Ciao a tutti,
volevo presentarvi una elaborazione a qui sto lavorando nelle ultime settimane, a tempo perso (soprattutto a tarda sera).
Si tratta del carro pianale Pozv, carro tipico delle ferrovie siciliane a scartamento ridotto.
Stiamo parlando di questo carro:


Informazioni le trovate a questo link, da "Siciliaintreno.org:
http://www.siciliaintreno.org/index.php/i-rotabili-a-scartamento-ridotto-esistenti/i-carri-merci/61-serie-pozv-69-100/213-carri-pianale-serie-pozv-69-100-i-5-veicoli-esistenti

Non esiste peraltro una vera documentazione sul carro, perlomeno io non l'ho recuperata.
Dalla pagina web ho ricavato la lunghezza complessiva del carro, ottenuto al vero dal telaio recuperato di una carrozza demolita tipo "ACDUTzvr 6.900".
Sono 15.6 metri al vero - in N sono 9,75 cm, inclusa la piccola piattaforma (con i gradini) che rimane ad una delle estremità del carro. La si intravede nella figura.
Per la larghezza, ho deciso di utilizzare la larghezza degli altri carretti dello scartamento ridotto italiano = si parla di 1,5 cm al massimo.
Che poi al vero sarebbero 240 cm. Ho considerato potesse andare.

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Un salutoNe,
Antonio

"Creative work is serious play" (R. Fripp)

Il carro al vero è molto lungo, lo si può apprezzare in foto come questa, di Bernhard Studer da Photorail (sito consigliatissimo per le immagini delle Ferrovie Italiane).
Il pianale, comunque, sembra essere quasi tre volte più lungo del piccolo carro scoperto che si vede alle sue spalle.
Andando a occhio, ovviamente.

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Un salutoNe,
Antonio

"Creative work is serious play" (R. Fripp)

La lunghezza mi ha fatto propendere per un telaio in metallo, anche per evitare problemi di tenuta / flessione della plastica.
Ho dunque utilizzato un profilato ad "H" che avevo in magazzino, tagliato nelle opportune misure.
Ho invece deciso di usare i carrelli e una porzione di telaio di un carro donatore Maerklin - per poterne riutilizzare il perno e il foro di tenuta sul telaio dello stesso.



La struttura dei carri Poz (a scartamento ordinario) la ritroviamo in alcune tavole disponibili ad esempio sul bel sito di Giorgio Donzello, http://www.rotaie.it.
In ogni caso ho dovuto fin dall'inizio operare dei compromessi - ad esempio, la parte esterna del telaio (dove andranno inseriti i carrelli) deve necessariamente rimanere libera.

Ho pensato ad un disegno "plausibile" per la struttura del telaio del carro, che qui vedete (una volta saldato) semplicemente appoggiato sui carrelli.

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Un salutoNe,
Antonio

"Creative work is serious play" (R. Fripp)

Come usare sul carro i carrelli?
L'idea era di fresare il telaio del carro donatore individuato (in un complesso che riunisse il carrello e il perno / foro di rotazione e tenuta) per inserirlo nello spazio ricavato nel telaio, una sorta di "culla" in cui inserire e incollare il carrello.
Il telaio del carro andrebbe dunque ad appoggiarsi e a reggere proprio sul carrello.

Nelle foto vedete i due carrelli e il telaio, il funzionamento che spiegavo dovrebbe risultare intuitivo...

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Un salutoNe,
Antonio

"Creative work is serious play" (R. Fripp)

Mi piace molto questo progetto!

Un saluto
Andrea

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Un saluto
Andrea

... Vorrei ma non posto ...
http://www.brucoblurp.it

Sul carro ho utilizzato alcuni aggiuntivi in ottone, ripresi da alcune lastrine che ho sempre nel mio "magazzino": sono lastrine in ottone di aggiuntivi ma per carri armati e aerei, e in scale molto differenti tra loro.
Una vera miniera per scalette, piattaforme, particolari, listelli, gradini ecc.

Trovo particolarmente interessanti le lastrine di "Eduard", alle fiere solitamente (nello spazio riservato al modellismo statico) si trovano diversi rivenditori


Il telaio è attraversato trasversalmente da delle barre in legno - devono sostenere il peso delle merci.
Anche per aumentare il peso del carro, ho pensato di realizzarle in ottone.
Sofisticati algoritmi di calcolo mi hanno aiutato nel posizionamento preciso delle barre...

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Un salutoNe,
Antonio

"Creative work is serious play" (R. Fripp)

Ecco il risultato.
Le barre applicate arricchiscono il carro anche esteticamente...

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Un salutoNe,
Antonio

"Creative work is serious play" (R. Fripp)

Sei partito molto bene, ne uscirà un bel modello!

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Saluti
Mario
..nessuno nasce imparato...

Parlavo sopra delle lastrine di aggiuntivi spuri e vari a marca "Eduard" (davvero utilissimi).
Proprio utilizzando il bordo esterno di una di queste lastrine, saldato sul profilo ad H del telaio, ho aumentato l'altezza del telaio. Lo si apprezza bene dalla foto.

Inoltre ho realizzato anche (in basso) la tiranteria sul retro del carro...

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Un salutoNe,
Antonio

"Creative work is serious play" (R. Fripp)

Ho poi lavorato alle barre degli stanti.
Al vero gli stanti presentano una forma squadrata, sono parallelepipedi rettangoli in pratica ma dalla forma smussata nel salire verso l'alto.
Avendo a disposizione del filo di ottone da 1 mm, ho provveduto a fresarne la base, alternativamente su due lati e poi (ruotato il filo) sugli altri due.
Ho anche saldato i mancorrenti per la piattaforma laterale.
In questo caso ho utilizzato un vecchio carro cisterna (in N) come "donatore" per la piattaforma laterale.

Su una delle lastrine di cui parlavo ho recuperato una piccola griglia, che ho incollato sulla piattaforma.
Servirà anche per aumentarne la superficie complessiva, e favorirne l'incollaggio.

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Un salutoNe,
Antonio

"Creative work is serious play" (R. Fripp)

Ho considerato una lunghezza di 11 mm per gli stanti, in linea con le dimensioni (in scala) degli stanti sui carri FS a scartamento normale.
Pur non avendo documentazione specifica, è una misura plausibile.



Nelle operazioni di fissaggio e tenuta del carro, durante la saldatura, ho poi trovato un solido aiuto nell'utilizzo degli... accessori più moderni e attuali

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Un salutoNe,
Antonio

"Creative work is serious play" (R. Fripp)

Sta venendo proprio bene.
Bravo.
Ciao
G.

Qui alcune immagini degli stanti saldati.
Si intravedono gli spessori che ho incollato sui due semitelai fresati per alzarli.

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Un salutoNe,
Antonio

"Creative work is serious play" (R. Fripp)

Bravissimo, mi piace molto.

Antonio, non ti credevo capace di fare certe cose...

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IL MIO BLOG: http://fermodellismo.over-blog.net/

(AXEL)