Ciao,

Sto cercando di riavviare (adoro le vecchie trappole! ) un convoglio Lima (Italy) giapponese a tre elementi. Esteticamente è in ordine, meccanicamente ... un pò meno!


Unità centrale, motorizzata



Dettaglio della meccanica: motore sul carrello di sinistra (in foto) presa elettrica a destra.

Qui cominciano i problemi ... Il motore canta come un fringuello in tutte le condizioni tranne che quando è nel suo alloggiamento!!!



Appoggiato sul binario accanto.



Sospeso (lo reggo io).

Sembra avere anche un discreto minimo (ovviamente relativamente ad una obsoleta meccanica Lima) però messo in posizione, nel telaio ... SLITTA! SLITTA!! SLITTA!!! .

Per completezza di esposizione faccio presente che il gruppo motore/carrello sembra (a me) realizzato in modo abbastanza cervellotico:



In sostanza il motore va posizionato sul telaio e poi "chiuso" inferiormente con una piccola barretta che tiene in posizione gli assi. Assumendo che lo stesso carrello venga montato correttamente è pensabile che tutto 'sto slittamento (con il motore che si dispera sena successo alcuno) sia dovuto alla mancanza di anelli di trazione?

Ho provato a rimuovere la piccola zavorra originale e, al contrario, applicarne una grossa (appoggiata sul telaio senza altri formalismi) ma sembra non cambiare nulla. HELP!!!

Francesco

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Francesco Z.

Rivarossi (Made in Italy) ... FOREVER!!!

Controlla che ad avere problemi di scorrimento non sia il carrello folle di presa corrente invece del motore... potrebbe essere che le lamelle di contatto siano ossidate o che blocchino le ruote... il motore gira ma non ce la fà a smuovere l'altro carrello... hai visto mai?

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Giacomo - Siena - free climber modellista

Ciao Giacomo,

Proverò ...

Francesco

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Francesco Z.

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se anche con un peso applicato la macchina non schizza via comincio a pensare che le ruote del carrello motore sembrino girare ma vibrino e basta. Purtroppo dalle foto prese tutte dal lato carboncini non vedo gli ingranaggi di demoltiplica che trasmettono agli assi il moto del motore G. Se posti una foto dovremmo vedere che non abbia perso uno o due ingranaggini ... ce ne devono essere due, ma anche se ne mancasse uno ti resta solo un asse trainante e non basta

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tranquillo, senza l'anello di trazione quelle baracche non vanno da nessuna parte..

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さよなら
Massimo

Ciao,

Allora con il telaio (e motore) a testa in giù (sottosopra) il motore gira pulito. Sul lato destro (in senso di marcia) si nota un ingranaggio in ogni asse e (in secondo piano/più all'interno) c'è un ingranaggio più grande: visivamente gli ingranaggi sugli assi sembrano essere in metallo quello interno (e nero) sembra in plastica.

Nella foto con il motore posizionato sul binario accanto (vedi) il gruppo propulsore si muove, ovviamente il tratto che percorre è misurabile in cm (lunghezza dei fili di alimentazione). Ulteriormente posso aggiungere che - pur facendo un baccano di inferno - il "giro" lo completa. Sembra dover morire da un momento all'altro ma lo completa!!!

Quanto agli anelli di trazione che non ho (al momento) lo "scotch carta" è un succedaneo - pure della durata di minuti - ai medesimo? Potrebbe confermare che il problema sono gli anelli di trazione, o no?

Ultimo punto (come sai ho alcuni pezzi Kato/Tomix ed europei recenti): probabilmente la soluzione migliore sarebbe "rimotorizzare" ma vorrei lasciarmela come ultima ipotesi (una "trappola vintage" è, e resta tale, in ogni caso. Vorrei solo che funzionasse come le mie altre Lima "vintage", dignitosamente).

Francesco

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Francesco Z.

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non so perché il player del forum non li supporta e per vederli occorre scaricarli, comunque questo è un G Lima col medesimo carrello di trazione, una delle mie prime motorizzazioni, in prova su 4 pannellini, ma se ci fosse stato più spazio avrebbe trainato anche ben altro senza problemi


https://www.imitidicthulhu.it/Bridge/Tr ... rsa645.MPG

https://www.imitidicthulhu.it/Bridge/Tr ... 45-nbg.MPG

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Ciao,

Allora, vediamo:



Nelle foto (un pò grossolane) si vedono i dettagli degli ingranaggi:











Per il poco che capisco non ci sono magagne. Comincio a sospettare che qualcosa (ma COSA?) "tocchi" e faccia resistenza.

Francesco

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Francesco Z.

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Ciao,



Ecco, appunto! Vorrei arrivare a qualcosa del genere!

Francesco

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Francesco Z.

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ok, gli ingranaggi piccoli ci sono. Allora prova in posizione come da prima foto a premere un dito su una ruota. Per POCHISSIMI SECONDI!
Se il motore si blocca è ok, non è quello il problema. Ma se il motore comunque tende a girare, c'è qualche ingranaggio che slitta.

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Ciao,

Proverò ... nel mentre ho fatto le seguenti "scoperte", la prima assolutamente casuale:

1) Dando meno potenza la motrice tende viaggiare, pur con qualche strappo/incertezza. Aumentando la potenza disposizione inizia ad "imballarsi". Per usare una similitudine da motore endotermico sembra come avere dei rapporti troppo corti circostanza che lo manda "fuorigiri" e gli impedisce di allungare sino al massimo delle sue prestazioni. Visto che non è uno Shinkansen ... AMEN! Mi basterebbe ottenere una marcia regolare!

2) Agganciando le altre due unità (testa/coda) si imballa - per continuare ad utilizzare lo stesso gergo - e resta li!!!

Più provo e meno capisco!!!

Francesco

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Francesco Z.

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Ciao,

Altro step (come suggerito da Giovanni Seregni, grazie). Dando potenza e "pigiando" sull'asse anteriore il motore si attesta (pur cercando, comunque, di andare). Comportamento speculare ottengo "pigiando" al posteriore. A maggior ragione bloccando entrambi gli assi: NON si sono slittamenti! All'applicazione (brevissima) di una "forte" pressione il tutto si blocca.
Francesco

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Francesco Z.

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benissimo, allora cominciamo a circostrivere il problema, è probabile che siano i due ingranaggini che puntano, perché tendono a perdere il parallelismo coll'ingranaggio riduttore principale, se non sono consumati dovrebbe bastare lubrificarli bene. Il problema è che tutti gli assi sono in plastica e possono flettere. Se lo fa in velocità mi conforta questa tesi.
Togli il riduttore e i due ingranaggi che gli stanno dietro, è sufficiente tirarlo da sotto in modo che flettendosi scivoli fuori dal coperchietto dell'ingranaggino dell'asse.
Poi leva i piccoli.
Puliscili tutti bene, e poi oliali o vasellinali. poi li rimetti a posto in modo che i denti tra loro siano incastrati bene. Dovrebbe andare, se non va ancora vuol dire che la plastica tipo nylon è compromessa, consumata e permette troppo gioco tra gli assi che non stanno più paralleli. E quindi gli ingranaggini tendono a puntare.

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Francesco, prima di entrare in giri strani e complicati... prova semplicemente a vedere se il carrello folle si muove, ci vuole un secondo... a motore smontato prova a spingerlo con un dito e guarda se le ruote girano o slittano, oppure prova semplicemente a girare le ruote a mano... i motori G della Lima saranno stati rustici quanto ti pare ma erano dei muli indistruttibili, rumorosi come un TIR in galleria, ma tiravano senza problemi... fermi per anni ripigliano giri al primo colpo (oddio un pochina di manutenzione non è che gli fa schifo intendiamoci). Io sono convinto che il problema non sta nel motore... prova a fare quel che ti ho detto e vediamo...

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Giacomo - Siena - free climber modellista

Ciao,

@Giovanni Seregni: proverò a fare come dici anche se - almeno visivamente - tutto sembra girare correttamente. A tal proposito sin ora ho solo "lavato" tutto (ingranaggie, etc.) con il WD40 ma i guadagni sono stati minimi. Proverò a smontare/lubrificare.

@Giacomo Spinelli: ho provato, le ruote girano (il carrello posteriore ha i fili di alimentazione saldati ai contatti e, vista la mia perizia col saldatore, non vorrei toccarlo) liberamente. non è un F1 ma non mi sembra di sentire impuntamenti.

Per oggi basta, stacco! Spero di aggiornarvi domani ... GRAZIE!

Francesco

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Francesco Z.

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