Il Bullfrog Snot è il corrispettivo americano di quello che dicevo io, che è il RR16, che però non riesco a trovare da nessuna parte... ho provato sulla baya e su Amazon ma niente, a meno che io sia incapace (e ci sta...). A trovarlo dovrebbe essere meno costoso, anche perchè italiano, quindi spese spedizione più basse e niente dogana...

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Giacomo - Siena - free climber modellista

Per gli anelli di trazione, consiglio vivamente di misurare diametro, larghezza e profondità della gola con un calibro, poi di rivolgersi a kamodel

https://www.kamodel.com/

Andando a questa pagina (tra le tante, non importa la marca):

https://www.kamodel.com/dh/n/886-empfoh ... stuck.html

In fondo c'è una tabella con i vari codici di anelli di trazione da loro prodotti, con i relativi diametro, larghezza e profondità della gola a cui sono adatti.
Con le misure in mano, basta trovare gli anelli giusti e il gioco è fatto, senza stare a trovare un compromesso con gli anelli proprietari dei vari produttori, che spesso non indicano nemmeno una delle misure necessarie.

Ciao,

Sono andato con un asse folle (ma non credo faccia differenza) dal mercante e, previa misurazione, ho preso degli anelli di trazione Roco, forse un pò cari ma - vista anche la cifra in assoluto modesta - nel bailamme in cui mi trovo è stata la soluzione più rapida ed indolore.

Ipotizzando vadano ben spero - in tempi non biblici - di poterli installare e vedere infine il "Chuo Liner" andare correttamente.

Ammettendo, infine, di aver risolto il problema non sarebbe male trovare qualche carrozza intermedia ad un prezzo umano (ma non mi faccio troppe illusioni) , la configurazione al vero credo comprenda sei elementi Vi aggiornerò appena possibile ... GRAZIE a tutti per il supporto!

Francesco

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Francesco Z.

Rivarossi (Made in Italy) ... FOREVER!!!

Ciao,

I miracoli non li fa nessuno (redo sia un modello del 1980 o giù di li) ovviamente! Però ...



Quattro "banali" anelli di trazione (Roco) e via andare!!! .

Francesco

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Francesco Z.

Rivarossi (Made in Italy) ... FOREVER!!!

ehm.. il "Chuo Liner" era della serie 183系 ed erano 9 carrozze, il Lima "assomiglia" alla serie 485系 (o da grande vorrebbe esserlo), e, tranne che nell'era post JNR, la composizione era normalmente di 9-11-12-13 carrozze (in base alla presenza di + green cars non motorizzate o ulteriori coppie M+Mp)
considerando il modello, le intermedie anche se te le regalano sono troppo care, avresti solo carrozze con il pantografo e dello stesso tipo, otterresti solo un simulacro

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さよなら
Massimo

Ciao,

@Massimo Biolcati ... NON FACCIAMO I SOFISTI!!! .

Va poi detto che Lima, temporibus illis, lo spacciava come Chuo Liner. Detto questo: ho provato ad investigare ed ho trovato, come dici, poche carrozze, tutte con pantografi ed a prezzi da gioielleria! Passo, quindi, e mi tengo la mia vecchia "trappola" così come è ... . Anche perchè ci sono altre cose che meritano attenzione:

1) in avvio l'unita centrale (motorizzata) traballa un poco, cosa che credo di poter risolvere con un pò di zavorra aggiuntiva.
2) il convoglio (tutto) sforza leggermente in curva, benchè siano curve che gli Shinkansen attuali (Kato/Tomix) ed altri, treni veloci affrontano a manetta. Perchè?!?!? ... non lo so (ancora)!

Per fortuna sembra soffrire meno quando va marcia a sinistra che è (o, dall'abisso della mia ignoranza, dovrebbe essere) la marcia corretta per i treni giapponesi.

Francesco

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Francesco Z.

Rivarossi (Made in Italy) ... FOREVER!!!

non arrabbiarti, ma me le servi su un piatto d'argento
La Lima lo spacciava come "Super Express",
http://www.rivarossi-memory.it/LIMA/Cat ... 0-N_It.htm
generico ma considerando i tempi e la difficoltà ad avere informazioni sempre meglio di "Tokaido" con cui pubblicizzavano lo Zero (0系) visto che è il nome della linea Tokio-Osaka e che al tempo la linea "Sanyo" Osaka-Hakata era già stata aperta e ci viaggiavano gli stessi treni, al massimo Shinkansen che è di uso comune sarebbe stato + corretto.
la "cazzata" (passami il termine) del Chuo Liner è frutto di inserzioni sulla baya, probabilmente mutuata dall'aver visto un treno che gli somiglia di Kato
KATO 10-488 Series 183 Chuo Liner 9-Car Set
ovvio che può trarre in inganno chi non segue con particolare interesse le ferrovie giapponesi, ma Lima questa volta è "non colpevole"

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さよなら
Massimo