Per quanto riguarda le ditte costruttrici, erano diverse.
l'elenco è su TT N.188, che però è un numero non nuovo, ma vecchio.
Dunque:
001, 002, 003: CGE-OM
014: CEMSA
015: BREDA
027: BREDA
033, 043: CGE-OM
051: TIBB
089: SAVIGLIANO
143: TIBB
171: CGE-OM
185, 186, 187, 193, 194: SAVIGLIANO
196: CGE-OM
210: TIBB
225, 229, 231, 232: BREDA
238, 239: MARELLI-FIAT
242: SAVIGLIANO
248: TIBB
262: MARELLI-OMI
266: MARELLI-FIAT
287, 294: CGE-OM
308, 309, 310: TIBB
321, 328: SAVIGLIANO
330, 333, 334, 343: CGE-OM
366: TIBB
368, 375, 385, 391, 394, 397, 402, 403, 404, 405, 406: BREDA
408, 410, 411, 414, 415, 416, 417, 420, 421, 425, 428: SAVIGLIANO
431, 432, 433, 434, 436, 437, 440, 442, 443, 444, 446: CGE-OM

P.S.: se fai fare le decals, fammi sapere che anch'io sono interessato se sono di buona-ottima qualità!!
A me interessano le decals complete delle seguenti:
E626.186
E626.232
E626.375
E626.089
E626.027
E626.143
E626.437

Ciao
Sergio

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"Nessuno nasce imparato, ma io resto sempre ignorante (:LOL:)"

E dopo tante spiegazioni, ecco le foto!!!
Sono un'anteprima del work in progress nella realizzazione di quattro diverse versioni dell'E626, ottenute mixando i pezzi delle varie lastrine Safer, Mario 2005, Mario 2009), e che considero di interesse per chi volesse riprodurre correttamente le varie E626:
Ho fotografato i modelli in costruzione dal lato anteriore destro, che è la vista che meglio permette di notare le peculiarità di ciascuna versione:

La prima è la E626.089, seconda serie, seconda sottoserie, ricostruita di quarta serie solo negli avancorpi, riconoscibile per:
-fiancata destra con prese d'aria a persiana (cassa Safer, che ha le stesse dimensioni di quella di Mario, e quindi si adatta perfettamente ai telai di Mario)
-mancanza dei carter esterni per la discesa verticale dei finestrini laterali della cabina
-porta di legno
-avancorpo anteriore di quarta serie con ricasco maggiorato e conseguenti sportelli frontali bassi
-finestre oblughe sul frontale del telaio (che accecherò più avanti nel lavoro con un lamierino di ottone retrostante)


La seconda è la E626.186, terza serie, terza sottoserie, versione di origine con migliorie alle porte e alle finestre, riconoscibile per:
-fiancata destra con prese d'aria a orecchia
-presenza dei carter esterni per la discesa verticale dei finestrini laterali della cabina
-porta di metallo
-avancorpo anteriore originale di terza serie
-finestre oblunghe sul frontale del telaio, tipiche della prima, seconda e terza sottoserie della terza serie


La terza è la E626.232, terza serie, terza sottoserie, versione di origine, riconoscibile per:
-fiancata destra con prese d'aria a orecchia
-assenza dei carter esterni per la discesa verticale dei finestrini laterali della cabina
-porta di legno
-avancorpo anteriore originale di terza serie
-finestre oblunghe sul frontale del telaio, tipiche della prima, seconda e terza sottoserie della terza serie


La quarta è la E626.375, terza serie, quarta sottoserie, versione con migliorie alle porte e alle finestre e con gli avancorpi ricostruiti come quarta serie, riconoscibile per:
-fiancata destra con prese d'aria a orecchia
-presenza dei carter esterni per la discesa verticale dei finestrini laterali della cabina
-porta di metallo
-avancorpo anteriore ricostruito come di quarta serie con ricasco maggiorato e conseguenti sportelli frontali bassi
-finestre oblunghe assenti sul frontale del telaio, tipiche della quarta sottoserie della terza serie, e della quarta serie

Questa che segue è una visione d'insieme delle quattro versioni:


Infine ecco due foto del lavoro di adattamento del telaio della nuova lastrina di mario malinverno (ed.2009) alla nuova motorizzazione di Euromodell (ed. 2010):



Per il momento è tutto.
A presto.
Sergio Pauluzzi

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"Nessuno nasce imparato, ma io resto sempre ignorante (:LOL:)"

Fra breve posterò le foto di confronto con la versione Safer.
Ciao

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"Nessuno nasce imparato, ma io resto sempre ignorante (:LOL:)"

Sergio, perchè non fai anche la 626 aerodinamica, o era il 428

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Ciao
Claudio

Vieni a visitare il Memoriale della Shoah, stazione Centrale di Milano http://www.memorialeshoah.it

Tanti auguri Claudio!

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"Nessuno nasce imparato, ma io resto sempre ignorante (:LOL:)"

Scherzi a parte Sergio, non dimenticare la macchina che aveva un panto 32 e un panto 42.
Mi ha sempre affascinato!

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Ciao
Claudio

Vieni a visitare il Memoriale della Shoah, stazione Centrale di Milano http://www.memorialeshoah.it

A suo tempo, mi aveva molto colpito questo ricco post di Sergio sulle E.626. Ho cercato di rendere graficamente usando varie foto reperibili in rete i molti dettagli di cui parla - qualcosa avrò perso o non ho trovato, ma almeno un sunto delle caratteristiche principali ho cercato di farlo.

Io mi sono appassionato e divertito, spero possa piacere anche a voi.

http://scalaenne.wordpress.com/2013/10/12/e-626-i-tipi/

E ovviamente sono prontissimo ad apportare correzioni o integrazioni - grazie in anticipo a chi mi segnalerà inesattezze o problemi!

A proposito: peccato che Sergio non abbia proseguito nell'illustrazione delle sue realizzazioni modellistiche!

.... porca pupazza!!

Complimenti, un lavorone!
L'unica cosa che non capisco è che dopo tanta ricerca di correttezza ci si perda nel scelgliere una motorizzazione con rodiggio completamente sbagliato.
Io avrei optato per la meccanica Lineamodel.

Saluti

Buona notte dalla Spagna. In primo luogo, perdona il mio cattivo italiano.

Sono un collezionista di n treni scala. Il suo tempo alla ricerca di un modello migliore che ho Tibidabo.

Ho comprato il telaio per la E.626 lineamodel. Guardando, ho notato che ci fotoincisione lastre, a quanto pare di un artigiano, ma non ho trovato dove acquistarli.

Qualcuno mi può aiutare?

Un saluto

Ciao e benvenuto.
Forse ti riferisci al socio Malinverno che in più riprese, ha prodotto lastrine per costruire la 626 in più versioni e per poterle acquistare devi essere socio dell'ASN, quindi non ti resta che iscriverti

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Ciao
Roberto
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A volte e meglio tacere e sembrare stupido
che aprir bocca e togliere ogni dubbio! (Oscar Wilde)

Ciao e benvenuto!
Ti ha già detto tutto Roberto

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Saluti
Mario
..nessuno nasce imparato...

Se vuoi farti un'idea delle lastrine puoi guardare questo articolo:

http://scalaenne.wordpress.com/2012/04/ ... alinverno/

Ciao Ignazio,
se sei iscritto al Club N de España, che aderisce ad Inga.Net (la federazione internazionale delle associazioni della scala N) puoi ordinare subito le lastrine, ASN riserva agli associati delle altre associazioni internazionali aderenti gli stessi vantaggi riservati ai propri soci (e viceversa).
Altrimenti dovrai iscriverti o al Club N de España, o alla ASN,
saludos y amabilidad,

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Un salutoNe,
Antonio

"Creative work is serious play" (R. Fripp)

¡¡¡Què bien habla español neustro Presidente!!!