con lo stagno all'interno e andare di lima... una buona parte di cirva deve essere di solo stagno) e sul ricasco del tetto( io il tetto lo ho lasciato un po' abbondate sui lati per riuscire a piegarlo meglio, nelle istruzioni lo scrivevo...)ci stanno anche se son sicuro che visto da una spanna è perfetto!
Son anche contento che ti garbi il funzionamento con il motoriduttore che ho scelto, non sai quanti motori ho spaccato cercando di farceli stare! e questo da un'ottima velocita' minima e massima.
Ti consiglio di zavorralo bene con due massette di piombo sui lati del motore( alte fino al finestrino, limate verso l'interno finchè spariscono alla vista) e all'interno del cofano ( polvere di piombo-o meglio tungsteno- con cianoacrilato, fai piu' strati che puoi)...pochi ma utili grammi!!!

ciao!
Marco Camatarri

Complimenti, Maurizio.
Gli appunti li hanno già fatti gli altri, io voglio invece mettere in risalto un piccolissimo dettaglio che hai rispettato, la fiamma sul cofano. Bravo, non é facile piazzarla li senza pasticciare il cofano, io ho avuto la tentazione di non metterla.
Bella anche la colorazione.
Ciao
Giuseppe

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http://www.ferromodellista.it

Infatti io non ce l'ho fatta!
Ho provato anche a incollarla con il cianoacrilato super ma niente da fare...
Probabilmente riproverò utilizzando un po' del testimone per infilarlo in un forellino da fare ad hoc!

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salutoNi
Massimo

Dunque vado con ordine:
- l'imperiale l'ho un pò ridotto, probabilmente non abbastanza, ma una volta azzeccata la curvatura (dopo vari tentativi) il risultato mi sembrava soddisfacente.
- anche sul cofano ci ho lavorato un pò ma ora mi accorgo che è piuttosto evidente la differenza con l'originale ed è vero che salta all'occhio.
- il "Verde vagone" (come tutti gli altri tutti i colori usati) è Puravest dr. Toffano. E' il primo lavoro che faccio con vernici ad acqua e mi sono trovato benissimo, sono molto coprenti e la loro gestione è semplice.
- i fanali sono realizzati con tubetto di rame da 1,5 mm che nella saldataura alla cassa si è riempito di stagno (probabilmente con un pò meno di stagno si può ottenere un riempimento parziale a simulare la corona del fanale).
- ho dovuto scavare una parte della scatola del motoriduttore per farcelo entrare altrimenti interferiva con gli ingranaggi

- scudetti e fiamma sono stati incollati con bicomponente e dipinti con pennellino e sangue freddo

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un saluto a tutti

Maurizio

...non l'avrei mai detto..!!!


....e si! gli va data una limata sulla parte del riduttore finchè il motore non sporge dal retro. E và incollato bene in centro!


hai ragione: arrivati a quel punto con tutto finito e il pennellino in mano vado in apnea!!!

E comunque sei stato il primo a postare tutto finito e motorizzato! Bravo!

Caro Marco ti avevo scritto che avevo fatto i coppi per la tua 216 ma tu non mi hai più risposto!!
Ti interessano ancora o li butto via?
Ciao Nino

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Nino
...e io modestamente lo nacqui!

Marco, Nino non trovandoti domenica ad Arluno, i coppi li ha dati a me, quando ci vediamo...................

Marco, sai se qualcuno ha motorizzato il tuo 216 col Kof di Minitrix, m'interesserebbe sapere se è meglio, visto il costo del vecchio Arnold?

cia Graziano

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Ciao, GraziaNo

...mah...non so... ma non costa di piu' il minitrix?