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 Oggetto del messaggio: Re: 685 Tibidabo
MessaggioInviato: 07/02/2013, 22:55 
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qui tutto questo parlare di 685 (grazie anche alla Pacific fornitami da Maurizio, perché mi mancavano pezzi sani) mi ha fatto venir voglia di rimetter mano alla mia.
Prima di andare di fresa sul telaio della vecchia splendente RR ho voluto fare una verifica di come la motorizzerò ... non è fatto l'impianto elettrico, domenica provvedo, spero di non aver problemi. I carrelli Rivarossi hanno già i loro contatti ... altri saranno nella loco...
Non sarà certamente all'altezza di quella di Luigi ... mi accontento della S Tibidabo con poche aggiunte ... (tetto alzato, Luigi :D ) e riverniciatura ... deve stare a fianco della 835 e 626 originali (quante scuse :lol: )


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 Oggetto del messaggio: Re: 685 Tibidabo
MessaggioInviato: 11/02/2013, 13:00 
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Giovanni, non so come sia possibile ma vedo solo ora questo tuo post sulla 685... ti faccio i miei complimenti! Sta venendo un bel lavoro, spero che tu riesca a finire bene questa locomotiva.
Come procede il biellismo, tra l'altro?


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 Oggetto del messaggio: Re: 685 Tibidabo
MessaggioInviato: 11/02/2013, 15:45 
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Ciao. questa loco ha una storia complicata :D
Avevo (circa 20 anni fa) incollato :roll: il telaio ala caldaia per farne un mezzo statico.. poi tempo fa ripresi la N e mi misi a raffinare il biellismo pacific per usarcelo sopra, ma la manovella era un casino tale che alla fine dovetti farla fungere con dei dadini incastrati alla ruota. Non mi piacevano molto e poi, non sapendo tutto ma imparandolo pian piano si fanno errori. Mi chiarì anche Luigi Voltan che sulla Tibidabo (serie S) la manovella era di troppo...
morale, tra voglia di motorizzarla, repressa dal telaio incollato senza più ingranaggi, e ruota compromessa dal dadone, mi ero scoraggiato. Quando per caso ho trovato un'altra caldaia (evviva) ho preso una nuova pacific per ruote e telaio. e mi son rimesso al lavoro. Il carrello col motore è quasi funzionante ... tra breve sarà a posto la macchina definitiva spero :lol: (ps non certo rifinita come quella di Luigi .... :)

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 Oggetto del messaggio: Re: 685 Tibidabo
MessaggioInviato: 13/02/2013, 9:52 
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Anche io ricordo nei miei lavori di molti anni fa la difficoltà a riprodurre il biellismo, ma avevo trovato queste soluzioni: biella motrice e biella di accoppiamento in ottone limato a dovere, biellismo della distribuzione in plastica da 0,5 mm (robusto), perni in tondino da 0,5 la cui testa, una volta posizionate le bielle, veniva scaldata con la punta di un saldatore per ottenere la chiusura.


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 Oggetto del messaggio: Re: 685 Tibidabo
MessaggioInviato: 13/02/2013, 11:09 
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stanotte son riuscito a calzare telaio e distribuzione :) mezzo mm in meno a disposizione e non sarei riuscito, si entra col blocco senza fine presso la cabina e poi si spinge avanti il telaio... ma passa!
Questa soluzione che dici è ottima, il problema grave della mia precedente versione era la manovella, che mi portò alla disperazione, fino a rovinare una ruota con un dado fisso, cmq è da tenere presente, è un po' sulla falsariga dei sistemi delle ditte, a ribattino, di difficile riproduzione !
grazie :)

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 Oggetto del messaggio: Re: 685 Tibidabo
MessaggioInviato: 13/02/2013, 11:31 
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cosi! 3 ore di lima! :lol:
lo scavo allungato sotto il blocco e sopra il telaio che accoglie il complesso della senza fine RR è visibile, e poi scorre in avanti alla base della caldaia... ancora un po' e sfondavo ... ma è stato sufficiente, ora chiaro devo rifinirlo meglio ...


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 Oggetto del messaggio: Re: 685 Tibidabo
MessaggioInviato: 13/02/2013, 13:30 
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premontaggio di test

edit : con successivo spostamento indietro del pancone anteriore o Luigi mi picchia :lol:


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 Oggetto del messaggio: Re: 685 Tibidabo
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Ecco il complessivo telaio + sede vite senza fine della Rivarossi, ridotto per la cassa Tibidabo, pronto per la verniciatura. :)
Praticamente tutta la meccanica è inalterata, salvo il motore nel tender ...


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Giovanni Seregni ha scritto:
premontaggio di test

edit : con successivo spostamento indietro del pancone anteriore o Luigi mi picchia :lol:




Il pancone per la "S" va bene com'è, cioè lungo. Va accorciato solo per le 685 NON ex 680.....

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I lunghi singhiozzi dei violini d'autunno, feriscono il mio cuore con monotono languore....


....meglio una loco buona sotto a due pantografi mediocri, che una loco mediocre sotto a due pantografi buoni.....

Non essere impulsivo e siedi sulla sponda. Prima o poi il cadavere passa..., urca se passa...


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 Oggetto del messaggio: Re: 685 Tibidabo
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allora va bene ... cmq lo avevo già tirato in dietro, nell'ultima foto è fissato, più indietro di mezzo mm rispetto alla foto precedente ... altrimenti andando indietro con tutto il carro i bordini toccano sotto la cabina... salvo in corner :)
ora cmq alzo il tetto, siccome è molto piatto penso di bombarlo di più, così rispetto alla caldaia si solleva...

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 Oggetto del messaggio: Re: 685 Tibidabo
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Già fissando la cabina alla caldaia 1mm e mezzo più in alto rispetto alla sua predisposizione l'estetica ci guadagna moltissimo, e puoi risparmiarti la bombatura....

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MessaggioInviato: 13/02/2013, 21:20 
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Il fatto che ha già la sua sede con profilo di contorno, poi mi sa che la cabina manca sotto, poi in effetto il tetto pare piatto .......e soprattutto ...
l'avevo già incollata :lol:

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MessaggioInviato: 15/02/2013, 17:22 
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passettini ... ma tetto alzato :)


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...avanti così.....

Ci fai la "S" o la Caprotti normale serie 500?

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MessaggioInviato: 15/02/2013, 18:34 
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veramente non ho in mente grandi cose...
comunque volevo basarmi su questa :lol:
http://www.museoscienza.org/dipartimenti/catalogo_collezioni/scheda_oggetto.asp?idk_in=ST120-00379&arg=OM

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