Benissimo se non altro è servito a completare la conoscenza.
Grazie a tutti per le info

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Saluti
Mario
..nessuno nasce imparato...

...nessuno di quelli che hanno montato la meccanica LineaModel sa dirmi quali sono le marcature delle loro decals? sto per farne e non vorrei duplicare numerazioni gia' prodotte, se a qualcuno interessano si faccia avanti ora o taccia per sempre.B-)
P.s.: in messaggio privato per mantenere il post il piu' snello possibile!

Linea Model mette a disposizione otto differenti marcature e precisamente:
226 - 185 - 294 - 166 - 059 - 443 - 033 - 074
Spero esserti stato utile. - Francesco

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festina lente

Ciao Marco,a me eventualmente servirebbero la 089 la 075 e la 027.
Fammi sapere modalita' e tempi.
Grazie...Angelo B.

Trattative private con MP
Grazie

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Saluti
Mario
..nessuno nasce imparato...

ok, faro':
021
026
075
078
087
089
101
138
182
202
256
285
288
305
352
383
405
420
423
436

Tutte numerazioni non presenti nelle decals LineaModel e tutte macchine che sono state identificate completamente da Sergio Pauluzzi

Ciao
questa è la E626 285 realizzata allo stato dell'anno 1978, motorizzata LM.

Caratteristiche principali:
-3' serie 4' sottoserie
-telaio con le due finestre oblunghe orizzontali sui frontali
-cassa con porte in legno, prese d'aria a orecchia su entrambi i lati, finestrini a scorrimento orizzontale
-avancorpi maggiorati
-avancorpo cabina A con coperchi superiori a ricaschi maggiorati (unica ad averli ricevuti *)
-sportelli frontali avancorpi anteriori e posteriori alti e larghi
-assenza compressore meccanico esterno lato dx
-pantografi tipo 32
-rapporto 24/73
-cgom
-assenza rec
-assenza vomeri

Dipinta con colori ad acqua, aerografati, decals LineaModel, meccanica interamente brunita come anche le ruote.
Entusiasmante riprodurre queste locomotive assistiti dal lavoro di ricerca di Sergio Pauluzzi, la sua dispensa dovrebbe essere venduta in download a 9,99!!!! se possibile dona ancora piu' fascino allo splendido progetto di Mario Malinverno.

#maigratoabbastaNza

* = o meglio: unica loco di questa sottoserie identificata da Sergio CON QUESTE CARATTERISTICHE, puo'essere che ne vengano identificate altre

I cacciapietre vanno piegati verso l'interno a 90°, devono cadere sopra la rotaia per lavorare

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Saluti
Mario
..nessuno nasce imparato...

... mo li piego, sorry!

Per la cronaca: esistono altre due numerazioni 190 e 408 inserite in notevoli decals di Fine Scale, fornitemi a suo tempo da
M. Meess. - Francesco

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festina lente

SPETTACOLO Certo... lastra di un Vero Maestro, montaggio effettuato da una manina NoN inferiore... Spettacolo in scala "N"

Angelone

Nuovo episodio:
e626 420 (Piero questa é per te!)
macchina di 4' serie ambientata fine anni '80-inizio '90
-telaio senza le due finestre oblunghe orizzontali sui frontali
-cassa con prese d'aria laterali a orecchia su entrambi i lati, porte in metallo e carter per finestrini a scorrimento verticale
-avancorpi maggiorati rispetto alle unita' di 2' serie
avancorpo anteriore con coperchi a ricaschi maggiorati e sportelli frontali bassi e larghi
avancorpo posteriore con coperchi a ricaschi normali e sportelli frontali alti e larghi
-assenza del compressore meccanico sul lato destro
-rapporto 21/76
-pantografi tipo 32
-assenza del rec
-vomere a strisce giallo-nere inclinate da basso-sx a alto-dx
-lato dx targa centrale con rapporto sugli sportelli delle botole di ispezione
-lato sx 2 targhe affiancate ( savigliano ) con rapporto sotto le targhe

Motorizzazione LM interamente brunita, isolatori e decals LM.

La numerazione è stata eseguita con un collage delle numerazioni LM.
Il vomere è stato prima aerografato in giallo segnale, quindi ho applicato le strisce nere, ottenute ritagliandole a mano da una porzione nera di una decals che avevo fatto anni fa per un'auto in scala maggiore.
Tutto colorato ad aerografo, colori ad acqua, finitura satinata.

Ringrazio Sergio per le preziose informazioni elargitemi riguardanti questa macchina e, come solito, Mario per aver messo a disposizione questo stupendo lavoro.
Alla prossima!

Ciao a tutti,
studiando le E626 ho scoperto che anche tantissimi modelli in HO sono di fantasia, cioè non rispondenti al vero, quindi da non prendere ad esempio per una riproduzione fedele.
Consiglio a chi vuole riprodurre una E626 di documentarsi a fondo prima di cominciare a montarla, verniciarla e applicarci delle decals a caso.
Inoltre nelle lastrine non ci sono (e non potevano esserci per motivi di spazio o fotoincidibilità) molti pezzi/dettagli minori, come ad esempio le condotte e relativi supporti sotto al bordo della fiancata destra presenti in molte unitá, i lancia sabbia, le trombe, le condotte pneumatiche dei serbatoi sull'imperiale, ecc... per i quali occorre arrangiarsi da soli.
Infine occorre fare attenzione all'ambientazione temporale, e verificare se a quella data l'unità non fosse stata ceduta, demolita, modificata, ecc...
In caso di dubbi posso dare una mano.
Per esempio, per quanto riguarda tipi di pantografi, finestrini, porte delle cabine, carters esterni, vomeri, mancorrenti, trombe, protezioni, ecc..

Sergio Pauluzzi

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"Nessuno nasce imparato, ma io resto sempre ignorante (:LOL:)"

...un po in ritardo rispetto all'appunto di Claudio...ma ecco la 367! ( foto un po' cacione ...ma questa va' in Spagna...Olè!)
Ho dovuto intervenire un po' per il 42, ha le sedi degli isolatori in posizioni diverse, ci sta al pelo...
Ho messo le prese di corrente su tutte le ruote e scopiazzato l'idea di Carlo Mercuri da FB: ho creato una "L" di alpacca saldata al telaio che ho usato per fissare il motore con due viti M1,4 (il motore ha sulla testa con la vsf due fori filettati....personalmente non lo avevo notato prima...) anziche' incollarlo. Un po laborioso ma efficace.

Prima di spedirla ricorda di tingere le custodie dei respingenti in castano e i respingenti in nero (grasso)

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salutoNi
Massimo