Ormai irrimediabilmente contagiato dal virus ASN , ho modificato l'ennesima locomotiva a vapore di Fleischmann per ottenere una loco italiana, la famosa Pierina
prima due parole di storia.....
originariamente erano classificate come T16 prussiane e furono cedute dalla Germania in due soli esemplari come parte del risarcimento danni di guerra del 1915-18, furono entrambe assegnate allo scalo Sempione di Milano e alla chiusura di questo allo scalo Milano Smistamento; erano macchine praticamente nuove in quanto costruite durante gli anni di guerra, furono utilizzate per il servizio di manovra pesante.
Entrambe le macchine sopravvissero anche alla seconda guerra mondiale, la 897-001 fu demolita nel 1948 mentre la 002 nel 1953, dopo molte ricerche ho trovato solo due immagini della 001 mentre pare non ve ne siano della 002.
Le modifiche sono state molto più semplici rispetto alla 675, il modello in questione è il 7091 che presenta una carboniera bassa; i vari siti di modellismo consigliano di rimuovere solo la campana situata dietro al fumaiolo ma confrontando il modello con le foto i miei interventi sono stati i seguenti ed hanno interessato principalmente la parte anteriore
rimozione delle scritte (numeri di serie)
rimozione della campanella
abbassamento del fumaiolo che nel modello in questione è più alto
rimozione dei due tubi situati nella parte anteriore della caldaia
rimozione della targa situata sullo sportello anteriore della caldaia
rimozione dell'orribile gancio anteriore con tutto il suo alloggiamento
rifacimento del gancio anteriore e il tubo della pressione
rifacimento della ringhiera anteriore e dei gradini nella parte inferiore

ora dopo aver ridipinto le parti interessate dagli interventi devo trovare anche per questo modello le scritte

per aver un colpo d'occhio sui lavori ve la mostro confrontata con una T16 prussiana



qualcuno si chiederà perchè ho rimosso il gancio anteriore visto che veniva usata per le manovre, non ho il plastico pertanto non posso farle in più il gancione anteriore lo reputo proprio orribile
vorrei ringraziare Roberto per avermi inviato la documentazione per le modifiche
spero vi piaccia
Fabrizio

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....ma chi raccoglie si china.....
....e a quel punto è un attimo.....

veramente bella, complimenti

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Ciao
Roberto
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che aprir bocca e togliere ogni dubbio! (Oscar Wilde)

Molto bella Fabrizio,
io apprezzo molto la tendenza ad italianizzare

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un saluto a tutti

Maurizio

domandona a chi ne sa molto più di me, praticamente tutti .....
dovendogli mettere le sigle sulla fiancata, rigorosamente alfanumeriche come mi è stato già anticipato, devo metterle anche sul muso e sul retro?????? eventualmente la sigla sul retro deve essere all'interno della targhetta rossa???
grazie
Fabrizio

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....ma chi raccoglie si china.....
....e a quel punto è un attimo.....

non ne sarei così certo

dove hai preso le decal ??

grazie

Penso solo sul traverso anteriore, dietro non le metterei .. penso , non so ..
Comunque pensaci che sei ancora in tempo .. dovresti togliere lo sportello alla cabina di guida, e cambiare con un solo bombolone un po' più grosso i due sotto la carboniera.

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Secondo me le sigle ci vanno sia davanti che dietro, e credo dietro siano nella targhetta rossa... o almeno, i regolamenti FS anche a quel tempo davano queste indicazioni... ora, sulle fiancate doveva essere posta la targa d'ottone, che avrebbe dovuto sostituire le marcature provvisorie dipinte, e mi pare che invece non fu mai posta in opera, però tieni presente che una cosa è far fondere due targhe d'ottone, un'altra è dipingere dei numeri (con le mascherine oltretutto), per cui seguendo un ragionamento diciamo logico, quando furono dipinte le sigle laterali, quasi di sicuro furono dipinte anche quelle anteriori e posteriori, il tempo occorrente era sicuramente minimo....

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Giacomo - Siena - free climber modellista

ho ricontrollato il modello, in effetti c'era un solo bombolone, non me ne ero accorto, modificarle mi sa che è un grosso problema , sono 4 metà fuse con l'ossatura centrale del modello e il supporto del gancio, ho paura di fare un disastro, la porta della cabina potrei anche toglierla ma poi si vede il motorino ma in fin dei conti chi mi dice che al momento di quell'unica foto la porta non era aperta?
Per le decals sto ancora valutando
per la numerazione mi è stato detto che è sempre rimasta quella dipinta
Fabrizio

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