E questo il futuro del modellismo?

http://www.ringengineering.com/RailProVideosPage.htm

Giovanni

Ciao Giovanni.... il Dcc è e sarà sempre in espansione... quindi è una pista che alcuni seguono e sinceramente a me piace...

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CristiaN CicogNaNi (cicocri)

Qui non vis intelligere, non intelligere........
Chi si loda, si imbroda.......

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Giovanni non è il futuro è il presente.....

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Saluti dal Tibet (niente treni solo Yak e Nak)

DCC addicted
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Alex Corsico

Ferrovie e Tranvie Locali
Direzione d'Esercizio di
PAVIA
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FTL We move your mind

Certo, è bellissimo, ma costicchia: il set base: alimentatore piccolo + controller + 1 decoder (grosso, per la N non credo che possa ancora andare), va sui 600 dollarazzi (e si stanno rivalutando rispetto all'euro)

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salutoNi
Massimo

A parte la "marginale" questione delle dimensioni del decoder ( dovute anche alla parte alimentazione ) nella nostra scala..... il costo è sicuramente un deterrente.
C'è proprio in questo periodo una accesa discussione su questo forum ( e non chiedetemi di tradurre! ) scatenata proprio dall'articolo sull'ultimo numero:
http://model-railroad-hobbyist.com/maga ... st_railpro

Qualcuno ha fatto i conti e... per convertire il suo plastico + parco macchine ( HO) da DCC .... gli servirebbero circa 10.000 dollari!

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Enzo Fortuna
Non smettiamo di giocare perchè invecchiamo,
Invecchiamo perchè smettiamo di giocare (George Bernard Shaw)
http://valleybeforesilicon.blogspot.com/
http://enzofortuna.altervista.org/MySP_home.htm
http://xoomer.alice.it/enzo_fortuna/

Beh basta non ricovertire tutto in DCC...le macchine più datate (anni 80-90) possono rimanere in analogico e solo le "ultime" più dettagliate e performanti si "convertono" in DCC.... è tutta una questione di priorità...... tanti modelli o pochi modelli ma "completi"?

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Saluti dal Tibet (niente treni solo Yak e Nak)

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Alex Corsico

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Giusto ( ma stavo parlando della conversione (da) -> DCC (in) -> Railpro )
Non sono certo io che sta dalla parte della "quantità" : la qualità è essenziale !
Quindi : meglio pochi ma buoni! E soprattutto .... operativi realisticamente!
Ma , e ripeto che i decoder NON ci stanno in N, ma siamo ancora senza sonoro sui diesel e le elettriche ?
Io vedrei la cosa da un altro punto di vista:
- cosa può fare RailPro che DCC non può = non c'è alimentazione dalle rotaie = basta con le rotaie sporche e basta con blocchi elettrici e rotaie segate. In più le loco hanno una certa autonomia (come quelle vere) di batteria. Per il resto... siamo lì?
- Controllo radio = c'è (almeno negli USA ) anche in DCC e a basso costo.
- Difetto principale ( al momento ): DCC è uno standard e c'è competizione tra i vari fabbricanti ( almeno sui decoder) e questo abbassa i prezzi . RailPro è un sistema proprietario. ( avete approfondito l'argomento sul sistema di programmazione delle loco? )
Comunque l'idea è MOLTO interessante.... e come si diceva ai tempi dei primo PC IBM e della APPLE... si vedrà !

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Enzo Fortuna
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Se ho capito bene questo nuovo systema viene chiamato RCC?

In effetti io sono ancora uno di quei dinosauri menzionati nel forum americano che ancora usano DC, scambi azionati a mano e sganciamento dei vagoni a mano

Giovanni

Beh, consolati:
- scambi azionati a mano .... come nella realtà fino agli anni 50-60 e magari ancora oggi nelle linee secondarie e piccole yard?
Sganciamento vagoni a mano = come in realtà da sempre!!! chi ha mai visto uno sganciatore magnetico in scala 1:1?
MA--- l'analogico ti fa perdere il "vero" senso del guidare e manovrare il TUO treno! Lì sì che sei .... imperdonabile!

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Enzo Fortuna
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Guarda Enzo che l'alimentazione continua ad arrivare dalle rotaie!
Nel filmato si vede che viene sollevata la loco e il sistema segnala una avaria!
E d'altra parte l'alimentatore che si vede è proprio un... alimentatore.
La differenza con il DCC è che i comandi non viaggiano via rotaia, con la tensione di alimentazione, ma via radio, come se fosse un WiFi o un bluetooth, e come tale è bidirezionale.
La banda passante dei segnali è molto più elevata che nel sistema digitale tradizionale e questo permette di inviare molti più comandi.
Insomma è come passare dal modem analogico al WiFi wireless.

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salutoNi
Massimo

Scusasse professò! ho detto "non c'è alimentazione dalle rotaie = basta con le rotaie sporche" e intendevo non c'è comunicazione ....
Certo, la DC dell'alimentatore passa dalle rotaie, ma il problema dello sporco o di ossidazione a spot,( che rovina la cominicazione tra centralina e docoder in DCCC) almeno sembra è risolto , o perlomeno molto meno grave.
Correggo inoltre quanto ho detto riguardo "l'autonomia" delle loco: ho confuso un altro sistema ( che prevede comunicazione via radio+DC dalle rotaie ma solo per caricare batterie a bordo delle loco).... qui non ci sono batterie!
Comunque ( a parte il fascino e la semplicità d'utilizzo del Touchscreen, la possibilità di aggiornamenti via USB/Internet.... assomiglia molto al commercio di Applicazioni e musica di Apple, no?)
E poi.... è troppo grande! il decoder non sta neanche su un carro a pianale in N

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Enzo Fortuna
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